-
Innholdsteller
713 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innlegg skrevet av ViceGuy
-
-
Ser den, men nå er det sånn at jeg bor 4 timers avstand fra nærmeste Biltilsyn (så en etterkontroll vil fort ta en dag) da så etter-kontroll er lissom ikke noe jeg ser fram til om jeg skulle få mangellapp. Skal sende en mail til US Ford på mandag å forhøre meg om noe dokumentasjon fra de slik at de nye hjula kan skrives inn i vognkortet. Orginal hjula beholder jeg ja, for om bilen selges en gang så vil jeg tro de er med på å øke verdien (er en matching numbers bil dette).
-
Det blir muligens innkjøp av en 79 Ford Ranchero ganske snart. Bilen har orginalt 14" felger 7" brede med et 6 (altså 6 mm impress). I følge lovdata sies det:
Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4.
Bilen har som sagt 14" felger med 225/75 x 14 (diameter=694mm). Felgene jeg har valgt meg er 15" hennholdsvis 7 og 8 tommer brede med et 0. Tolker derfor det jeg quotet ovenfor dithen at sporvidden ikke blir endret mere enn 15 mm og at jeg derfor ikke må framstille bilen for BT. Imidlertid så har jeg valgt forskjellig dekk dim forran og bak: 235/70 x 15 og 275/60 x 15 å ang å få dette godkjent er jeg litt mere usikker på.
Leste på et annet amcar forum:Det er ikke krav om at bredden skal være lik foran og bak, kravet er samme rullediameter... Har akkurat gått runden med lokal trafikkstasjon...
, men jeg leser også dette på lovdata:
Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.
Noen synspunkter fra andre som har mere greie på dette enn meg?
-
Rusker liv i denne tråden siden jeg fortsatt ikke har bestemt meg for å handle denne bilen eller ikke. Er veldig i tvil da jeg regner med at siden den har stått siden 2011 så kan vel det meste ha satt seg (hjullager, bremset osv), ser ikke ut som at det har blitt noe nevneversig mere rust på bilen siden jeg sist så på den (altså litt i nedkant på dørene og litt i forkant og bakkant på kanaler), men lurer på hvor godt rustbeskyttet gulvet er i disse bilene.
Noen med formeninger om dette fortsatt er et rullende prosjekt jeg kan satse på, kjøpssummen er ikke stor... vrakpant pluss litt til
Lurer også på om det går ann på en lettvindt måte å gjøre denne om til 2wd (altså bakhjulstrekk), mener at det er automat-kasse i den.
-
Fant ut en løsning til å finne skjemaet nå, google etter: tv.718.3
Klikk så på link nr 2 fra toppen, den med tittel: Tullager - Tullverket
Da finner du skjemaet (Blanketten som det kalles der) øverst i kollonen til høyre
-
Har snakket med dem, den ekspress overføringen i nettbanken var det eneste de kunne tilby. Lurer på om jeg kan opprette konto i en svensk bank bare for å betale bilen, da kan jeg jo overføre pengene til den når jeg bestemmer meg for å reise nedover (bestille fly bilett) da går det jo et par dager før jeg jeg er i sverige
Det skjemaet jeg nevnte er likevel det største problemet, men uten link funksjon så er det ingen mulighet å vise det og eventuelt få litt hjelp med utfyllings forklaring
-
Sliter litt med å få til dette nå, har en bil som frister å som virker som at den er i bra stand, så tanken er da å reise til sverige å se på bilen og eventuelt kjøpe den å kjøre hjemover.
Har imidlertid snublet oppi to store problemer. Har ikke lyst til å ta ei natt på hotell i vewnte på at pengene blir overført via nettbanken (de har en ekspress funksjon der så overføring skal ta max 24 timer). Har heller ikke lyst å ta med meg så mye penger i kontanter, man vet jo tross alt aldri når man kan bli et ransoffer. Så noen kloke hoder som kan komme opp med en annen alterantiv ide?
Problem 2 er en link svenske tollen har mailet meg til et skjema som må fylles ut og som skal leveres sammen med resten av papirene på grensen. Skjemaet er (for meg) komplisert å langt som et vondt år å jeg har ingen formening om hvordan det skal fylles ut.
