WingDude

Får nok litt flere svar her Cosworth.no eller her Fastford Tallet 330 er nok et oppnåelig HK antal med optimale forhold, alså nyoverhalt motor, turbo og intercooler i topp stand osv. En annen ting er hvor bremsinga av motoren blir utført da. Er vel ingen selskaper som forsikrer disse bila med fullkasko i dag, uten at man er over en viss alder, eller at man som kunde har endel "historikk" der.

Er visst annonsert her http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=820676&template=default http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=820694&template=default

He he, er ikke helt min greie slike biler gitt, må ha noe man kan ha skilter på jeg, det går vel ikke med disse ?

Noen her som kjenner til disse eller ? Står tilsalgs lapper på dem, ene er vel mørk rød, den andre blå, noen som kjenner til dette ?

Sorry leser ikke så mye på forumet her, bruk mail for hendvendelse så får dere garantert svar. Har orginal cossi dumpventil, resirklulerer, har ingen fanger dessverre. Er trommelbremser på den bakstillinga, diffen er helt grei - kom med bud på mail.

Oppdatert liste

Cosworth-deler ----------------------- Hattehylle med høyttalere, sedan Taklamper, sedan med manuell vindusheis Motorledn.sett, sedan 4x4 L8 std ramme/bære-lagersett m/360 graders smørespor (nytt) Front-differ 4x4, 2 stk Orginale st.dempere bak, 4x4 Eksos-manifold 4x4 Travers foran, 4x4, 2 stk, en er noe skadet Navboss, 4x4 Servotank 2 stk AC-brakett med strammehjul, 4x4 Dynamo/servo-brakett,4x4 Clutch/gass-pedal-sett 2 stk Tannstang, 4x4, mangler indre ledd og mansjett H-side Stab.stag foran, 4x4 Drivaksel foran, 4x4, 2stk med ytre ledd Innsug-innerdel Innsug ytterdel, 2wd, 2 stk, med albu Spjeldhus 2wd Plenumspacer, 15mm i plastikk Bærearmer bak, 4x4 Hengerfeste, sedan Taktrekk sedan, som nytt Dørtrekk, 2wd sedan, v-bak og v-foran Koffertsider sedan, mørk grå, h+v, 2 stk av hver Hattehylle sedan Baksete med hjørner, lys grå Gulvteppe koffert, sedan Isolasjonsmatte (ny) den under gulvteppe, sedan Interiør sedan, c-stolpe-trekk Div interiør, sedan Isolasjonsmatte under koffert-teppe ABS-pumper, 2 komplette, 1 i deler Slange mellom luftfilterbox og turbo Luftfilterbox, 4x4 Kullfilter, 4x4 Orginal Ford radio og cd spiller med ledn.nett og hjerner Instrument-rammer, sedan, 2 stk Instrumenter, sedan, 220 km, 2stk Instrument, sedan 260 km Sentrallåsmotorer, ca 10 stk ABS hjerne, 4x4 Drivaksel uten ledd, foran, 4x4 Amalventiler, 2 stk Motorledn.nett vingebil ABS-ledn.nett vingebil, mangler ledn. til følere Div stereo-ledn.nett Hjerne for varesllys kontroll-senter T3 eksoshus, uten wastegate-spjeld Støtfanger bak, sedan, ødelagt hjørne Bakdører sedan, med vindu Baklykter sedan, sota, ørliten sprek i glass v-side Bakluke-Spoiler, sedan Div låse-sluttstykker Div karosseri, sedan Sikkerhets-belter, sedan Håndbrekk-overføring med vaiere 2stk orginal cosworth dumpventil, resirkulering AC, komplett til 2wd, ikke ledn.nett std fjærer 2wd, 4 stk fjærbein foran 2wd støt-dempere bak 2wd, monroe-ok std mapsensor org luftfilterbox 2wd 4 stk std cosworth-felger, 2wd sedan, m/dekk, 2 stk 195/50-15, 2 stk 205/50-15 Annet --------------------------------- K&N litet pustefilter, 35 mm 3" SHS silikon-slange, ca 1m (ny) 3" SHS silikon-slange 90 grader (ny) 3" SHS silikon-slange 45 grader (ny) 3" alurør-stuss med dumputtak Bleed-ventil, forge (ny) 3" spjeldhus fra BMW 535 Sierra DOHC stv, 92' ------------------------ Panser Fordører, komplette Rattstamme Delvis komplett ledn.nett uten sikr.box Ratt, 4-eika Øvre register-deksel Komplett forstilling med tannstang og motorfester Bakstilling med diff, uten fjærer og dempere Takluke Stålfelger med dekk, 4stk Blinklamper foran, hvite Sideblinkers foran, gule Komplett dash, med alle brytere og instrument Torpedoplate Galler, under vindus-pussere gulvteppe, stv Hovedlykter, h+v luftfilterbox med innsugs-slange og tomgangs.kontrollventil Gasspedal Pusserarmer Midtkonsoll Grill Div interiør Hjerne motorstyring Varme-apparatvifte Jekk Varme-apparat register, med regulering Radiator Front eksos, med katalysatorer og lambdasensor Pusserarmer Bensintank med pumpe Ekspansjonstank Forseter Div slanger Hovedbremse-pumpe Kullfilter Annen Ford ----------------------------------- Stab.stag foran XR4x4 IS spoiler IS instrumenter, 3stk, miles og km De delene jeg har bilder av ligger her http://photobucket.com/albums/v104/WingDude/deler/ mail: wingdude@c2i.net

