Tombra

All last er førerens ansvar alltid, uansett. Unntaket er plomberte containere, men der skal det følge med et skriv som beskriver sikringen av lasten.

Bare å bruke asfaltbiler med luftstyrt kapell det ;)

Gripen hadde ikke en sjanse. Allerede i 2005 gikk sjefen for 123 Luftwing i bodø ut å sa at dersom luftforsvartet byttet ut F16 med nye Gripen fly, ville vi gå 30 år tilbake i tid, teknologisk sett. F16 er gamle fly, men innmaten er oppdatert og meget bra. Var med på en demonstrasjon av Gripen en gang, og må si det var en tøff forestilling :D

Loddet er (var hvertfall) så godt som strøkent ja :D Ikke strøsand nei, asfalt ;) Jeg som hadde ansvaret for å mate verket med masse av ymse sorter :)

Du må først få plogfestet og plogen godkjent på hiluxen! Lykke til!

Hehe. en annen ting er pukk mellom tvillingen, DET er farlig det. Kommer ut på E6 og får opp farten så løsner skiten :angry: Hvor ofte ser du en lastebilsjåfør sjekke dekkene før han kjører ut fra anleggsområdet.

Et bilde av maskinen jeg kjørte fast tidligere: den kom med cdspiller orginalt :P genialt med sentralsmøring fra fabrikk også :D

Selv om det ikke er lastebilsjåføren som laster på bilen, er han/hun fremdeles ansvarlig for lasten. Gravemaskin/hjullasterføreren er uten skyld. I praksis stoler de fleste sjåførene på de som laster, er en slags uskreven regel dette, slik at sjåførene slipper å fly ut og klatre på bilen hele tiden. Ang asfalten brukes kapell ikke for å sikre lasten, men for å beholde varmen, slik det ble nevnt lenger opp her. Dersom Lemmikainen kjører uten kapell på varm asfalt (noe jeg tviler på) håper jeg det var på en privat jobb, for det er påbudt med kapell og isolert kasse/traug når man kjører for Vegvesenet.

E46_Coupè: Fornøyd med Komatsuen? Kjørt mye komatsu selv, blir lei av å høret maset om volvo hele tiden:P

Blir sikkert flott om noen år når fukt, rusk og rask får jobbet litt med elektronikken. Men topp å bruke sålenge alt fungerer selvfølgelig.

Hehe takk for det Urabus, blir hvertfall ikke arbeidsledig med det første :)

Ikke noe å si på maskininteressen her heller :D Alt som brummer og har hjul eller belter er jo morro! Til daglig brummer jeg rundt i denne: eller denne: Ikke noe fartsmaskin, men duverden for en trekkraft :cool:

Det er et tårnstag du har, også kalt strutbrace. Det skal boltes fast, med gjennomgående bolter og mutter. Karosseriskruer er ikke noe tess. Staget skal stå dønn fast, det er hele poenget. Det skal hindre at dempertårnene beveger seg under nedbremsning og sving, slik at hjulgeometrien opprettholdes.

VG's bilekspert svarer leserne... http://tpn.vg.no/intervju/index.php?Inr=1679 :D

Litt sent ute der ja ;) Bra utstyrt også jo :D Rå bil da, ser den nesten hver dag.

Den var jammen tynn. Skal alle som kjører ut på vinterstid sende regninga til firmaet som har brøytinga da eller? Ja vi har dårlige veier, men det får da være måte på annsvarsfraskrivelse! Tror ikke veiene blir bedre dersom kommune/stat skal stå for BILvedlikeholdet i tillegg.

Gamle folk kjører av veien, akkurat som unge folk. Cossien ble vraka av faren til eieren ja, står mer om den saken på FMCN.no

Fakta er at det er ikke en ting som har ført oss dit vi er idag. Det er summen av mange ting. Politikk er en av flere aspekter her. Dammed: 35 mill er ikke store summen det, men for en liten kommune øverst i norge med knapt 1000 innbyggere er det betydelig. Så var det alle andre veien som også skulle vært fikset opp da...men det får man vel ta en annen gang...

Juristen er inne på noe ang befolkningstetthet ja. Et posetivt eksempel er der jeg jobber nå: Berlevåg i finnmark hadde ifølge SSB 1077 innbyggere pr 1.1.08. Byen ligger i en "blindgate", og det er 6 mil med vei til nærmeste veikryss som forbinder berlevåg med omverdenen. Denne veien blir nå asfaltert opp, til en kostnad av ca 35millioner kroner. Og dette er kun reasfaltering av gammel vei.

Fantastisk bra å sammenligne veiene i danmark med våre veier! Det er jo akkurat de samme utfordringene ved å bygge vei der nede som her... Man kan syte så mye man vil på politikere (partiene), men faktum er at norge er et svindyrt land å bygge vei og jernbane i. Når brorparten av veiene i tilleg ble bygd i en tid hvor entreprenøren fikk betalt for antall kilometer ferdig vei, er det klart veiene ble lagt langs kystlinja, i alle viker og ness, og over rundt/fjellene. På toppen av det hele styrer oljeprisen prisen på asfalten, slik at asfalten blir dyrere og dyrere. Mon tro hva som skjer når Bitumen blir værre å få tak i! Men nå går det nok riktig vei, saaakte men sikkert. Jeg er hvertfall sikker på at jeg har nok arbeid framover :D MVH Asfaltarbeider ;)

Prøv en Renegade 800 og bli frelst :D Litt annen prisklasse riktignok, men HERREGUD så brutalt og morro!

Det interesante er at gruveselskapene etc foretrekker kvinnelige førere på disse doningene:D Gromt er det hvertfall

Du må antagelig kappe en bolt, fordi den er tredd inn oventifra, og der ligger motoren og blokkerer. Når du monterer setter du i ny bolt motsatt vei. Skal ikke være noe hokkus pokkus. Skal til med det samme selv snart.

Noen som har forslag på hvilken bil dette kan være?

Prøv :D