Gå til innhold

Germanlook

Bruker
  • Innholdsteller

    615
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Germanlook

  1. Bilen er en utvendig replica av supportbilene til Volkswagen Motorsport, som har blitt brukt under Dakar rally de to siste årene. Basert på En Amarok Trendline med innkoblbar 4WD. I tillegg til dekor er bilen utstyrt med Pirelli Scorpion ATR dekk (265/65 R 17"), Warn vinsj, frontbøyle med Xenon ekstralys, kanalrør med integrerte stigtrinn, stylingbøyle på plan og planinnlegg med bedcaps. (beskyttelseslister langs toppen av planet) Det sitter også en 2 Din Pioneer navigasjon med ryggekamera og en Pioneer sub i bilen. Alt tilbehøret er utstyr som kan leveres og monteres av VW forhandleren. (med unntak av dekoren som ikke er for salg)
  2. Da er Norges første Amarok Dakar edition utstillt hos Møller Bil Ryen i Oslo. (Bilen er en prototype på en modell som kanskje kommer i salg)
  3. Når Pirelli nå gjør comeback i Formel 1 denne helgen i Melbourne, Australia, er det sammen med de respektive lagene og FIA utviklet dekk som stiller store krav til førernes og lagenes taktiske disposisjoner og som kommer til å øke uvissheten og spenningen i årets og de 3 neste årenes VM – med publikum som den store vinneren. For å gjøre det lettere for publikum å holde kontroll på hvilke dekk førerne kjører med, har Pirelli merket teksten på dekkene med ulike farger. Under løpene kommer lagene til å bruke to ulike dekktyper (av seks totalt) – Prime og Option – som velges ut av Pirelli før konkurransehelgen. Om det skulle begynne å regne, får også regnværsdekk benyttes – Full Wets eller Intermediates. De seks ulike dekkene merkes med følgende farger: Regndekk/Full Wets – oransje. Våt bane Intermediates – blå. Duggregn og opptørkende bane Supersoft – rød. Svært raske rundetider under korte perioder, men kort levetid Soft – gul. Mykt dekk med noe lengre levetid Medium – hvit. Et gjennomsnittsdekk som gir både raske tider og lang levetid Hard – sølv. Hard gummiblanding med lang levetid Før hver konkurransehelg plukker Pirelli ut to gummiblandinger med minst ett trinn i mellom som lagene må bruke. Denne avgjørelsen kan likevel endres dersom baneforholdene skulle endre seg dramatisk. under premierehelgen i Melbourne kommer lagene til å kjøre på gummiblandingene Hard og Soft, som betyr dekk med skrift i sølv og gult.
  4. Det skal kun leveres en modell fra Volkswagen forhandlerene i Norge, og denne produseres av Cobra. Her leveres det braketter for montering av ekstralys til både tverrstaget på bøylen, og til hovedbøylen. Denne bøylen behøver man heller ikke å reise innom biltilsynet å vise. Her hoder det at man har TÜV dokumentet i bilen slik at det kan vises frem ved en eventuell kontroll.
  5. Ny og oppdatert tilbehørsbrosjyre er nå lagt ut på Volkswagen nyttekjøretøy sine hjemmesider. http://www.nyttekjoretoy.no/photoalbum/view/?size=org&id=37316&type=1
  6. Ny og oppdatert tilbehørsbrosjyre til Amarok er klar! http://www.nyttekjoretoy.no/photoalbum/view/?size=org&id=37316&type=1
  7. Nå har Broom også publisert en test av Amarok. Test: VW Amarok 2,0 TDI Highline: Realt arbeidsjern | broom.no - alt om motor - biler, bruktbiler, biltester og bilmerker
  8. Her er litt motordata: Motor. 2,0-liters TDI® biturbo-motor Amarok er utstyrt med en av dagens mest effektive motorer. To turboladere gir en imponerende respons på lavt turtall og mer effekt på høyt turtall. Med 163 hk og 400 Nm dreiemoment kan du raskt legge hverdagen bak deg – og glemme høye kostnader. Amarok har et forbruk ved blandet kjøring på bare 0,79 l/mil. Ikke rart at Volkswagen satset på den samme biturbo-motorteknikken i Race Touareg under verdens hardeste rally, Rally Dakar Resten finner du nok i vedlagt link. http://www.nyttekjoretoy.no/photoalbum/view/?size=org&id=35075&type=1
  9. Den hvite Amaroken er en konseptbil fra Volkswagen Zubehör som viser en del tilbehør til Amarok. Noe av utstyret på bilen kommer nok sikkert i salg, men bøylene er like de du finner i tilbehørskatalogen som det er linket til litt ovenfor her.
  10. Dette kan du kjøpe hos din lokale VW forhandler. Produktet heter Bedcaps, og bestilles på Artnr: 390 001
