Luudedude

Med mindre du har en bredbåndslambda skal du kunne måle motstanden i sonden din med et ohm meter. Det skal ikke være kortslutning eller uendelig motstand(brudd). På min bil er motstanden ca 4 ohm ved kald sonde også synker den noe når sonden er blir varm. Talla kan sikkert variere fra bilmodell til bilmodell!

Mester reklame i Skien lager lite skilt for deg på aluminiums plate med refleks bakgrunn! (ta kontakt med meg eller petter hvis du trenger nærmere beskrivelse!)

Er vel bare en ting å si om Strømstad på skjærtorsdag......GALSKAP!! Ufattelig mye rart å se og en del gromt og da! (var verre for noen år siden før polisen gikk ut og sa at de ville stenge av hele strømstad for biler den dagen, har enda ikke skjedd men!) Tradisjon tro blir det i all fall en kolonne av biler fra grenland på skjærtorsdag! :)

Limer fast "lekter" til bagasjeroms gulvet med sikaflex eller lignende og skrur resten fast i disse! Skal du gjøre det skikkelig seriøst kan du jo sveise fast noen pinne skruer og feste anlegget med muttere!

Er det 1,5 liter forgasser motoren du har? I tilfelle er det samme motor som jeg hadde i vinterbilen min i fjor! Det er ikke no turtallsperre på de motorene, og jeg skal love deg at den ble ruset til godt over 8000 o/min! De motorene tåler enormt med juling!! Hvordan du skal få mekka deg turtall sperre kan jeg desverre ikke svare deg på, men det pleier vel vanligvis være en sak som sitter i fordeleren!

Såvidt jeg har fått med meg er det en fyr fra Svarstad som har kjøpt den bilen! Motoren står vel ikke helt i stil med bilen desverre(316), men den skiller seg ut i all fall!!! :)

Kanskje disse kan hjelpe deg! http://www.speedpartsnorway.no/

vel.....kommer an på hvor mye du kan ordne selv da.....Girkassa må jo ut og tas i fra hverandre, og ta ut kassa har jeg tenkt å ordne selv, men resten bør nok overlates til fagfolk... Dele prisene til toyota'n din aner jeg ingenting om så det må du neste sjekke opp selv! Hvis bilen din har gått langt og lengre enn langt kan du jo kanskje se om du finner ei kasse hos en hogger som ikke er godt like mye og bytte hele dritten!

Hvis det fungerer ok når du dobbelt kløtsjer er det nok synk ringene dine og som har tatt kvelden....:eek:

Atley: Miss daisy og miss daisy...hvem er vel det.... men det er jo forskjell på å ronke og rive av seg p..... Sleeper: Overføringene er bra de ikke no slakk! Men takk for tipset! Har bestilt deler i dag, skal ta ut kassa til helga så da blir det vel en ordning etterhvert...

Kom til å tenke på en ting her en dag... Hvordan oppfatter dere annonser der det står f. eks: Ny overhalt motor, motor byttet overhalt girkasse, byttet girkasse, på kostet 50-100 k siste år osv... Betyr det for dere.... Hei hei her er en bil som nesten alt er nytt på, dette må være et godt kjøp! Altså at det er posivtivt at det er byttet mye deler. Eller betyr det Hmmmm dette må være en bil som må ha vært kjørt hardt og jeg bør styre unna selv om det er mye nye deler??

No ny kasse blir nok desverre ikke aktuelt....får få den ut og finne ut hva som er gale...er ikke no problem å kjøre med sånn i det daglige egentlig men er jo ganske trasig å ikke få gira ned før forbi kjøring osv..... og så mye deler jeg har handla hos Honda i Skien skal de nok få lov å gi meg mer enn 10% rabatt....:eek:

Hjelper ikke en dritt og dobbel kløtsje...prøvd det og.....gått 116k. Mistenker forrige eier for å ha brukt den ganske hardt ja....ikke første ting jeg må fikse for å si det sånn... :mad: :mad: :mad: Ja ja får vel bare ta den ut og levere den til noen kyndige da...saken er den at jeg vurderte å kjøpe alle delene før jeg tok ut kassa slik at jeg blei uten bil kortest mulig. Men er jo en del teit å kjøpe en synkroniseringer til mange tusen om det er no annet som er feil!

Heisann. Dukket opp et trasig problem med girkassa her om dagen. Det har skjedd plutselig ved rolig normal kjøring. Det har blitt vanskelig å få bilen i tredje gir, dvs under 50 km/t går det greit,men i 70 og oppover er det omtrent umulig.Synes også den har blitt litt trangere i de andre girene og. Dette er ved normal kjøring, verst fra fjerde og ned i tredje. Så i dag fant jeg ut at hvis jeg "tømmer ut " andre giret og girer fort til tredje virker det ok men når jeg girer forsiktig vil den ikke i tredje. Det skraper IKKE når jeg endelig får den i gir det er stikka som liksom bare ikke vil inn i tredje. Hvis jeg står stille med motor i gang og kløtsj inne går den fint i alle gir. Har prøvd å bytte gir olje, hjalp ingenting! Mekaniker fra Honda prøve kjørte den og han mener det er synkronsering til tredje gir som har tatt kvelden, men ville det ikke skrapa når jeg endelig får den i tredje gir da?? Og kan det også gå utover de andre gira, virker som sagt som den har blitt litt trangere i alle gir. Tips og andre forslag mottas med takk!!:)

Jeg jobber som elektriker så den prisen er med en del rabatt, men er jo ikke umulig for andre og få samme rabatten!

