ESCORT MK1 COSWORTH

en kammerat av meg har et gate bur komplett skrud som du kan ha baksete i tilsalgs ring meg på 90091552 vis jeg skal snakke med han om det pris/levering osv hans ole

det var jeg som kjøpte den av mk2 og nå er den solgt igjen til en i kongsberg

har desverre ikke noen km stand på dette men det kan ikke være brukt mye for jeg handlet dette da det ikke var gammelt og så er det blitt solgt frem og til bake de siste årene og ingen har brukt det jeg har bare hengt det på min mk1 for og få det vekk fra garasjen så det er bare entret på motoren skal se om jeg kan få tatt noen flere bilder men dataen er fucket opp så det er ikke sikert det virker det er en rotomaster turbo med ar 60 turbin husker ikke de andre dataene

er litt rå denne her og

solgt

TURBO SETT TIL FORD 2.0 OHC SELGES HAR STÅT I ESCORT TURBO,EKSOSMANIFOIL,WASGATE,BENSINTRYKK REGULATOR,INNSUG,FORGASSER,TRYKK BOKS,DIV RØR OG SLANGER,FREMRE EKSOS RØR 5000KR ELLER BYTTE I GROME ESCORT DELER KOM MED FORSLAG TLF 90091552 ELLER PM

HAR 4 STK NYE BREDDERE I STÅL TIL SALGS KR 6000 ELLER BYTTES I NOE ANNET GROMT TIL ESCORT KOM MED FORSLAG TLF 90091552 ELLER PM HANS OLE

JEG SLENGER INN EN ANONSE PÅ 2 STK BOBLER FOR EN KAMMERAT 1961 MOD GRØNN MED FOLDE TAK(PRESENING) HELT ORG HAR STÅT I CA 20-25 ÅR SÅ MOTOREN STÅR FAST(NOEN LURINGER HAR TATT PLUGGENE PÅ DEN UTEN AT EIEREN VISTE DET SÅ DEN ER NOK RUSTET FAST I SYLINDERENE)DEN ER LAGRET INNE I ALLE DISSE ÅRENE BORTSETT FRA DE 2 SISTE ER ET BRA PROSJEKT PRIS 7000KR 1969 MOD GRÅ ENDEL FLEKKER I LAKK OG RUSTA SKJERMER OG STIG TRINN ELLERS VELDIG HELT KARROSSERI DENNE HAR STÅT LAGRET INNE SIDEN 1985 PRIS 4000KR RING JAN SALTNES PÅ TLF 41301379 ELLER 37150304 ELLER SEND MEG PM SÅ FORMIDLER JEG DET VIDERE

jeg trenger 2 stk orginale map sensorer til sierra cosworth har du en eller to og selge så send meg en pm eller ring meg på 90091552 hans ole

kjøp et 150-180 amper det holder fint til de fleste reprasjoner eks migatronic(det har jeg sjøl i garasjen kostet ca 8000kr )norweld,kempi er også bra. et 3fas aperat er best og sveise med vis du har det koblet i garasjen fra før ville jeg velgt det men det er litt dyrere i innkjøp du må nok gi 5000-8000kr for et greit apperat + manometer og gass ikke kjøp de billigste 1 fas som det står strøm på tråden hele tiden det blir det bare noe klab med kjøper du migatronic,kempi,norweld så får du deler osv vis det skulle gå til helvete

det er nesten bortkasta med sveisekurs for og sveise bil da dette er tynnplater og det trur jeg ikke det er noe kursa går ut på da dette er for og få folk ut i arbeid som sveiser/plate arbeider jeg er selv oppretter/lakkerer og blir helt deppa når de som er sveisere har lappa i sammen bilene sine og kommer for og ta grunnarbeid og lakk på bilene de kan ikke sveise bil(gjelder95%)av de bruker for tykk tråd for mye varme det har slått seg ,de har brent storehull som de har mått fylle igjen,fult av porer i sveisen for de har ikke gjort rent osv med andre ord det hadde vært like billig og fått gjort jobben av fagfolk med en gang i steden for at vi må rette opp og reparere alt etter de for at jobben skal holde mål til dere som fremdeles vil lære og sveise så bruk tynn tråd 0,6-0,8mm,gjør alt reint slip vekk lakk,understellsmase,bruk sveise grunninng på flatene der hvor platene over lapper hverandre,helsveis alle plater de hvor det ikke er punkt sveist orginalt,ikke bruk for mye varme da slår det seg(blir bulker)bank ut speningene av sveisen etter hvert,vær nøye med at det blir tett sveiset og at det ikke er noen porer(små hull i sveisen ser de best etter at det er slipt)for da har du rust der i løppet av kort tid vis du bytter ut deler med u orginale deler eks veng så må du fjerne al grunning på disse delen da dette bare er transport grunninng og einer seg ikke til og lakkere over da det blir fort rust vær nøye med og tillpase nye deler ca 0,5mm åpning mellom platene før sveising har du for stor åpning så må du legge igjen mye sveis som igjen blir mye varme(det slår seg og du brenner hull og får mye og slipe)og når dere sliper så ikke slip for mye for platene er bare 0,8-0,9mm som regel vis dere da tar litt for mye sier det seg sjøl at det ikke er mye stål igjen øving gjør mester så kom dere ut i garasjen og sveis

er bilen godkjent med 2 liter har det hvert 2 liter girkasse i den? hvor står bilen?

for og få den godkjent må du ha rs2000 eller capri fjærbein med bremser travers rs 2000 22mm stabstag bremsekraftforsterker og hoved sylinder fra rs 2000 3,54 utveksling og 9"bremser bak(rs eller 1600sport aksel) 2 link 2 liter girkasse mellom aksel eksos tannstang med endeledd jeg har papirer på motor og felger har noen deler vis du trenger det

på de gammle fordene kan du fjerne fargen på glassa med eks bremse veske på innsiden av glassa da blir de klare noen som har prøvd dette ?? for det vil jeg prøve

denne er litt stillig syntes jeg enkel men tøff nå gir jeg meg for nå kunne holdt på med og postet bilder i mange dager da jeg har sammlet bilder av escorter i mange år så noen tusen er det vel blitt

et til

her satses det

gla jeg ikke sitter på her

fra ford treffet på rudskogen

litt blårøyk

et til da

og enda et

enda et

et bilde til

jeg vil ha slike breddere men det finnes vel ikke lenger????