bjarne

Selger en hel og fin EGR-ventil fra 1995 940 med B230FK

Noen forslag?

Opp.

Malpassi bensintrykksregulator med mulighet til å holde et lavt grunntrykk. Dette gjør den nødvendig for forgasserturbo når du bruker elektrisk bensinpumpe. Ved ladetrykk øker den bensintrykket. Funker med Stromberg forgasser og turbo. Kjøpt i vinter. 400kr SOLGT Vakum på toppen, fra pumpe og ut til forgasser, og retur til tank under.

Original Volvo trykkboks for forgasserturbo med Stromberg forgasser selges. Sort med "Turbo" påskrift. For bruk med intercooler. 500kr SOLGT

0 227 400 147 Gullboks 0 280 000 933 Begge med trimchipper. Har prøvd tenningsboksen med std turbo chip. Ingen forskjell.

Motoren går nå, men med tenningssystem med bryter i fordelern. Når jeg kobler ut svinghjulssensoren, så stopper motoren. Jeg antar at denne er ok da. Så når det gjelder tenning så kan enten tenningsforsterkeren eller ecu være ødelagt. Jeg kan ha feilkoblet, men har fulgt guiden her på tilkobling av strøm til coil.

Har fått dysene til å trigge. Stedet der jeg koblet strøm til den tynne blå ledning inne i bilen kuttet når jeg kjørte startern. Coilen trigges ikke, men har koblet til stifttenning, burde ha startet nå. Hva er det som trigger dysene, kan svinghjulssensoren friskmeldes?

Motorstyringen trigger ikke coilen eller dysene når jeg kinner motoren. Kun når jeg slipper nøkkelen trigges dysene en gang. Svinghjulssensor ble tatt fra fungerende bil. Ledningsnettet har 9-polskontakt og blå/gul og blå. Blå gul er koblet til startern og tynn blå til sigarettennern. Det er strøm på hjernene. Har eget rele til bensinpumpe, så bensinpumpe er ikke tilkoblet 9-polskontakten. Har heller ikke tilkoblet lambdasensor. Noen som har vært borti dette? Hva slags farge har kontakten til vanntempsensoren for innsprutet? Har en blå som kommer ut sammen med bankesensor og vanntemp til panel, en grå som kommer ut med starter og spjeldsensorut med startern og en hvit som kommer ut for seg selv rett før banksesensor osv.

Noen som vet om et verksted med laserverktøy for justering av hjulstillingen i Oslo?

Kjøper M45 mellomaksel til 240.

Ny pris, 500kr

Det vil jeg tro. Les av nummer på de dysene du har nå for å sjekke at de er høyohm eller plukk av kontakten og mål motstanden over de to pinnene i kontakten på dysen.

Ny pris, 2000kr. Perfekte dyser til 240 med LH2.4 innsprut og turbo, slipper å lodde inn motstander.

Fire nye Bosch 0280150558 440cc (3 bar bensintrykk) dyser selges. Disse er høyohm og kan puttes rett i LH2.4 (B230F/FT/FK) uten å måtte lodde inn motstander. Gode for opptil 350-400hk. Samme størrelse som S60R dysene. 2500kr, Ny pris: 2000kr SOLGT

Dette er oppgradert bremsebelegg som gir bedre bremseeffekt og mindre bremsestøv.

Kjøper svinghjul til B230 med LH2.4 innsprøtyning. Svinghjul med triggerpunkter.

Opp

Greenstuff bremseklosser foran til Volvo 240 med Girling kalipere selges. Nytt og ubrukt. 600kr, Ny pris: 500kr SOLGT

Oljetrykksproblemer skyldes som regel i for stor klaring mellom veiv og lager. Penta produserte en motor som er lik din uten turboen. Så det skal funke.

Slitte mellomakselkryss, det vibrerer voldsomt.

Bruker heller pentaveiv enn billig stålveiv fra Kina. Dessuten har det vist seg at det er enklere å få tak i brukt pentaveiv enn RSIveiv. Koster en pentaveiv 16000kr? Ikke de jeg har sett ivhertfall..

De må du kjøpe brukt.

Fine

Stol heller på svenskt støpejern fra Penta.