Hos en eller annen elektro engro butikk, for eks. Solar,Otra,Asea eller Eilag. Kjøpte 50mm2 RK (mangetrådet) på Solar her om dagen, betalte 35 kr +mva pr meter.

Såvidt jeg har fått med meg er det ikke no fasit på hvor stor motstand det skal være i en lambdasonde, dvs det varierer mellom bil merkene så det enkleste er kansje å spørre et vag verksted hva motstanden skal være! På min bil skal den være på 4 ohm ved kald motor/eksos. Tror ikke det er lamdba sonden din lager dette problemet. Hadde samme problemet med min motor i sommer etter at den hadde vært i deler i et par måneder...jaga mellom 800 og 2000 hele tida. Det som var feil da var at en "bryter" som blir påvirka av kjøle vannet hadde satt seg slik at motoren trodde den var kald hele tida og fikk derfor helt gale verdier!(på diagnose test kom det opp feilmelding på lambda'n men dette skyldes altså feil blandingsforhold og ikke no feil på selve lamdba'n) Du kan jo prøve å nappe av foskjellige "stikkere" på innsuget ditt og høre om gangen forandrer seg..... (ps motoren min gikk fint når den var kald men etter et minutt eller to begynte den og jage...)

Tverrsnitt er kvadratet på kabelen, altså 21 for din del! 1 meter 21mm2 går fint!

For minst mulig overgangsmotstand til jord bør kabelen være så kort som mulig, ha et skikkelig tverrsnitt og ha god kontakt til karosseriet! Men så lenge du har en kabel med skikkelig tverrsnitt burde det ikke utgjøre no problem!!

Sjekk om det er noen stag som har hoppa av, eller om aksel tappen på visker motoren slurer i visker armen! Prøv å stramme til mutteren som sitter på akseltappen(festet til visker armen)

Nå aner ikke jeg hvor du har tenkt å lagre bilen din, men et par muse feller rundt bilen er sikkert ikke dumt! Utrolig hva de små gnagerne kan klare å ødelegge!

Har du målt med et voltmeter/multimeter at du faktisk har 12-14 volt mellom jord og pluss lederen din??? Hvis ikke sjekk ut sikringen for radio osv i bilen! Hvis det skulle vise seg at den er hel og du fortsatt ikke måler no spenning mellom jord og pluss er du på feil ledninger! Eventuelt kan du jo legge ny pluss ledning direkte fra batteriet og fram til spilleren! Husk sikring ca 15-20 cm fra batteriet!! Du kan oså summe/måle motstand mellom karosseriet og jord lederen din, er ikke motstanden der lik null bør du legge opp en seperat jord til spilleren!! Sjekk også sikringen på spilleren! Får du fortsatt ikke no liv i den nå....KAST DEN!!!!! (eventuelt lever den til rep);)

Saken er at han som eier moroa får pioneer til gunstige priser gjennom jobben, derfor falt valget på 2 stk av denne mono blokka! Hadde trodd de skulle gjøre nytta si jeg men....skulle det vise seg at det blir dritt ræva alikevel blir nok bassene byttet ut til fordel for noen med høyere følsomhet! Men tilbake til kassa! Tror vi får prøve å gå for trykk kammer hvis det i det hele tatt skal bli plass til noe annet baki den bilen, delte kammer på 50-55 liter hver antagelig. Noen fler synspunkter og tips??? Hadde vært moro å høre din mening Mr.SQ! (blei nysgjerrig av spørsmålet ditt til esford) ;)

Hva kvaliteten på disse elementa angår skal jeg ikke uttale me om for det aner jeg ikke, men det er i all fall de råeste 12" bassene til audiobahn såvidt jeg har fått med meg...med villende pris godt over 5 lapper pr stk, han fikk begge for 3! Har gått til innkjøp av 2 stk Pioneer GM-D510M, en til hver av bassene! Forsterker til bass: http://www.pioneer.no/no/product_detail.jsp?product_id=8048&taxonomy_id=430-457 Bassere: http://www.soundkraft.com/Audiobahn%20AWT12X.htm Frontsett: http://www.rockfordfosgate.com/products/ez2rockford/ModelInfo/ModelInfo.asp?ItemKey=10063563&CategoryDesc=Power%20Component%20Systems Litt usikker på forsterker til frontsett....( må få solgt unna en RF 301M og to RF 12" i ferdig kasse først) Har også bestilt ett gult optima batteri og en 1 farads kondensator. Så, ka du tru nå???;) ;)

Hva legger han kameraten din i billig da??? Du får jo nytt batteri fra 350 kr og oppover på biltema og det vil sikkert holde ut bilens levetid så da er det vel ikke så mye å lure på hvis du vil slippe å gå og bekymre deg for ikke å få starte......;)