Kjøp delene fra england, billig her http://www.cosworth.info/

Glem 400hk med 4x4, du kommer ganske raskt til å finne ut at noen har prøvd dette før deg når du begynner å leite opp brukt drivverk til disse.

Skal du ha noe lettrimmet, så glemmer du 200sx ;)

Steg1 = chip + oppjust. av ladetrykk til 1 bar Steg2 = chip, grønne dyser, ny mapsenor, ny actuator oppjust. ladetrykk. Steg3 = chip, grønne dyser, ny mapsenor, ny actuator, større turbo + intercooler. Tillegg er selvfølgelig åpent luftfilter og bedre eksosanlegg.

Angående kammer, fra og med BD14 må du skifte stempler, eller dreie av dem, er forøvrig ellers helt unødvendig for å oppnå den effekten det snakkes om her, std kammer rekker til godt over 400hk. Av turbovalg ville jeg godt for en T34 steg3 med 360 lager, den er optimal for ditt oppsett. Større bensinpumpe eller justerbare kamdrev er eller ei nødvendig for denne effekten, men anbefaler åpent luftfilter og et 3" eksosanlegg. Porting er en vurderingssak, koster jo fort endel kr, og river gjerne med seg en full topplokks-overhaling, regn med over 6k, men planlegger du mere trim seinere, så er det et must.

Legger ut en invitasjon fra Jens Hannestad her til julefest i morgen kveld. Kl 19.00 i morgen på SEFA Bowling i Sarpsborg er det det skjer. Alle med motorinteresse er herved invitert. Tenk ikke på påmeldinga, det er bare å møte opp, jo flere jo bedre :D http://www.jenspeed.no/julefest/

Er dessverre solgt nå...

Merkelig at ingen gidder komme med et bud en gang da, får kaste dem da :rolleyes:

Felga er faktisk flere år gamle, hadde dem på en celica i ca. 3 måneder, de har siden ligget botglemt å samlet støv.

Ingen som syntes disse var noe nei :rolleyes:

Mest sannsynlig en ventilløfter, hvis ikke et rådelager.

Det er trykk-klokka som styrer wastegaten, den står montert på turboen, og fra den et stag til wastegaten. -31 actuatoren har ei strammere fjær enn standard, fordi den skal funke på høyere ladetrykk. Slakk i sylinder 1 ??????

Feil, det må justeres ved å korte inn actuator-staget !

Opp.....

Er selvsagt gratis å bruke forumet, skulle da bare mangle.

Javel, hvem betaler du til, og hva koster det da mener du ???

Ja, kan jo hende du finner noen som starter en klubb for deg, gir deg gratis klubbeffekter og arrangerer gratis treff og utstillinger for deg :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: