Shakotan

:partyon:

Sannheten er vel heller at du er snill som en pusekatt IRL :D

Proves my point :D

Akkurat det dama di sa til meg her om dagen... :titties:

Det ble gjort en undersøkelse på sørlandet for noen år tilbake der man så på motorsportsutøvere kontra vanlige billister. Motorsportsutøverene var svært godt representert på statstikken som gjaldt fartsovertredelser og "uaktsom kjøring", men ikke én eneste utøver var representert på ulykkesstatistikken. Med andre ord har 240Rallye et poeng. Så lenge man bruker hodet og "grisekjører" på steder der man ikke er til fare for andre (enten det er en bane eller en øde skogsvei) så vil man naturlig nok bli en dyktigere sjåfør rent teknisk. Dog kommer vi nok en gang tilbake til dette med holdninger. Problemet er jo ikke at man kjører for fort. Problemet er hvor og når man kjører for fort...

Firer nei. Hva tar du meg for? :D Har hatt bilen noen måneder nå og 7M-GTE er allerede på handlelista ;)

Mistenkte at det ikke var så seriøst, men synes allikevel forslaget fortjente et saklig svar. Problemet er svært reelt og bør diskuteres. Om ditt "forslag" kan sette i gang en seriøs diskusjon så har du jo oppnådd noe konstruktivt :)

Skulle ønske at løsningen var så enkel, men dessverre er dette omtrent på nivå med Brustadbua. Et slikt lovforslag angriper ikke problemet. For hvor stor prosentandel av trafikkulykker skyldes egentlig ungdom i motorsterke biler? Et forbud mot kraftige motorer vil kun skape irritasjon og virke provoserende for de som rammes. Dette vil igjen skape enda dårligere holdninger blant unge billister, noe som er langt farligere enn noen ekstra hk. Saken er jo at man ikke trenger stort mer enn 30-40 hk for å komme opp i hastigheter der en møteulykke eller avkjøring kan få fatale følger. Det største problemet i trafikken i dag er manglende forståelse for konsekvens. Unge billister vet rett og slett ikke hvor utsatt man faktisk er når man ferdes i trafikken. Det eneste som hjelper er bedre opplæring og holdningsskapende arbeid. Det hjelper ikke med teite regler som glatter over toppen av isfjellet. Det å kjøre bil er og blir farlig og så lenge føreren ikke har det i bakhodet til enhver tid så spiller det svært liten rolle hvor mange hk det er i bilen...

Veldig riktig det du sier der. Oppsett og type bil har naturlig nok innvirkning på idealsporet. Slakteren er også et typisk eksempel på dette... Det er heller ikke alltid forskjellige spor gir utslag på rundetider, men det kan allikevel ha stor betydning når man kjemper om plasseringer i et løp. Idealspor er jo også bare en liten del av det å kjøre fort :)

Har vel vært lite rundetider de siste årene, men i "gamle dager" var det racing som gjaldt :)

Drit i å vær så negativ 'a Robert. Det var ikke en eneste traktor og se. De fleste av de var vel minst så gromme som din. Det var vel 2 stk. Skyline R32, 1 stk 200sx S14, 1 stk S13 Silvia og 6 stk S13 hvorav en med S15 front. Ikke akkurat din gjennomsnittelige jordebil! Sløyfa som brukes til drifting er ujevn, men ikke understellsvoldtekt overhodet... Været tatt i betraktning så er da ikke 10 biler så ille heller? Er vel omtrent det samme oppmøtet som på de andre løpene som har vært der oppe i år. Litt dårlig med publikum i forhold til Drift Battle i mai, men med 11 grader og regn så må jeg bare ta av meg hatten til de snaut 100 menneskene som møtte opp på banen i dag. Til de som ble skuffet må vi bare beklage, men dersom man bare så 5-6 biler så kom var man nok ikke veldig tidlig oppe. Standarden på kjøringen var heller ikke det spor dårligere enn på tidligere løp, tatt i betraktning det heller uforutsigbare underlaget :) Så vi er egentlig nokså fornøyde. Det viktigste nå var å komme i gang igjen etter sommerferien og få fokus på nye arrangementer. For publikum har jeg full forståelse for at dette ikke var årets høydepunkt, men for førere og arrangører var det en kjempehyggelig dag med fokus på det som er viktig: Mye kjøring! Fredrik

Minner forresten om at alle kan komme å kjøre på søndag. Så lenge bilen har bakhjulstrekk og er i god stand så trenger du hverken skilt eller prøveskilt. Club klassen er åpen for alle og du vil få masse kjøring på banen uten å måtte betale annet enn enganslisensen. Så dersom du har lyst til å prøve drifting er dette dagen å prøve det på :) Det vil også bli satt opp en bane for drifting med radiostyrte biler. Dersom det kommer nok folk med egne biler vil det også blir arrangert en liten konkurranse...

Ikke noe problem det. Er sikkert plass i en bil. Du kan jo ringe meg på 920 89 524 i morra så kan vi avtale nærmere :)

Da er det straks klart for avreise for team Drift GP. Alt er pakket og klart og vi gleder oss. Påmeldingene tikker inn, og vi ser med glede at det kommer førere fra alle kanter av vårt langstrakte land. Vi har satt påmeldingsfristen til i morgen (fredag), men skal vel alltids klare å få med de som bare møter opp også. Imidlertid blir det langt enklere og kjappere for alle dersom alle sender inn påmelding via vårt online påmeldingsskjema. Det vil også bli dratt i gang cruising i Trondheim sentrum fredag og/eller lørdag kveld der vi samler de feteste bilene i en liten kolonne. Ønsker du å flashe bilen din sammen med oss er det bare å følge med i denne tråden så kommer vi tilbake med tid og sted. Nå er det bare å krysse fingrene for at værgudene er like greie som de var i mai slik at vi får masse blårøyk!

