Pellick

Quattro'n ødela nesten hele spillet for meg (bare nesten. AI-en, lyden og den dårlige fysikken ødela mest) :D Gleda meg til lyden av en vilt trimma femmer og sinnsvak firehjulsskrens i en motorsportklassiker, men fikk en av de slappeste og kjedeligste bilene i hele spillet. Nedtur ja.

Enthusia er et gulle godt spill som dessverre kom ut altfor tett opptil GT4 og dermed druknet i all GT-hypen. Arcade-looken og et dårligere tuningsystem ødelegger også helhetsinntrykket litt i forhold til GT4, men fysikken og motorlydene i Enthusia synes jeg ligger ett solid hakk over GT4. Så det kommer mest an på hva man vektlegger om man skal velge en vinner blant de to. Masse Enthusia-klipp på YouTube: http://www.youtube.com/results?search_query=enthusia&search=Search Enthusia solgte nok dårlig fordi det ble overskygget av GT4-lanseringen, og derfor er det dessverre tvilsomt om det noensinne vil komme noe Enthusia 2 :(

Eneste ordentlig gamle Audin i spillet er en '82 Quattro med noe som høres ut som en symaskinmotor :P

Vi holder oss vel underholdt fram til da, med en såpass omfattende demo :) Det spekuleres i om den dukker opp allerede på onsdag, siden nytt innhold visstnok alltid dukker opp på onsdager...*krysse fingre*

Microsoft Wireless Racing Wheel :) http://www.prisguide.no/product.php?productId=60805

G25 er jo et PC-ratt, men virker på alle PS2-titler som støtter Force Feedback. Det samme gjelder vel så vidt jeg vet på PS3 også, men foreløpig er det vel ingen Playstation-spill som støtter direkte girvalg. Du vil altså måtte nøye deg med sekvensiell giring, og da er det kanskje lurest å velge Driving Force Pro som koster under halvparten. Man lever jo i håpet om at GT5 vil støtte G25 fullt ut, men vi snakker jo nærmere halvannet år til det spillet kommer ut. :afro

En billig joystick burde da gjøre jobben fint. Har brukt joystick til håndbrekk i LFS, men den jeg brukte var veldig lang og upraktisk. Men det virker i hvertfall :D

Gran Turismo 5 sitt største fortrinn blir vel antakeligvis støtte for Logitech G25, men jeg tror nok customizinga til Forza stiller like sterkt. Tror vi bare skal være glade for at det kommer til å finnes gode alternativer for bilspillfansen på begge konsoller :)

Hva er så spess med dette? Ser bare en Volvo 240 som sladder jeg... ;)

Artig at det blir såpass mange biler i demoen, men litt nedtur at vi fortsatt ikke får noen dato. Det står at demoen og spillet blir ferdig samtidig, men demoen vil såklart være raskere tilgjengelig siden selve spillet må trykkes opp, pakkes og sendes osv. Vil tippe at demoen dukker opp et par uker før spillet lanseres, dvs neste måned en gang :)

Nå er G25 i hus, og det har blåst nytt liv i spillet for min del :D Dessuten har lydene i spillet blitt mye tøffere etter den siste patchen.

Vel, vi har ikke sett noe av GT5 enda så vidt jeg vet. Dette er GTHD, en liten "mellomversjon" omtrent som GT Concept i sin tid. Har ikke PS3 selv, men innbiller meg at GTHD kan lastes ned av alle gratis? Lydene er tydeligvis fortsatt de gamle GT4-lydene, men jeg håper jo at lydene er betraktelig bedre når GT5 kommer :D

Dette lover godt for fysikken i GT5 :) Drifting var jo en vrien affære i GT4, men nå ser det ut til at utvikleren er på rett spor igjen. <object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=d7pPdEoiols"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=d7pPdEoiols" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

Hadde vært steinfett, men i likhet med 1-eren er det nok bare noen få utvalgte japsebiler du kan bytte motorer på. Derimot kan du ha mye moro med gamle GT3 hvis du har Action Replay, det finnes koder som lar deg bytte motor og drivverk mellom hvilke biler du vil. Mange koder å fylle inn, men artig når det virker. Jeg hadde en Toyota AE86 med Supramotor og 900 gamp. Samt en Peugeot 306 WRC med TVR V12. Herlig herlig, men farlig farlig :D:D