Lang link til skjema får jeg ikke til å legge ut ikke i ren teks og heller ikke som link (tragisk) men stol på meg ...det er langt, ufyselig og komplisert :(
Vurderer å gi blanke faan i å handle bil fra utlandet nå å heller betale dobbel pris for tilsvarende bil her på berget (selvsagt er det overpris)
-
Er det noen feil med links popup vinduet her på forumet eller, klikker på å legge inn en link til noen markert tekst jeg har skrevet, limer inn linken å klikker OK. Ingenting skjer... klikker cancel... igjen ingenting skjer :... klikke X for å lukke vinduet... igjen INGENTING SKJER !!! Vinduet er fortsatt der foran posten jeg holder på å skrive :(
Eneste måten å komme seg ut av dette på er å laste inn sia på nytt (F5) å da er selvsagt alt man har skrevet borte :(
Tragisk
-
Det jeg forventer å få for min er nok over ditt budsjett, ønsker ikke å legge ut noen pris åpent i forumtråder
-
Slakt håndbrekk kommer nesten altid av at armen på bak caliper har satt seg, dette er et evigvarende problem på disse bilene. Har selv en 2004 Trend som jeg i morra bytter denne delen på høyre side for 2de gang siden jeg kjøpte bilen (har skiftet en gang også på venstre side så regner med at denne må taes om noen år). Disse er ikke anbefalt å smøre opp for det holder ikke lenge, delen må byttes.
Ellers grei bil men vær obs på at fram fjærene på disse knekker sånn ca hver 100.000 km.... å sjekk at AC virker om det er slikt på den bilen.
-
Kan få kjøpe min 1.8L (130 hk) 2004 trend facelift Stig Roger. EU Godkjent, alle service fulgt (også karosseri sjekk) har gått snart 119000. Null rust i følge karosseri sjekk hos forhandler hvert år. Send PM om du er intresert... bilen befinner seg i Finnmark (problemet nevnt i en annen post blir fikset neste uke). Har vært en god bil men jeg ønsker å bytte nå til noe eldre med V8 før jeg blir for gammel til å realisere min drøm om å eie en Am-Car
-
Bilen min er 100% rustfri i følge Ford, likevel er jeg forundert over om kvaliteten på enten karroserisjekken de foretar - og kvaliteten på kanalene og jekkefestene. Skulle (lissom) bytte om til sommerdekk nå å jekket opp bilen som jeg pleier, med garasjejekk med sånn gummi beskyttelses plate på jekkefestene. Vel enden på historien er at jeg nå stå her med et hull i kanalen som følge av at den ytre kanal plata bøyde seg utover. Ser at det over hode ikke er sveise punkter mellom inner og ytter kanaler, for meg så ser det ut som at det bare er brukt kitt eller fugemasse for å holde delene sammen og fukt ute.
Etter å ha hatt 3 forder med en del problemer må jeg vel bare innse at slagordet for Ford er riktig.... fiks og reparer daglig :(
- Superb 4x4 reagerte på dette
- 1
-
Takker for tipset Jesper, da blir det 200 kr å bruke til andre ting.... pizza med tilbehør fex
-
Som overskriften sier, hvilke har best levetid og bremse evne... Mekonomen's eget merke eller orginale fra Ford? Bilen er en mk3 fra 2004
Det er 200 kr å spare her, og som kjent blir man jo ikke rik av å bli "lønnet" av NAV :(
-
har en astro som skal på EU kontroll, dørhåndtaket utvendig på høre dør er deffekt er dette en 1 eller 2 feil?
Lurer også på om jeg kan få godkjent sidepipes på denne bilen, bilen er med grønne skilter
-
Takk for linkene Jan, da ser det ut som det blir handel i løpet av et par uker... så får jeg begynne å handle bling utover sommeren :)
Sikler veldig på USA fronten med hel chrome grill :D
Denne bilen har grønne skilter, hvordan er det å få hvite skilt på den - må jeg da sette inn seter og slikt først eller kan dette gjøres etterhvert?
-
Har denne bilen på hånda for noe jeg anser som en grei pris, er imidlertid usikker på om jeg bør handle. Vet ikke hvilken årgang dette er, glemte å spørre om det. Det som er gjort med bilen er: byttet varmeapparat vifte og starter i 2011 også nye vinterdekk samme år (utover vanling vedlikehold).