  11. Krembil den R8 V8 som jeg har kjørt nesten 100 mil med, men V10 var mye grommere! http://farm6.static.flickr.com/5099/5422553796_89bb91c8cd.jpg
  12. Her er førsteutgaven av den Norske tilbehørsbrosjyren fra VW. Mye nytt utstyr har også kommet etter at brosjyren gikk i trykk, bl.a frontbøyle, hard-top, diverse ekstralys, Bed-caps (monteres sammen med bedliner hvis man ikke skal ha plandeksel/hard-top for å beskytte lakken i toppen av planet. http://www.nyttekjoretoy.no/photoalbum/view/?size=org&id=36420&type=1 Oversikt over forhandlere som kan hjelpe til med priser finnes her: http://www.nyttekjoretoy.no/wip4/v1/forhandler.epl
  13. Min 2010 Touran R Line 2,0 TDI DSG - Volkswagen Zubehör Frontspoiler, kanalskjørt og baklukespoiler - 18" VW Motorsport felger på sommer, originale 18" R Line på vinter - 40mm Eibach senkefjærer (Ble ikke mer senk da dette er familiebilen)
  14. Bilene med baksete var vel Highliner, og baksetet fjerner en del støy. Bilen er jo ikke konstruert som en varebilpickup fra fabrikken, så de tenker nok ikke så veldig mye på forskjellen med og uten baksetet. Er jo bare i Norge vi er dumme nok til å kjøpe komplette biler, og demontere dem for å selge dem til kunder. (LES: Norske avgifter som gjør at man tar ut baksetet av en personbil og bygger om til varebil)
  15. Her er noen klipp fra testen som jeg fant på Youtube:
  16. Denne trenger vel egentlig ingen forklaring... (HiLux vs Amarok)
  17. Adaptiv cruisecontrol har en sensor i fronten som regulerer hastigheten etter hastigheten til bilen foran. Hvis du stiller inn cruisecontrolen på 100km/t og bilen foran holder 80km/t senker den farten og holder avstanden til bilen foran. Hvis bilen foran da blir borte øker den hastigheten igjen til 100km/t.
  18. Jaja, siden du bare jobber med det og jeg jobber med begge deler, samt alt annet originalt tilbehør til Audi, Skoda og VW så regner jeg med at du sitter med fasiten for alle kunder som kjører pickup i Norge... Du klarte kanskje ikke å lese det ut i fra hva jeg skrev, men BEGGE produktene har sine fordeler. Tror det er best at kunden gjør seg opp en mening om hva som er det beste produktet for kundens bruk og behov. Bare for å gjøre det helt klart og tydelig: Produktet deres er bra, men det er ikke sikkert at alle kunder ønsker seg det produktet.
  19. Vanlig tradisjonell bedliner og produktet du nevner har begge sine fordeler. Fordelen med bedliner er at den kan flyttes til en annen bil ved bytte av bil, eller tas ut ved skadereparasjoner. Bedliner sammen med bedcaps som da dekker kanten/toppen av planet hindrer også lakkskader hvis du skal transportere lange gjenstander som ligger over kanten på karmene.
  20. Bedlineren koster ca 5200,- ferdig montert. Den er i sort plast med Amarok logo.
  21. Automat kommer nok i løpet av året, men tviler på at det blir DSG. Resten av det du nevner er styrt av etterspørsel som regel, så jeg tvler på at adaptiv cruisecontrol blir tilgjengelig på Amarok. Xenon er det nok mulgheter for på sikt, men det må være flere markeder enn bare Norge som etterspør dette.
  22. Hehe, jeg er i alle fall fullstendig overbevist! Blir kanskje ikke så fryktelig dyr på Svalbard heller? ;) Her ligger det også en del info og bilder, men på Tysk. http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/de/fahrzeuge/amarok.html http://www.amarok-tested-by-dakar.com/de
  23. De fleste er tosetere, men det er noen få femsetere. Du kommer til å få en skikkelig fin opplevelse. Husk å legge ut bilder!
  24. Jeg ville uansett valgt en bedliner for å beskytte planet, og hardtoper er det mange som vil tilby på sikt. Her er det store forskjeller i kvalitet, garanti og ikke minst vekt på toppen. Kjøper du via en Norsk VW forhandler vil du i alle fall være sikret god garanti, og det ser ikke ut til at toppen de vil levere vil være noe spesiellt dyrere enn konkurrentene.
  25. Er vel uansett en smakssak, men ville uansett hatt noe til å dekke over planet. Er ikke så kult å kjøre rundt med planet fullt av snø hele vinteren. Her er et par bilder av toppen som kommer til å tilbys hos VW forhandlerene. Er produsert i 2 lags ABS plast, og veier 100-150kg mindre enn de fleste glassfibertoppene. Vil være leveringsklar april/mai.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår