MR_Simba

vel om du får med kvittering at hjerner er byttet til 6000tusen kr som du sier, pluss clutch, så er det vel nærmere ca 10 tusen kr tilsammen? rust er skummelt i hjulbuene..det utvider sg desverre fort..det har jeg erfart:( men ja si det..dette må du vurdere selv:)

den der bruker jeg og..lar den gå i 5-10 minutter så det går vekk:)

det er kjekt å ha det godkjent i vognkortet( senkesette altså) alt fra vanlig kontroll til eu kontroll kan jo skape problemer. for å godkjenne senkesette på biltilsynet så måtte jeg etter senking justere lysa, vise forstillingskontroll og tuvpapirer..det var egentlig det, det koster 500kr på biltilsynet. forstillingskontroll er 1000kr ca alt etter hvor mye det er å justere å makke.

her har du min måte:

da er forden på veien igjen :D lærte noe vitalt underveis som jeg ikke trudde skulle kunne skje:p har et innsprøytning stått i lenger enn et år så ikke sett det tilbake på bilen:p dysene fungerer iallefall ikke som de skal:) så første starten ble kortvarig glede da den slet på tre sylindrer å nektet å jobbe som den skulle..så måtte skifte tilbake til gammle innsprøytningen og det funket fett :titties: må si at clutchen på sierraen og poloen ikke kan måles! trudde aldri en pedal kunne være så myk og ei girkasse så behagelig å bruke som denne var etter skifte:D må også nevne at delelager folket på ford ble overrasket at jeg gadd å betale så mye for deler for en så gammel bil at jeg fikk et ford kart over norge heilt gratis :wonder :rolleyes: neste måned er det lakking av polodeler forhåpentligvis siden jeg nevnte så masse ford i VW forumet, så her kommer litt vw:

når du nevner dette, vi hadde samme problemet med vår a6 1.8t (bensin) vi trudde at termostaten var defekt, men det viste sg å være en liten føler som koster ca 100kr elr no som sitter ehm..på baksiden av toppen/blokka kan du si..vet ikke hva den heter:p den var deffekt iallefall..så den viste aldri riktig temperatur..så ble begge tinga skiftet, og det funket som det skal:) håper det hjalp litt:p

eller kanskje det var en liten katt som fulgte med i sekken, kanskje den kommer ut snart?

pass på at girkassa er i orden, dyr å kjip ting å skifte. Rust fra hjulbua mot kanalen, se om du får opp bakluka også, låsen på den har tendens til å ruste:p om bilen har bikket 120tusen km så sjekk gjerne at regreima/vannpumpa er byttet...mer erfaring har ikke jeg, da bilen min har kommet til 140tusen:)

da er det vært framgang i ford delen.. kom så langt i går som å ta ut gamle å sette sammen nye var litt makk med simringene og sånn pjak..men det gikk fint med god hjelp :thumb håper å ta ut girkassen i kveld, og vaske den litt å sette alt sammen igjen. Da gjennstår det bare å skifte hjul lager, og foringer for denne runden :driving

jøss dorf..oss må vike fra dem:p ta noe ford motorsport greie for oss:D

hm..da må du ta å kikke litt omkring på forumet..

viss du leser over så har poloen stoppet litt pga dette å få forden min på vein igjen happyhappy

16tusen ca

ta det jeg sa med en klype salt da jeg aldri har bestilt en demper, men kun fjøre og skiftet de..det jeg sa var kun det jeg mente, men om det stemmer kan være at det ikke gjør:) men jeg trur iallefall det.. kommer sikkert et svar til snart av folk som har gjort dette:)

jeg synes det er rart, da den runde greia du hadde pilene mot er den som bruker å ruste som kan bli et farlig fenemoen for fjørene ..eller tar jeg heilt feil? :eek: trudde det var normalt at heile greia kom komplett jeg

det har ikke vært mye oppdatering på polofronten, hadde planer om å lakkere delene denne måneden, men det ble ikke noe av, en bedre halvdel av meg fikk gå gjennom først: Fordn min (sierraen) fikk ordnet litt på seg, den skal være ferdig i løpet av denne uken dette er delene den har fått: ny motor (gått 85tusenkm) måtte bare kjøpe da den gamle begynte å bli dabb rett og slett da den har rullet rundt 300tusen om ikke mer:p mye annet var gale, som feks dempere, foringer, hjul lageer, clutch og eu kontrollen er om et halvt år da ble det kjøpt inn de delene som blir vist på bildet. Mangler kun dempere og nyttbremse systemtil den.så kommer polo i rekka igjen:) motoren har blitt tatt fra hverandre og alle pakkninger, simringer osv byttes med orginale ford deler da den har stått siden 1999:) håper dette skal fungere fint kiddie edit: var så herlig å se en motor som er 20år gammel uten noen form for lekasje eller skruer som satt som faen, eller bolter som knakk osv..var liksom ikke noe hjemmemekk på den ..

hm..det du viser er bildet av en heil demper? fikk ikke du et heilt nytt et da?

henger mg på yodude

halv tank er litt mer enn 20 liter..vet ikke nøyakti kor mye som går i den..men tipper ca 45liter..(full tank) men den bensinmåleren på disse bilene er litt annerledes enn feks audien sin polo: holder seg på full tank ca til dombås, da begynner den å synke, men går ganske kjapt.. audien vår: begynner å synke allerede i åndalsnes, men så fra 3/4 går den treigt nedover.. det jeg mener er at halv tank sikkert kan være 15 liter igjen eller noe sånt..hvem vet

trenger ikke å slette posten for all del:) er spydige komentara jeg nevnte i begynelse at jeg ikke ønsket.. forbruk ja..bruker ca halv tank fra ålesund til oslo... :well den er gjerrig viss du prøver å regulere foten litt ekstra i tilegg :) men jeg las tråden at du skaffet deg en 6n, men det er 1.3 motoren, den vet ikke jeg..kanskje den er mer gjerrig :eek:

kan vi slutte å diskutere/krangle , så kanskje trådstarteren får litt motivasjon til å si noen ord han også?

greit nok ruta er ikke så lang, ca 600km..men det som tæra på er dombås-delen. Veldig slitsomt å kjøre der når det er full snøstrom å is på vein.. menmen..sorry of topic..

jøss for noen bedrevitere vi har her ..jeg og bror kjørte ålesund-oslo, sov i ca 2 timer, oslo-ålesund.. min kropp likte de 2 timene han fikk sove :fingers:

Svar til avsnitt 1: Selvfølgelig skal han ikke være glad for å punge ut 6000tusen kr..hadde du blitt? Svar til avsnitt 2: ja det er VERDT Å VINNE NOE DU TRUR PÅ SELV stå på nok en gang!

MachOne: jeg ønsker deg lykke til:) håper det ordner seg slik det skal være