Poffs

takker:) mail er sendt

stemmer.500kr er vel greit?

snadder detta:) jt anlegg eller? du har ikke for mange prosjekt omdagen eller! he he

FERD4FLO@AOL.COM 661 269 2065 sendte mail for og sjekke litt: (autosvar email)

vis du vil ha mere drag på femte gear ville jeg gått for 3,73 utv

de fleste grp-a bilene ble jo sendt til sverige men denne ble igjen i usa... og der fantes jo ikke annet enn usa framlyktene og selvsagt de støle firkantlyktene da men...

henta det her ifra turbobricks forum usa: christian edstrom = svensk? var ikke bilen fortsatt i canada!

kom evo kun i rød?

Word

ja sett faen ikke inn penger til svensker som selger "gromme" deler!!!! møt heller opp og se felga for egne øyer!vis det er mulig da...

men har ikke alle 242 turbo i usa b21? da blir det vel billigere med tanke på volum!

37900kr da har du norske skilt og tut og kjør?

fikk svar ang frakt og det vil bli 1000 usd ca 6200 kr ok pris det for og få bil til landet,så gjenstår moms toll osv.... noen som vet pris på sånt?

halla sitter og drømmer meg bort på ebay med orginal 242 turbo ikke evo og grusomt beige interiør men rå bil som denne feks: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-240-Turbo-242-E2-Volvo-240-Turbo-242-E2-U-S-specs-NO-RESERVE_W0QQitemZ300010515492QQihZ020QQcategoryZ31877QQrdZ1QQcmdZViewItem det hadde vært nice bruksbil det:) http://www.jetcarrier.com frakter jo også biler til norge. mye ville total kostnaden bli med frakt moms toll osv ferdig regga til norge?

ja drømmen er jo her den nå?skal du handle?

dæven det er verdt alle penga den dyppinga!!! da går det an og få gjort ting ordentlig fra start ja:)

nå blire vel tj sin røde 242 som dem snakker om!flinke til OT disse gutta:iconsm

det prosjektet der har tatt tid? sto vel rimelig stille i vinter lr?

jeg er meget fornøyd med dem,de er spesielt stive bak og det er fint og drifte med

jeg har 130km/t ved 3000rpm m90 b230fk 3,54:1 utveksling jeg har 3,54:1 utvekslings liggende tilsalgs vis du vil ha,da blirn mere langbeint! jeg bytter selv fra 3,54:1 3,31:1 for og fån litt mere langbeint selv:)

gule r-sport dempere runt om 23mm krengnings stag foran og bak polyurethan og nylon foringer bak justerbare moment stag getrag 265 kappa b+g senkesett true track sperre fjørtårnstiver pluss torpedoveggstivere 440hk600nm det var oppsettet før! nytt for sesongen er: batteri bak renska interiør glassfiber stoler servo kortstyring? skrudd bur bedre camber forran 500?hk650?nm +++ da blir det slædding for alle penga

må ikke av med lagret bare bruk en gummiklubbe og en stor god skrutrekker og kakk den av sakte men sikkert hele veien runt!

hmm dette ser spennende ut:) skal du beholde "gamle stuket" pån? lykke til videre

blir nok populære en stund til dem der!

jeppsperre har løs ring mens vanlig diffrensial har skrudd ring!