NiCco

jo det er klart, jeg har ikke penger til å gjøre noe særlig med den nå, eneste jeg vet med sikkerhet er att jeg kjører feit blanding, så jeg får ta det derifra når jeg får litt mere cash.... plugger er sjekket og byttet, de var rimelig nedsota, ladetrykket har ligget stabilt på rundt 1 bar ved rødlinja siden jeg fikk den, det andre får jeg ta meg av når sjangsen byr seg......

Hadde ett lignende problem for en måned siden, bare att da var det fra 3 gear og oppover det liksom stanset opp litt i pådraget rundt 4000 rpm. for så å komme seg igjen etter ca 4500. Byttet rotor og plugger, men det hjalp ikke stort. Så begynte innmaten i katalysatoren å løsne, og problemet kom og gikk, nå regner jeg med att katalystoren er helt tom og det finnes ikke antydning til fusking, så jeg regner med att det var en gåen katalysator som forårsaket problemet..... Hvis du har kat. og kan tenke deg att dette kan være problemet, så for all del skift ut kat'n din før det løsner, hvis ikke vil bilen din høres ut som ett brudepar med blikkbokser på slep! slik som min gjør :rolleyes:

Trenger sårt ett nytt eksos anlegg selv, og tenkte på å ta turen over grensa, kan du gi meg litt info om hvor du gjør dette og hvor mye du betaler?

Hei! Noen som kjører turbomatet corrado her? Vurderer å sette bilen i garasjen ved første snøfall for å gi den ett sneilehus, noen som har erfaringer med ett slikt prosjekt? Må begynne å spare litt nå og lurer på hvilken turbo som egner seg og om original IC'n må byttes +masse annet jeg lurer på, så om det finnes folk som har gjort dette og kan fortelle meg litt om hva dere har gjort og hva dere har brukt av deler og penger. pluss hva dere fikk av HK og Nm kontra Kompressoren så hadde jeg blitt veldig glad :) Eller skal jeg holde meg til G-lader og bruke masse penger på den isteden? Takk takk hilsen nico

Hei! Noen som kjører turbomatet corrado her? Vurderer å sette bilen i garasjen ved første snøfall for å gi den ett sneilehus, noen som har erfaringer med ett slikt prosjekt? Må begynne å spare litt nå og lurer på hvilken turbo som egner seg og hv

Hei jeg har en carbon "plate" liggende, en slik en: http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=144173967&n=518805426&pn=518805781 Den er ikke hard, det vil si det er en myk plate ment til dekorering, hvor den ene siden har klebe middel, så man kutter til det man vil ha og klistrer på. Den er i uåpnet orginal forpakning, og selges fordi jeg trodde det var en plate i ordets rette forstand. Så hvis noen av dere har lyst på den så PM meg. selges for 200 -Nico

Takker for svaret! Må seriøst få meg en olje kjøler nå, på en middels varm dag ligger den på 120 grader og det kan umulig være særlig bra! Den adapteren du snakker om virker genial, hvor får jeg tak i en slik? og er det en grei jobb å sette den på?

Ratt og gearkule er nå solgt.

3500 for begge! EOD ;)

Har du bilde på de sparco stolene? Glem det, jeg fant den andre tråden ;) ............

Slik med andre ord :D

MOMO ratt og gearkule til salgs (bilde avviker litt fra mitt ratt, har bilde på pc'n men ingen plass og laste det opp til) Pris 1200 spenn, brukt i ca ett år, en litt sliten umbrako skrue til feste av "tutern" Men ellers i tipp topp stand. Kontakt meg på mail: Corsasport@portalen.no

Takk for svar, jeg fant til slutt dobble a-stolpe instrument holdere hos realcar.se så det er bestilt. Motorfester har jeg ikke fått bestemt meg for enda, men det kjennes ut på bilen som om jeg kanskje burde kjappe meg litt.

Takker! Jeg Hyler ut om jeg trenger mer hjelp, hyggelig att du tilbyr hjelp! Jeg har hørt om den måten å lese diagnoser på, men jeg har faktisk ikke prøvd noe særlig enda, er ikke lenge siden jeg fikk bilen, så takker igjen for opplysningen!

Hehe den enes død den andres brød :) Men jeg greier nok dette selv, ville bare høre om dere hadde noen formeninger før jeg setter igang. Takk for svar! -Nico

Har en Corrado G60 som oppfører seg litt merkelig... Ok relativt kort fortalt så har jeg problemer med å få bilen opp i fart, det vil si første giret tømmes helt problem fritt, så begyner det skumle. de to neste gearene går bra til ca.4200 rpm så virker det som om motoren mister kraft, akurat som om jeg slipper opp på gassen. Og etter 5000 rpm kommer dra kraften igjen. Når jeg jeg da har tømt 3. gearet treffer jeg så å si akurat dette "død" punktet med 4. gearet og kommer meg absolutt ingen vei, turtall og fart holder seg konstant, ingen dra kraft overhode... Ladetrykket holder normale verdier gjennom hele turtallet, så det kan ikke være lekasje noe sted. Noen som forstår hva som skjer?

Er noen så vennelige att de kan svare meg på de to første spørsmålene da? Jeg leter meg ihjel etter ett a-stolpe instrument holder!

Lurte på hvor jeg finner a-stolpe instrument holder til corrado g60, det er vel forskjel på den amerikanske/canadiske a-stolpen kontra den europeiske?. Også om dere har noen idèer om det finnes noen motorfester til corrado g60 annet en standar VW typen, det vil si noen kraftigere saker. Hvem sender jeg topp og slikt til for modifisering? Også ett sisste ett :) Olje tempen viser rundt 110 ved "normal" kjøring som vel er litt i overkant? Noen som har montert en olje kjøler og som kan gi meg størelse på den, og hvilke temperetaurer du leser etter installasjonen. Takk takk -NiCco