RiZLa

Tell me about it... :rolleyes: Tro det eller ei, sitter fortsatt å vurderer eton 4-300... ;)

Beklager... ;)

Det var nok ikke motorhavari allikavel ble det funnet ut nå, var bare en vakumslange som var problemet... ;) Så nå er den i orden... :)

Det er 282mm skiver på ITR bremsene.. Blir nok big brake conversion til neste år i front og bytting av skiver bak... Mye som kan romme i 18" felger.. ;) Menne, er ikke problem å godkjenne denne motoren med originale Integra bremser på bilen... Sorry for offtopic...!

Blir nok etterhvert et C-west bodykit, sammen med Volk Racing eller Blitz felger... Vinge er fy-fy.. ;)

Hvis det var RX7'n du siktet til så er ikke dette min bil. Var bare jeg som var så dumsnill å bygge stereo'n til en kompis.. ;) Det jeg bedriver med for tiden er en slags Frankenstein motor.. Bruker komponenter som egentlig ikke passer sammen.. Blokka er fra en Honda CR-V, en 2.0L blokk (B20) som hører til på en motor uten VTEC, den er egentlig ganske lik en Honda Integra Type R blokk, bare at den er borret opp til 2.0L for å bli brukt på en motor uten VTEC og litt dreiemoment. (Det trengs på en SUV) ;) Den blokken skal jeg da bygge helt fra bunnen av.. Nye Darton sleeves (sveist inn av Benson i USA), balansert og polert original b20 veiv, Eagle eller Pauter råder, ACL rådelager, CP 84mm 9.5:1 smidde stempler.. Det jeg da skal gjøre er å bygge denne motoren om til en VTEC maskin.. Har liggende en B16a2 topp (Fra Civic VTi) som skal fornyes med nye ventiler, ventilfjærer og kammer fra Integra Type R.. Jeg må da gjøre ett og annet med blokken for å få den til å fungere sammen med den toppen, det må borres inn en "VTEC oil feed line".... Girkassen jeg skal bruke er enda litt uvisst, har liggende en Y21 girkasse (fra Civic VTi), ligger å lurer på om jeg skal overhale den med nye gir, nye synkringer og alle lagre, samt innstallering av Quaife LSD. Det andre valget er en ny Honda Integra Type R girkasse (S80), den har originalt LSD (diffsperre). Det jeg også skal gjøre er å turbokonvertere den med et turbokit fra Full Race (se http://www.full-race.com) Stage 3 er det jeg skal ha... Er mange i statene som har klart meget gode tall med dette oppsettet, dvs rundt om 6-700hp på hjulene, dvs nesten 900 i motoren hvis man regner 20% tap gjennom girkasse og drivverk.. Jeg kommer nok ikke til å kjøre på såpass høyt ladetrykk, da bilen skal være en daily-driver, samt at det skal være kjørbart.. ;) Når det gjelder understell og bremser på bilen, så har jeg akkurat fått tak i OEM bremser fra Honda Integra Type R, disse har nå blitt montert på bilen, og sporvidden ble 4cm bredere av dette.. ;) Har ikke fått testet bremsene enda, da jeg mangler bremseslanger bak samt håndbrekkvaier. Men, pent ble det.. ;) Har også Koni Coilovers liggende, men dette skal trolig byttes i Omniman Coilovers, spørsmålet er nok om jeg får det godkjent på bilen... Alle de forandringene jeg skal gjøre på bilen, skal havne i vognkortet... Hvis ikke hadde jeg ikke gjort det.. Drive safely.. ;)

Hehe, tenkte jeg skulle fortsette på det han startet på.. ;) Drit i dette nå.. Er ikke så populært for meg å drive på sånn.. :)

Hele motoren blir nok byttet ut... Det er ikke min bil heller så.. ;)

Motorhavari...