Polyphony kommer nok ikke til å fornekte seg denne gang heller. Utvalget av interessante euro-biler har alltid vært temmelig begrenset i GT-spillene, noe som meget mulig har noe å gjøre med at produsenten av spillene er japansk. De har muligens et veldig uklart bilde av hvilke biler som er populære i Europa, eller de bryr seg rett og slett ikke om det. Dette gjenspeiles også litt i hvor grundig bilene er modellert i GT4. De asiatiske bilene er nøye gjengitt i detalj, og lyden er tatt opp fra de virkelige bilene. På de fleste europeiske bilene er det visuelle småfeil, og motorlydene er datagenerert eller de har bare modifisert lyden av en standard japse-firer. Audi (ur)Quattro med sin umiskjennelige femmerlyd høres i GT4 ut som en symaskin på lystgass. Gran Turismo 5 stiller nok som vanlig med et gigantisk utvalg av japsevogner. For oss som savner gode modeller av europeiske biler har jeg større tro på Forza Motorsport 2. Dette produseres så langt jeg vet i USA, hvor interessen og tilgangen på eurokjerrer kanskje er litt bedre enn i Japan. Men jeg kommer nok til å kjøpe begge :D:D

Styrken kan du som regel stille på. FF er selvfølgelig avhengig av at du har et bra ratt og at spillet er bra koda for FF. Litt finjustering av innstillinger må man som regel regne med, men gevisten du får i realisme gjør det verdt bryet :) Feedbacken i LFS er upåklagelig, og veldig bra i GT Legends og GTR2. Ikke vær redd for å bruke krefter, har tukta rattet mitt i årevis og det funker fint fortsatt. Min erfaring og oppfatning er at ratt er ubrukelig uten FF, så hvis et spill ikke støtter FF spiller jeg med gamepad i stedet.

Det er jo lov å drømme i hvertfall :titties:

Kan anbefale Audi 80 b4 i hvertfall. Jeg har hatt min i over seks år og kjørt 230 000km siden jeg fikk den. Totalt har den rulla 330 000 og vedlikeholdet har vært veldig så som så (ehem...) men den tusler og går fortsatt. Bruker litt olje og har en smule høy tomgang, neppe noen stor sak å ordne. Føreløpig er det ikke byttet annet enn noen foringer, tenningslåsen, dempere, termostat og vannpumpa. Og reimer såklart. I år skal jeg dog gå over bilen litt mer ordentlig, og da blir det nok bytte av girkasse og samtlige foringer. Det ålreite med Audien er kvalitetsfølelsen på interiøret. Dashbordet ser fortsatt nytt ut så lenge det er reint, setene er like fine og det er ikke noe plastikk-knirking noen steder. Ikke at det er så mye plastikk i disse bilene heller. Belgen til girspaken er litt sprukken, men det er den alltid på alle 80'er jeg har sett.

Tomgangen på maskinen min ligger rundt 1100RPM med kald motor og 1800-1900 med varm motor. Tidligere gikk den nesten ikke i det hele tatt når den var kald og holdt rundt 1400RPM varm. Denne endringen i oppførsel skjedde "over natta" uten at jeg hadde tuklet med noe som helst. Motoren er altså en 2,0 monopoint (90hk). Hva kan jeg prøve å skru på, dra i, eller banke på for å fikse dette? :D

Oppdateringen som gir Force Feedback på Xbox360 kom visstnok i går. Hardcore mode skal også være tilgjengelig, noen som har prøvd dette med rattet enda?

Fysjameien :D 2-ern var den gang da CMR var bilspill og ikke luftputebåtspill. Men ja, det er vel en sierra der også (for å holde meg til topic).

Plugg det rett i USB-porten på PC-en din og last ned dette programmet: http://www.logitech.com/index.cfm/downloads/software/NO/EN,CRID=1788,contentid=12192 Ja, det står G25, men det er det samme programmet for alle rattene :cheers:

Har du ikke råd til G25, så sats på Driving Force Pro. Koster 899 på elkjøp, har sekvensiell girspak og paddles og opp til 900 graders utslag. Derimot er det nok ikke lenge før G25 kommer ned i 1500-1600kr, og da begynner det å bli et bedre kjøp enn DFP er nå...

Hva med gode gamle Colin mcRae 2? :win

Får håpe det beste :) Sier som jeg sa den gang vi venta ett og et halvt år ekstra på GT4: De får heller ta tiden de trenger enn å gi ut et halvferdig spill... ...enda GT4 var fortsatt ikke ferdig da det omsider kom ut :D