ManiaCoupe

Nei, spenning er den i midten....

Det blei smidd noen skumle planer på Værste© igår så dette blir ett fint prosjekt...... :watchout

Da sliter du jo allerede før du har begynt hvis du ikke er kløpper på tysk istedet da. All info du trenger ligger rundt på verdensveven så det er bare å søke etter det. Er vel noen få som har bygd dette i Norge men de har ikke lagt ut noe særlig info om det isåfall. Hvorfor ikke sette inn en 16V da?

Neida det burde gå greit hvis du sliter litt på den først......puss på noe annet før du sliper på bilen. Også ta det pent, ikke trykk på noe særlig.

Hva slags skive bruker du på vinkelsliperen? Ser ut som du sliper av mye plate også og det gjør det vanskelig der du må sveise etterpå. Det er veldig lett å sveise hull i tynne plater og de slår seg også.

Hva skal du med ekstra slanger til dette? Du har jo allerede slanger til tromla.....du bare skrur disse over på caliperen til skiva.

Hvis du sjekker tråden til DrLaban om Kl-een1 så ser du han har sånne skilt fra germanplates.com elns. Er helheten som gjør det vettu!

De fleste bruker adaptere. Koster 2-4k.....jeg lager også (sjekk Bad'Roc og A8 lowrider)

Det eneste kravet ved helbur er polstring og at det er lett å komme ut av bilen. Dvs at du ikke får godkjent med krysset ved døra så sant du ikke godkjenner bilen som løpsbil. Er jo bare å google litt så finner du masse ;)

Finnes endel varianter i polert alu til einser. Både hel og halvbur. Tipper vår einserguru Böhser Önkel kan komme med noen tips her.....

Ser ut som ett greit prosjekt det der men husk at det er endel jobb å rette den bulken og fjerne rusta på skjermkantene. De fleste med rullende prosjekter som det blir litt karossmodding på, sliter med å holde rusta borte inntil bilen er klar for lakk. Men det blir en koselig einser når du er ferdig og den har til og med riktig farge :)

Ligger noen bilder av einsere her

Eller gjøre som noen av oss og bytte skjermene ved visning på tilsynet ;) EU går greit uten.

Tja hva skal jeg si. Hvis jeg mistenkte at km stand ikke stemte tror jeg at jeg hadde lagd en klausul i kjøpskontrakten om dette. Tror nok ikke du stiller veldig sterkt uten noe skriftlig. Men det er jo verdt å prøve seg ovenfor selger da...

I de dypeste skoger......... Eller lager selv ;)

Du bør få tak i en Golf1 Gti motor da luftfilteret sitter på riktig side på denne. I tillegg el. nett og bensintank da din mangler retur. Bremser og stabstag er også ting du må oppgradere. Jeg hadde smekka inn en 16V med engang da det er like mye jobb og koster ikke så mye mere.

Sjekka på Klokkerholm og de hadde heller ikke. Vil da kjøpt delene som passer einseren og eventuellt tilpassa disse. Kan ikke være store forskjellen i utforming av kanalene...kanskje litt lengre.

Grattis med ånkli bil :D Kjempebra utgangspunkt for en riktig Ol'skool det her. Er den skaden på ene bakskjermen? Lekkasjen er vel toppdekselpakningen....bare å bytte. Polering, senk og felg så er du godt igang!

Det var mange som bygde om de gamle golfene rundt '90. Jeg skjærte også bort barokkhekken og slengte de strøkne kromfangerne på dynga på min første einser.......tidene forandrer seg :p Nå bygger jeg heller barokkhekk på en '80 eller nyere.

Møller. Er mange som blir overrasket over hvor lite som skiller i pris på Orginal og Pirat deler. Som regel sparer du masse jobb med tilpassing også :p

Bakluke også som dere sier, men den er veldig grei å bytte og stor tilgang på rustfrie.

De vanligste stedene med rust: - rundt, bak bensinpåfylling - jekkfester - mellom kanal og bakskjerm - mellom bakplate og reservehjulsbrønn - mellom frontplate og skjermer - oppi A-stolpen på de uten innerskjermer - nederst på dørene, spesiellt passasjerdør - nederst bakre hjørne på sidevinduene, vreng opp lista for å kikke. Ellers så er det som Nitewlkr sier, at du får tak i en noenlunde einser til under 10k men da må du leite endel.

Er jo ikke gjort på noen dager å skaffe ett bra utgangspunkt som er billig. Jeg er alltid på utkikk etter einsere og kjøper de hvis pris/tilstand er riktig. Har kjøpt 4 stk siste året og alle har ikke vært billige for å si det sånn. Jeg aner ikke hvor flink du er på sveising, men det er uansett bedre å gi 10k ekstra for en rustfri bil.

Han kjører med 15" men den er laaaaav... http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=69167&highlight=dr+laban

Du bør kanskje bestemme deg for hvilken retning du vil gå med bygget. 17" er jo ikke akkurat noe som kler orginalstuket mener jeg. Med 13" så må du senke så mye at den blir ubrukelig lav (ref. Kleen1)