Hehe.. Får tro det du vil.. Gidder ikke dette her.. For barnslig opplegg... Tenk å si noe sånt uten å vite hva jeg har/skal ha under panseret.. Bygger motoren for neste bil, som skal bli en banerigga hb eller coupe.. So, shut up kid.. ;) EDIT : Og ja, jeg skal ringe.. ;)

Nei.. Men jeg elsker tankegangen, og det passer meg og oppsettet helt perfekt.. Og magefølelsen sier at jeg digger lydtypen... ;) Og jeg vet at jeg kan få gode resulatet med de.. Midbassen er bankers... Står mellom 4" eller 5.25" på dashen og 2x 10" eller 2x12" bak.. Alt blir drevet av 2 x Human Reign 4

Jeg har eid 2 stk JL Audio 10W7 som ble drevet av en Zapco C2K 9.0XD, og det spilte forholdsvis bra det, utrolig med guff og OK kontroll.. God SQL...! Men, den høye bevegelige massen, den lave følsomheten, og den store motoren gjor ikke akkurat ting bedre sq vis... Går nå over til CDT Audio sine Eurosport "Audiophile" elementer, da jeg vet at dette er elementer med masse god tankegang bak. De har en filosofi som jeg rett og slett digger... Jevnt over så har CDT sine mellomtoner og basser meeget lav bevegelig masse, utrolig høy følsomhet, gode materialvalg, og ikke minst, sinnsykt gode frekvenskurver...! F.eks 4" mellomtonen har liten respons helt nede i frekvens, men når den sniker seg opptill 130-40hz spretter den opp og har en helt flat kurve som går helt til 7khz...! Da eliminerer du problemet i 3-4khz området der de fleste elementer trøbler med å få en perfekt overgang.. So, i know what i like.. ;)

En tett kasse går faktisk dypere i frekvens enn en portet kasse, men en portet kasse har en høyere db på de laveste frekvensene, en tett kasse har en mer jevn frekvenskurve, en portet kasse kan du tune ved hjelp av portlengden.. Når det gjelder valg av sub'er i den prisklassen, så finnes det mange valg... Mine valg i den prisklassen er Soundstream Xtreme, Soundstream Edge og Peerless resolution... Gi meg en pm hvis du ønsker tilbud på noen av disse, eller det er noe annet du lurer på.. ;)

Kunne gjerne anbefalt deg en Dynabel BF1702 til deg, men det er rett og slett ikke nok kraft nok til den.. Den er så sinnsykt tungdreven, så du må nok belage deg på å hive på rundt 800-1000 skikkelig guffewatt.. ;) Har en Soundstream Van Gogh 800.2 på lager, den gjør nesten 1000w brokoblet, og det med ståååålkontroll...! Disse forsterkerne er svinebra med tanke på lydkvalitet... 5790,- koster den...

For min del solgte jeg W7ene for å prioritere mer sq.. Valgene mine er nå enten Eton eller CDT Audio... ;)

Etter hvordan de er bygd, parametre, memrabtype, bevegelig masse osv så har jeg stor tro på at det kan spille relativt penere enn det.. Men slikt kan en aldri bevise før en har testet de opp mot hverandre på samme system...

Jeg er enig i alle ordene i forrige post, da jeg har samme oppfattning og mening.. Til den forsterkeren ville jeg satset på 2 stk Soundstream Van Gogh 12... De er lydmessig perfekt, og med mye guff så kan de spille heeeeeftig høyt... Har med hell installert flere Van Gogher i biler, og de oppfører seg meget eksemplarisk, tight og fin bass som blander seg perfekt med frontsystemet.. En av de mest komplette og beste subwooferne jeg har hørt til dags dato... To Van Gogh 12" og en Van Gogh 1600.2 spilte faktisk 143db i dbdrag, og det i tett kasse laget for lydkvalitet... :eek: Har disse på lager...

Noe jeg kan hjelpe deg med i denne saken....? Sender på dagen.. ;)

Hepp...! Svarer på PM'en din jeg.. ;)

Vi kan da få til en eller annen deal da, slå på tråden du tenker jeg.. ;) 99314035...

Liten sjanse for den du.. ;)

Prisen min er inkl frakt.. Tar normalt to dager.. ;)

Hadde en 9.0xd, ikke 4kw... Den gikk for 9500,-

' Hadde 1 slik jeg.. Men den ble solgt her for en stund siden.. Har 2 stk C2K 4.0X igjen, du trenger vel noe slikt om du skal ha 2 9.0'er.. Det er jo mye kraft...! Veil er 18.000,- Selger de for 7.000,- pr stk.. Den ene er brukt til litt testing, men uvesentlig lite.. 3 års garantien medfølger...

Hei.. 3500,- Sender på dagen...