Ben are

alt selges samlet....

hehe... ja som sagt et lass med dingser..... Må nesten ha en plass mellom 6-7000kr.... Bor du i tr.heim?

Fly: Goldber Ultimate Bluehawk (liten skade) -Ett eller annet P40 warhawk -Noen rester etter en Extreme 3d (bare kroppen igjenn....) -Byggesett av toppflight sin p51 mustang 120size -Halvferdig sea fury 15size -En treferdig 120 size su26m suchoi. halvtrekt vinge. (GROMT FLY) Motorer: -Magnum 1204t (gått kansje 2timer) -2stk irvine 72 2t -Tror det skal ligge noen os 25 en plass også,men er ikke helt sikker! Radioutstyr: -En stk jr/graupner mc12 (?) utbyggbar til 8kanaler med ALT av miksemuligheter. 8 modell minner for Fly heli etc etc -to stk 8kanalers motaker (til jr/graupner senderen) - en plass mellom 12 og 20 servoer... alt fra raske high speed servoer, kraftige digital servoer og standarservoer.... - En HiTech flash5 computer radio (5 kanaler) - En Hitech 7 kanals motaker - En Sanwa 7 kanals motaker (passer til Flash5en) Har også en del Balsa flak, spanter etc etc... En GOD del Betrekning i flere farger og kvaliteter.. I tilleg følger en GOD del utsyr til hobbybruk med. En field box i hel aluminium, med 12v fuel pumpe, et (delvis deffekt panel) har et til liggende en eller annen plass.... skuffe med div verktøy, 12V tett blybatteri, field multilader (for å lade sender, motaker, gløder etc etc) starter, pokket gløder Pris.... tja... kom med bud... Er ganske my verdiful utstyr her!

Har et rom fult av fly, motorer,radio utstyr, bygge sett etc etc... Selges billig til den som gidder å komme og hente det!!! Ligger i Tr.heim Ring/sms Ben Are 91768562

Masse saklige komentarer her... Motoren selges ikke for mindre en 20K... Hvis du ikke liker det så er det egentli ikke så mye å si.... Motoren er klar for 350hk... eller for å si det sånn... Nye råder og lett arb i topp... Og motoren er klar for MYE mere! SOM SAGT... HVIS INTERESERT!!!!! Ring eller send sms

opp

b21blokk, borra til 2,2l. Multilags ståltoppakning, 12,9 toppbolter, org 531 topp, med V-kam, Gr.A manifoild, grA turbo (t3/t4) med 360graders lager. Smidd veiv, smidde staker smidde stempler... HVIS INTR. RING/SMS 91768562

ja men da kjøper du den, så lar du være å skrive noe hær!

b21 blokk... om det er et eller a vet jeg faktisk ikke... Men spiller jo ingen rolle! Ja "bare blokk, topp, turbo. self med manifolder som trengs...

Flaske med en slange nedi... så lenge enden i slangen aldri er i luft (men i bremseveske) trenger du ikke stenge nippelen for vert pump.... Bare sørge for å ha tilstrekkelig med vesk.. da bare pumper du vesk igjennom til det er fritt for luft!

b21 oppborra til 2,2l Med 531 topp og grA turbo selges... Smidde wiseco stempler og M-råder. Perfekt motor for 330-350hk Eneste du trenger i tillegg er Sprut/tenning, dyser og en passe stor cooler... Selges til FIN penge til seriøst intreserte 20000kr Kan eventuelt leveres ferdig oppsat til ca 350hk med alt du trenger mot pristilegg... og at du bor i tr.hjems området.... Ring/sms Ben Are 91768562

SOLGT

Jeg mener at nyere 230 blokkene er de beste utgangspungtene for rå motor, iallefall hvist du alikevell skal bytte ut innmat... Kost på ny innmat i en slik blokk, og du har skuddsikker bunndel for MASSE power! Mange vil sikkert si at B23 blokkene er bedre... Å det kan sikkert stemme hvis du skal kjøre med orginale dingser innvendig, Men se på diverse volvomotrer som er blitt bygd siste årene... Mange rasede prosjekter som er bygget på 23 blokk... og hva blir resultatet? Må bynne fra bunn av med ei flonkende ny 230 blokk! :D Men men.... da er det jo snakk om 7-800hk de skal ha da! :D:D:D

Ble aldrig bremset desverre... Men skulle vel anta rundt 400hk... iallefal ikke langt unna... Kostet ikke så mange kronerne egentlig... Blokka er jo grei... 6k, sprut 10k, turbo 10k, toppen pluss delene 7k, grenrør 4k, cooler 4k, dyser 3k, pluss litt småtterier....

Er ikke så mye å skrive om egentlig..... 230ft blokk, org råder (utrulig a t de åverlevde) org neddreide stempler, Portet 405 med større exos ventiler 38mm. GIK grenrør netics 60-1 turbo. iveco cooler type størst. Tec2 sprut og tenning. 795cc dyser og org ET innsug, var vel det som berget rådene tenker jeg... kjørte med 1,9kg ladetrykk.

Har smidde saker i ny motor nå! Org volvo innsuget er en veldig effektiv brems når man skal opp i den effekten der!!!! :)

Jeg kjørte vel tett oppunder 400hk med org stempler... men da begynte ladetrykket å bli litt i høyeste laget... Var dreid ned til ca 8:1 i komp.... å det funka fint!

Kjører du med org stempler har det kansje litt og si.... men har du råd til å bruke skikkelige stempler, så er det jo ikke nødvenig... Vet av flere som plugger ijenn underspylingen på volvo blomotorer....

Liker bare momentet du har fått till... Hva trykk kjører du på? Holder på med en motor nå, som er bygd for moment. Er bare spent på hva toppen er god for....

Hvem har gjordt toppen din Euro? om jeg får spørre! :D

Har aldrig brukt noe spesialverktøy for å bytte diffen.... Går å bruke alt fra skrustikke til verkstedpresse..... Bare en tredskap for å presse ut diffklokka så du får av "forrspennet" Er siste frist for bestilling av sperre i dag... Må ha pengene på konto (3000kr i forskudd) innen tirsdag..... intr kan ringe meg på 91768562

460hk og over 615nm med 531 topp på en 2,5l..... samme topp som skal inn i min motor nå! :D:D:D:D

tilfeldigvis samme spærra som jeg selger for en BILLIG penge det der... Kalrer ALDRIG å lage en slik spærre!!!!! Tørr jeg vedde underbuksa mi på! Men kan få kjøpe en av meg da!!! :D

Er IKKE noe problem å ta ut 350-400hk i en 8v... (da self 531 eller 405) heller ikke noe problem å fa 450-550hk ut av 8v, bare koster litt mere... Men en 16v har jo selfølgelig større potensialet for mere hk, og moment.... Men til vanlig husbruk er 8v å foretrekke etter min mening... biligere og enklere...

opp.... fremdeles rom for noen till....