kimosabi

Er du interresert i å selge til entusiast eller vet om noen som vet om noen etc. Så er jeg på leting etter en pen xr4i. Har sett på 2 men de var ei pene nok i forhold til pris.:-)

Enig. Bruk heller energi på en transplantasjon.

Hehe, det ekke mye luftmengdemåler på 2.8i heller, LaLinea. Mekanisk innsprut på dem. 2.9 har mengdemåler(re).

Du kan høre med gutta på fastford.no feks. Ellers så er det lite å hente ved kun eksterne mods på disse motorene. Jeg fjerna de to fremste pottene på min og satt på et 2.8S stålfilter på min men det hjelper utrolig lite. Større maskin er veien å gå.

Selger 2.8i motor m/travers og kasse(T9n3) for en billig penge. Motor er komplett untatt ledningsnett.Trenger ny vannpumpe. Har også 2stk hovedlykter til MK1 Sierra pluss diverse smådeler.

1000,- for motor/gir/travers.

Tlf 98075262/Halden

tusen takk for hjelpen!

Hva slags felger er dette?

www.motorbase.com/uploads/2003/09/25/fs_s1.jpg[/img]

Du slepper å ta av drivaksel. Bytta til progressive xr4i-fjører på min og da kunne jeg skru fjærene inn. Bare hekt fjæra på aksel og skru den inn. Går fint med litt krefter.

Det er nå du må bestemme deg for hvor mye Volvo´n skal koste deg VCE. ;-)

Ekke så mye som slår en stroka 350 med presse nei. Ikke i forhold til vekta ihvertfall. :-) Hadde jeg sitti på med han der så hadde jeg vel antageligvis drete i buksa. Villmann.

Lurer på hvor mye innsugstempen stiger når den turbo´n er god å varm jeg. Har de tenkt på varmeskjold tru? well

Eneste jeg kan si er skaff deg et koblingsskjema hvis du klarer å lese sånt og lykke til. happyhappy :crazysant

Sikkert et dumt spørsmål men har du brukt en tenningslampe? Har du en sånn så tar det deg 5min å finne ut om tenninga er riktig. Grader på fordeler er ikke det samme som grader tenning. Sånn kort innpå bare....

Jaguar hade jo BRG-fargen ifjor da. MacLaren har mest sølv mener jeg. Har det noe å si egentlig?

Spørs vel om ikke Alfa Romeo hadde kommet med innsigelser angående grillen her. :mat

Hehe, ja, en kompis hadde en Applause 1,6 16V. Det påstås at han holdt en Audi S4 mellom Askim og Rakkestad. Eneste gjort med bilen var tårn-stag og annen chip. yodude

Jeg tror han jeg etter en tur fra Strømstad til Halden via Blå-grønne veien. Har lurt på en sånn motor i Charaden min. Noen som har hørt om dette før?

Sant at Charade har mye potensiale i seg. Bare sjekk ut Daihard.org og se hva folk gjør med bilene for en billig penge. :thumb

Bruker selv en G11 med 993ccm og totrinns automat til og fra jobben. Bilene har veldig bra styrerespons og ligger fint selv om de ikke går så fort(fikk trua min til 140km/t en gang).

Millhouse her på forumet har peil på Daihatsu. :respect

Hansy, Jensemann og VWGolfIIHFS: :aug:

Sorry for rotet her. Det heter selvfølgelig SVINGHJUL-GIVER. :thumb B230K er fine som bare det de, kjørte min HARDT Halden-Rakkestad tur-retur i nesten to år jeg med kun et laderele-bytte og plugger, kabler, olje og filter-bytte! yodude

På disse motorene sitter det solex-cisac gasser med helvetes mye vacuum-styringer og drit. Prøv å fyre av startgass rundt alle disse gule, grønne, hvite etc. slangene og hør om turtallet stiger. Gjør det det så har du vacuum-lekk. Kondens i bensina er en annen mulighet. Prøv kondens fjerner. Jeg hadde en sånn motor selv og de skal IKKE gå ujevnt selv om de er kalde og går på choke. Tviler på at det er knock-sensoren v/svinghjulet som streiker men alt er mulig. Sant at det kan være mye kødd med disse motorene men så lenge alt er i orden så er de go`som gull. :thumb

Solide skiver til gammel 240 er vel en smule underdimensjonert hvis du satser på 250hk?? De fader jo så fort du ser på bremsen.

Neste gang så kansje du tar en ring til Pedersen Racing i Sarpsborg og kjøper deg 3" JT til 2800,-? Ja, de har til B230K. Kjøpte det selv til 87mod. min. GROM-lyd.:)

Jeg klarte ikke å holde meg. Jeg tar deres hårsårhet til etterretning. Men på meg så virka det veldig som skryt og da er det lov å reagere vettu, kjære deg. Sinnataggen.:D

For jeg har kjempemasse kontakter og elsker å skryte masse av det.:D

Ok. Får klare meg med en automat og kose meg med den sålenge.:) Felgene jeg fikk tilbud om er fra en MK4 så da er det vel 4/108, regner jeg med. Du må gjerne skrike ut hvis du skulle snuble over en Turbo da. Jeg kommer til å lete endel men de er vel ikke så veeeldig lette å få tak på heller. :) Jeg skal ihvertfall ha en, den saken er biff. Takk for all infoen.:)

Uansett så er Sierra veldig myke og krøller seg omtrent som en BMW E30 i en kollisjon. Cossie og XR4i/XR4x4 er stivere.