Jeg har også hatt litt småproblemer, og sendte mail til Shell for å spørre:
Her er mitt spørsmål:
Heisann!
Er denne oljen dårlig?
Har en 1990 modell Mercedes 200 E. (2,0 -i 122 hk)
Kmstand er 125 000, hentet den selv i Tyskland, og bilens tilstand tilsier
at den er kjørt 40000 km! (En eier født 1928, fullt servicehefte.)
Da jeg byttet til Shell Helix Ultra begynte den med 2 nye ting:
1: svette olje i toppdekselpakningen
2: rasle i registerkjede eller ventiler et sekund eller to ved oppstart.
Så har jeg en Mazda Miata, 1990 modell. (1,6i 16V 116 hk)
Den har vært forlatt et år 12 mnd. Startet den opp, ventiltikk i 2 sekunder,
så helt lydløst.
Så byttet jeg til Shell Helix Ultra der også.
Nå er den slik at dersom den står i over to uker så tikker den i
ventilløfterne helt til den er blitt driftsvarm og et par minutter til.
Jeg har alltid byttet oljefilter samtidig som olje.
Bruker jeg feil olje?
På forhånd tusen takk for svar.
Dette svaret fikk jeg fra Norske Shell:
Hei.
Takk for mail.
For ordens skyld, oljen er i utgangspunktet aldri skyld i problemer,
under forutsetning av at kvalitetsolje iht. fabrikantenes anbefalinger
anvendes og at man skifter i tide.
Shell Helix Ultra 5W-40 er, for ordens skyld godkjent av alle ledene
bilfabrikanter, samt er fabrikkfylling i alle Ferrari's gatebiler.
Rasling, støy og evt. ventiltikking et øyeblikk etter start, før oljen
når frem til smørepunktene er ikke unormalt.
Du angir ikke hvilken olje du har brukt tidligere. Dette er eldre biler,
jeg antar med noe slitasje. Egentlig behøver du ikke en kostbar syntetisk olje.
Vil foreslå en litt tykkere olje i den "kalde" enden, f.eks. delsyntetiske
Helix Plus 10W-40, eller gjerne mineraloljebaserte Helix Super 10W-40.
Vennlig hilsen / Best regards
Fridtjov Waaler, OECW/4381
Shell Smøremidler / Lubricants
A/S Norske Shell, Oil Products
Box 1154 Sentrum, N-0107 Oslo,