zckumling

Takk for svar, skal få sjekket den sensoren :)

Hei Jeg har en Ford Focus 2002 1.8L TDCI (Duratorq) som sporadisk pumper ut hvit røyk fra et rør som ligger ved eksosrør rett bak motor. Se vedlagt bilde. Kan noen fortelle meg hva hensikten til dette røret er og om mulig forklare hvorfor det kommer røyk herfra? Dette skjer ikke hver gang jeg kjører så jeg kan ikke helt finne en sammenheng mellom kjøremønster, temperatur osv..

60Ah * 2 = 120 Ah ;) Blir samme greia

Heisann folkens! Jeg har satt en Golf GTI-motor (motorkode DX) i en 90'model VW Sciroco GT2 (gammel motor, kode JH). Problemet jeg har nå er at når jeg triller på girene får jeg en slag smelling i eksosanlegget, det smeller ikke kontinuerlig, men kommer hyppig.. :P Når motoren står på tomgang er det ikke problem, kommer heller ikke ved pådrag. Den kan være litt sen i responsen når man gir pådrag.. Jeg mistenker at det kan være lambdasonden som er gåen, men jeg orker ikke kjøpe en ny før jeg kan utelukke andre feil.. Håper noen har peiling :) -John

Er det mye pes å bytte ut JH-motoren med en DX-motor, eller er det bare å bytte toppen? Er litt lei av de slappe 95 hestene som sitter i bilen nå.. har ikke gjort noe med en oppgradering på 20hk.. Har en DX motor stående i GTI'en min.. JH-motoren har K-Jetronic innsprøytning, er ikke helt sikker på hva DX'en har.

Ønsker å kjøpe frontfanger til Golf 1, hvis noen i Tromsø-området har en liggende er det bare å rope ut! (eller sende PM)

Jeg ringte til forrige eier og klaget over at bilen ikke var det jeg hadde forstilt meg og at jeg følte meg lurt, vi kom til enighet om at han skulle betale årsavgifta + tilhørende purring. Jeg tok hurtigruta fra Tromsø til sortland i god tro om at bilen hadde 2-3 elektriske feil og et slitt endeledd + skade i den ene kanalen. hva han ikke hadde fortalt, men som jeg oppdaget da jeg var kommet frem (og på turen tilbake til tromsø) *manglende betalt årsavgift + purring *manglende eu-kontroll (2005) *knust siderute *ventiltikking i motor *bensinmåler fungerer ikke som den skal *går ikke an å låse bilen, nøkkelen passer ikke i dørlåsene. *panel i dashbord løst *vippemekanisme på stoler er borte *instrumentet er byttet ut, er ikke et GTI instrument, (ny km-stand) *bulk i siden på bilen *elendige bremser Jeg var 40 mil hjemmefra og følte meg nesten tvunget til å kjøpe bilen.. Fikk forresten en telefon idag fra et fremmed nummer, en på Sortland som jeg ikke rakk og ta.. Så jeg håper ikke han har ombestemt seg angående årsavgifta.

Jeg kjøpte en golf 1 gti igår av en som ikke har betalt årsavgift.. og jeg planlegger å avskilte den idag og pusse den opp.. Hvis jeg har den avskiltet til neste år, blir jeg skyldig avgift for dette året når jeg skal få skiltene igjen til neste år? Den skulle sikkert inn til eu-kontroll ifjor i tillegg.. Glemte og spørre om dette da jeg henta bilen. Beklager at bildene er litt store.

Seidl fangere , gjenstår enda å montere bakfanger da..

Nyeste bildet.. tatt etter en vask

I forbindelse med at jeg går over hele vakuum anlegget for å sjekke for falskluft så lurer jeg på følgende... Hva er denne til? Jeg skrudde på den for en tid tilbake siden, uten å vite hva den er til... :P Her står tappen åpen, og jeg kan ikke se noen løse slanger liggende.. Burde jeg tette den? dette er en 1.8 liters JH-motor..

Der var bilen Eu-godkjent :) Måtte justere fortenninga på bilen så ble den mye bedre, skiftet også olje + filter og renset luftfilteret.. Så nå finnes det enda en Scirocco på norske veier :) :disco Takk for tips:D

Samme lyktene, men ikke samme bil ;)

Ombestemte du deg ang. lyktespoileren? ;)

GT2 betyr dobbel så rask ;)

Oljen er nok ikke skiftet på en stund, men har nettop skiftet plugger og pluggledninger nå etter kontrollen. Hvor sjekker jeg om lambdaen fungerer ?

Hjelp! Jeg har for mye bensin i eksosen :( ! Har følgende data: ------------------- RPM 0000 [1/min] CO 1,44 [%/vol] CO2 06,8 [%/vol] HC 1944 [ppm vol] O2 10,1 [% vol] co cor 2,62 [%/vol] LAMBDA 1,559 [-] TEMP --- [-C] ------------------- Jeg har prøvd å bytte pluggledninger, men jeg sliter også med at bilen går dårlig når den blir varm. Håper noen kan se ut i fra disse opplysningene hva som kan være galt!

vet ikke hva røyken kommer av, men da jeg hadde trøbbel med å starte bilen var det bensinpumpa som fjuska.. fikk start et par sekunder og så døde den bare:P Kan jo være en idè og sjekke bensinpumpe/slanger.. På min bil er det forresten 2 bensinpumper.. så derfor fikk jeg akkurat nok bensin til å starte bilen.

Man får plass til det meste i den :P ...den så mindre ut på bildet der jeg bestillte den;)

Jeg hadde Sciroccoen min inne til kontroll på fredag, og da fikk jeg en 2'er feil på "for høy hc".. Tror den er 4 ganger for høy.. Hva kan være galt? og hva kan jeg gjøre/sjekke for å fixe dette? Bilen er en 90mod VW Scirocco GT2.. innsprøytning. Jeg har også problemer med at motoren går dårlig etter den har blitt varm (rundt 85 grader).. Da trekker ikke motoren ordentlig før jeg runder 2-2500 rpm.. før det så nermest hakker den bare.. Håper noen har mer peiling enn meg ;)

Du kan alltids kjøpe Seidl-fangerne.. men det koster mer enn det smaker.. og jobb er det også!

...det er sjeldent at en scirocco fungere som den skal :P

Et par bilder av bilen min.. info finnes på Diverse volkswagen forumet. Håper moderator kan flytte den tråden hit. http://oter.nu/~john/rocco/ny2/IMG_0323.JPG

Hej hej alla i hoppan! en liten oppdatering kommer snart yummy ..madammen fikk digitalkamera i julegave yodude

Sjekk alt av pumper og filter.. Sciroccoen min har gått helt ræva.. så skjekket jeg bensinpumpa i bensintanken.. den var gåen! får springe på huggern i morgen damndamn