Så det som gjør at jeg er i tvil, har fått forklart av verkstedet som har tatt seg av bilen at den ikke går skikkelig på en sylinder ved tomgang, dette skal etter sigende ikke være merkbart under kjøring. Som gammel hobby-mekker så vet jeg kan jo dette være alvorlige greier som: hengende ventil, tett insprøytnings dyse, el-anlegg eller total ovehaling av topp(er)... men det kan jo også være noe så enkelt som å bytte tennplugger og kabler.
Jeg er helt grønn på disse bilene så må derfor spørre meg til råds her på forumet, håper noen som har greie på disse bilene kan gi meg et fornuftig svar og råd om dette er noe å handle. Bilen er forresten en 4.3 liter bensin med 4wd, så sikker en god bil å ha her i nord.
-
Se min finn annonse:
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=33727190
Delene befinner seg i Moss, Østfold.
-
imloud2, når jeg har snakket om å bruke nøkkelen så er det knappene på nøkkelen jeg mener, ikke den mekaniske reserve nøkkelen - sorry om det var forvirrende. Det er i allefall derfor jeg legger til grunn at pumpa virker men knaskje ikke klarer å gi nok trykk, noe som kan forårsakes av lekasje ved pumpa som også tjobing antydet i en tidligere post.
Nøkkelen ser altså sånn ut (beklager det dårlige bildet):
-
Hvis man går ut ifra at det er et stempel på hver dørlås, slik noen uoriginale sentrallåser har, kan det være at førerdøra har "hovedpumpa" og at denne igjen sender el.signal til de andre dørlåsene at de skal aktiveres ?
Hvis det da hadde vært dårlig kontakt i den lederen som gir beskjed om å åpne de andre dørene kan det resultere i det du beskriver ?
Nei... ettersom folk har forklart tidligere i posten så sitter vist hovedpumpa under baksetet. Dette systemet er vist også luft styrt (overtrykk/undertrykk) og ikke elektrisk styrt, har aldri vært borti noe lignende jeg men får vel begynne under baksetet i morra å se hva jeg finner ut. Hvis alt annet går på tryne så kan jeg jo gjøre sånn som dette --> :deng
-
Vel, hater å torpedere teorien din imloud2, men jeg har bare brukt bilen alene hele vinter. Dvs at kun førerdøra som har blitt brukt mye, og det er også nå den eneste døra som låsen virker problemfritt på.
-
Jeg tror muligens pumpa befinner seg bak til høyre hos deg også, som OVS72 skriver. Hadde akkurat samme problem med min gamle W202 stv, og broren min fikk det også på sin W202.
Uansett, hvis problemet kommer tilbake, så er det ikke vits i å levere bilen inn pga. dette. (Med mindre hele pumpa er gåen da, men da vil ingen av låsene fungere.) Det er nesten alltid snakk om en liten lekkasje fra pumpa, enten fra en hette eller fra en av slangene. Dette er enkelt å fikse selv med litt lim, en krympeslange e.l.
Ja er tydelig at jeg må gjøre noe med dette nå, var i garasjen å skulle lese av km ifbm. forsikringen - nå låser nøkkelen bare førerdøra de andre forblir ulåst :(
Hvordan feilsøker jeg dette når jeg har tilgang til pumpa da tjobing, er det bare å sette seg bak lukke dører å kjøre låsen med nøkkelen samtidig som jeg lytter etter lekasje - eller må det gjøres på en annen måte? Hvor er det mest sansynelig lekasje, er det rett ved pumpa eller kan det være hvor som helst i slange systemet?
-
Har sedan jeg, men så lenge det virker nå så gidder jeg ikke å rote med det, kan vel kanskje være noe temperatur endringer som har påvirket den. Får se når det blir kaldere igjen om den blir merkelig.
-
Snodige saker, i dag har det vært sol og pluss grader - bilen har bare stått parkert hele dagen. Testet 20 ganger med å låse opp/igjen nå og plutselig er alt normalt :D
-
Hvor utsatt sitter denne pumpa under baksetet, jeg har kjørt rundt med 2 stk sommerhjul på felg i baksetet i hele vinter - lurer på om di kan ha hoppet litt opp å ned å gitt pumpa noen slag. Hvordan demonterer jeg baksetet for å sjekke pumpa?
Også lurer jeg på hvor mange ganger retningslysa skal blunke når man låser bilen, er det 2 eller 3 ganger?
Endring av felger og hjul Ranchero 1979
i Amcar - amerikanske bilmerker
Skrevet
Tråden kan slettes, ble ikke noe bilkjøp