Får vel nesten slenge ut et bilde av min -76 Totyota Crown da :)

Ikke noe problem det. Send inn skjema for akkreditering som ligger på http://www.driftgp.no, så ordner det seg :)

Sikker på at det ikke er et lokalt problem? Fungerer helt utmerket hos meg...

Jupp. Det blir noe av. Har booket tre onsdager på rad i september :) Datoer blir da 12., 19. og 26. Mer info kommer i løpet av uken.

Det er vel ikke helt bestemt enda, men blir nok 15 eller 16 tenker jeg. Inntil videre har de som er under 18 søkt om disp fra NBF, men det har kun vært et par konkrete tilfeller, derfor har det ikke blitt spikret en grense enda. Men skal snart i et møte i NBF igjen, så da skal jeg ta det opp :)

Har stått på terminlisten siden mai eller noe da, balla :p

Du tenker på han styrformann-duden du. Han er ikke helt bra nei. Har hatt noen runder med han. Sist ble jeg så sint at siden har han ikke sagt noe...

Haha, bor der nå jeg. Plages ikke så mye av litt gassing. Det er lyder jeg er vokst opp med. Sliter mer med de forbannede sykebilene som durer forbi med sirener til alle døgnets tider. Skvetter jo like jævlig hver gang... Men det er en del gassing i rundkjøringa her. Jeg hadde Bon Bon (engelsk drifte-dude) på besøk i fjor. Han våknet stadig av at det hylte i dekk og knatret i potter. Husker godt han kikket bort på meg med det styggeste morratrynet ever og mumlet: "You live in the fucking drift capital of the fucking world...". Så sovnet han igjen... :D Det jeg derimot ikke kan fatte og begripe er hvorfor vaktmesterfirmaet absolutt må klippe gresset kl. 07.30. Er ikke akkurat noen morgenfugl så er greit irriterende med bråk så tidlig...

Må nesten joine rekkene her altså. Var stor Queen-fan på slutten av 80- og begynnelsen av 90-tallet. Tipper mye mediaskriverier rundt Freddies sykdom var en medvirkende årsak til at jeg fikk øynene opp for det som kanskje er en av de viktigste rockebandene i historien. Hørte naturlig nok mest på Greatest Hits 1 og 2 i den perioden, men nå har jeg vel de fleste låtene på PC'en. En del av det er jo litt sært, men det må man nesten vente av et band som var alt for musikalske for sjangeren de representerte... Min favoritt er nok "Fat Bottomed Girls" :)

Jeg skal ikke svare på vegne av admins eller noe, men jeg tror nok at dersom de hadde visst hva problemet var så ville det vært løst. Men jeg skal bruke mine superkrefter til å hacke litt i koden og se hva som kan være galt :)

Søndag 2. september blir det nok en gang drifting på Lånke Motorsenter ved Stjørdal, nord for Trondheim. Drift GP inviterer til driftingløp for både Club og Pro. Generell info Banen på Lånke er i ferd med å bli et av landets mest populære baneanlegg for drifting. Kupert terreng og oversiktelig trasé betyr svært publikumsvennlig kjøring. Traséen vil være den samme som på Drift Battle i mai. Det vil si at man starter nede på det laveste området på banen og kjører mot den normale kjøreretningen og inn på "roadracing-banen". Denne traséen byr på heftig action og masse røyk! Det vil også bli kjørt trening og løp for Club. Det betyr at du kan prøve drifting med den bilen du har, uavhengig av om du har veltebur. Du trenger heller ikke skilt/prøveskilt for å delta i Club. Alt du trenger er en bil som er i god teknisk stand. Aktiviteter Lørdag kveld blir det grilling og live musikk for de som ønsker å overnatte på banen. Dog med forbehold om at været tillater det. Søndag vil det i tillegg til mye heftig action på banen vil det også bli satt opp en bane for radiostyrt drifting hvor det vil bli avholdt en liten konkurranse. Her er det bare å ta med bil og møte opp. Det jobbes med å få til salg av ferdige biler, samt muligheten til å prøve demobiler. Priser Inngang for publikum er kr. 200,- pr. person (barn under 12 år gratis). Publikum har fri adgang til både publikumsplasser og depot. Parkering er gratis. Deltakere som er påmeldt innen 31. august har gratis adgang. Kjøringen er også gratis. Deltakere som ikke har gyldig årslisens må imidlertid løse en engangslisens á kr. 250,- Tidsskjema 07.00: Portene åpner 07.30 - 09.00: Innsjekk og teknisk kontroll 08.00: Førermøte 08.30 - 11.30: Trening 11.30 - 12.00: Lunsj 12.00 - 14.00: Kvalifisering 14.00: Finaler 16.00: Premieutdeling Påmelding Påmelding gjøres via vårt online påmeldingsskjema. Påmeldingsfrist er fredag 31. august kl. 24.00. Alle deltakere må melde seg på i forkant, uansett klasse. Opplev en actionfyllt dag for hele familien med kjøring hele dagen. Ta turen til Lånke den 2. september! Se også http://www.driftgp.no