RD 350

Bilen er meget strøken ja, faktisk en Bmw E30 som ikke har noe rust!! Dette kommer vel av at den ikke er vinterkjørt.. Og at den er lagret innendørs.. Bilen ble EU godkjent juli/aug 04.. (seriøst verksted) Bilen er ikke ny i Norge.. Motor og drivverk er i meget god stand.. ingen slakke, eller "tørr" clutsh.. Bør prøves! Slenger med ett bilde: Som du ser har bilen linse lys foran.

Skal selge go' bilen: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=628964

Skal selge go' bilen: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=628964

vaierclutch.. har justert, ikke noe mere å gå på!!

Når jeg trykker på clutch pedalen er det først 3cm dødgang, deretter tar den... (såvidt) Den kjennes også litt rar ut, ettersom motstanden i pedalen varierer når jeg trykker inn... begynner clutch'n begynner å bli sliten...? det blir også et ganske stort rykk når jeg slipper clutch'n.. (for å sette den i gir) hva må jeg bytte? er denne ok, eller trenger jeg noe mer? må/bør kabelen også skiftes? MÅ dette gjøres på verksted, eller kan en kompis fikse det? 86 mod 80 cc. Takker for svar!

virkelig ingen som kan noe om dette?

Når jeg trykker på clutch pedalen er det først 3cm dødgang, deretter tar den... (såvidt) Den kjennes også litt rar ut, ettersom motstanden i pedalen varierer når jeg trykker inn... begynner clutch'n begynner å bli sliten...? det blir også et ganske stort rykk når jeg slipper clutch'n.. (for å sette den i gir) :eek: hva må jeg bytte? er denne ok, eller trenger jeg noe mer? må/bør kabelen også skiftes? MÅ dette gjøres på verksted, eller kan en kompis fikse det? Takker for svar!

hvor finner man priser på K&N innsatsfilter? har lett, og lett..:( Det gjelder en 1986 audi 80 forgasser. (1,8)

er det merkbar forskjell på bilen nå? drar den godt?

har 136 hk'ern samme drivverk som 20V? er det noen som er HELT sikre på det?

leste dette: golf 8ventiler "Vi anbefaler å bytte ut luftfilteret til et sportsfilter. Det finnes bare koniske filter til 1990 og nyere modeller av denne motoren, men Jamex selger en sk. Powerbox, som i praksis er en oppkuttet filterboks der veggene er erstattet med filtermateriale. Dette kan man gøre mye billigere og omtrent like bra selv. Tidlige motorer har en luke på skjerm-side-veggen av luftfilterboksen; ta denne ut. På nyere filterbokser er det nødvendig å borre/skjære noen store huller i frontveggen av boksen. Dette vil gi mere luft til motoren på bekostningen av lyd - du får et vellystig brøl på fullgass. Sørg for at motorne får kald luft, kutt bare i veggene som vender bort fra motoren, og legg evt. opp en slange med "fartsvind"." her er linken til det ovenfor kan jeg gjøre dette på min 1,8 forgasser?? her er bilde av en ganske lik motor

Det stemmer.... blir lappen om få dager nå ja!!

ZZZzzz...:eek:

HADDE det samme problemet på en audi 90 2.2E -88 - tok ut pumpa, løsnet invollene, og la mellom ei skive nede i sylinderen, problemet er at staget bli "slipt" etter x antall km. - skrudde pumpa fast igjen, og brombrom... femmeren går som ei klokke! :D hadde det vært min bil ville jeg ikke ha tadd ut "staget" liker slike ting orginalt jeg... dum er jeg også:D

AUDI 90 2.2E quattro 1988 5 syl 136 hk Etter en grundig prat med biltilsynet har jeg funnet ut at det er veldig dyrt å sette inn en turbomotor i bilen. Men er det mye arbeid å skifte til en 2.3 20V? (170hk) er drivverk det samme kontra min? rart om audi skulle ha laget et kraftigere for usle 35 hk mere... som sagt skal bilen kunne godkjennes, da regner jeg med at bremser er alt? Håper på mange gode svar, og erfaringer! Takk.

den kan ikke bli satt på på feil måte altså? noen snakket om at den måtte balanseres osv... er deet tilffellet?

clutchen må skiftes... mye arbeid? jør det selv, eller verksted? bil: 1986 audi 80 cc 1.8 forgasser

Konklusjonen min utifra dette er altså: Bremser kan beholdes orginalt Drivverk orginalt. Å dette er 100% sikkert?? nei... skal kjøpe 20V (170 hk) uten turbo... etterhvert kan det bli turbomotor!, (hentet fra S2) og RS2 tuning!!!!

Planen er å kjøpe en audi 90 20V (170Hk) Den SKAL bli godkjent...!!!! for å få dette godkjennt.... MÅ bremsene skiftes? dempere/fjere..?? MÅ, eller BØR det skiftes? Differensialer/drivverk.. vet at quattro TÅLER 400hk, men er det GODKJENT? (med en turbo motor på 230 hk) drømmen er å fikse en lik denne:

Du blir nødt til å felle inn nye blinkere i fangerne får å få det godkjent, det ligger ikke opp pære eller noe sånnt i audi 90 lykten.. jeg trodde det var mye arbeid, men det var gjort på ei time! bare pass på å få de bene! Finn deg et par blinkere som du synes er tøffe, og fell de inn på den svarte orginalfangeren! kan sende ut bilde av min om ei ukes tid.. som sagt brukte jeg golf blinkere!

Har selv blitt fortalt at man ikke må ha på tålelysa på bmw når man står i ro... Dette gjaldt E30! De trenger kjøling noe de får under kjøring, og de sprekker pga varmen når man ikke kjører...

nei, det er ikke mulig. Det eneste du kan gjøre er å sette på audi 90 hovedlys. Har selv en 80 cc, og har satt på audi 90 lys... glir rett inn! satt på golf blinkere i frontfanger, og kamei grilllist!

fant denne på auto db. Liker disse meget godt! hva mener dere?

lurte på om det var lurt å bygge på en audi 90 20V, ettersom den allerede har S2 bremser, og stivere oppsett..??

nei, er ikke sikker. Men den har samme motor som bolf 1.8 86 mod.