egilbaevre

Fulgte med to ekstra foldere, en med hvordan du skal montere spilleren, altså rammen ol. Og en folder med forslag med oppsett på tv, forsterkere, playstation, dabradio og gud vet hva.. men ingen tegning der det står hvilke ledninger bak på spillern som er hva.. Og her stikker det ut 5 par (eller var det 6?) med "signalkabel" type (RCA?) ledninger, så det kan for bli litt prøving og feiling.

Blir vel ikke akkurat den dyreste subben tenker jeg, tenkte jeg skulle bygge en kasse som passet bra i bilen først å så høre om noen her har tips når jeg ser hvordan kassen blir.. Men på en forsterker til 3000, er det da kanskje bedre å kjøpe en god 10-tommer? blir det mere kontoroll da? eller greier den 12? Dette avhenger vel veldig av forsterker og sub da men...

Skal til å bygge anlegg i en BMW e30, tenkte å kjøpte en 4-kanals forsterker å bruke to til frontsett og brokoble de to siste til en 12' subb (ingenting er kjøpt enda) Lurte på om noen kan anbefale en forsterker til hyggelig pris som gjør jobben godt, tror ikke jeg vil gå noe over 3000,- Tar ellers imot alle tipps med takk:-)

Har akkurat kjøpt meg samme spillern, føllte ikke med noe instruksjoner om hvordan den skal kobles, fullte ikke med ISO-kabel engang!!:( Eneste som var med var en feit bok om hvordan spillern skal brukes.. Er vel igrunn bare å prøve seg frem for å finne ut hva som er sub-utgangen er det ikke d da? PS. Når jeg skal sette på fronten på spillern min må jeg først trykke den på plass, så må jeg trykke ganske hardt nede i venstre hjørne til det kommer et klikk før den fungerer skikkelig, vist ikke slår den seg av bare jeg kommer så vidt borti oppe på fronten. Er det sånn på alle, eller er det min det er noe galt med?

Okej, tusen takk for godt svar!!!

Har kjøpt meg en 90' BMW 318is (e30) og da jeg skulle sette i cd-spiller fikk jeg problemer med at den plutselig slo seg av og nektet å slå seg på, tenkte at dette hadde med at strømkabelen er litt ustabil og begynte å følge den ned bak spillern, da kom jeg til en svart boks (på størelse med to fyrstikkesker ca..) som både strøm og jordingskabelen gikk inn på, og ut igjenn på andre siden (men der hadde de byttet plass) Jeg åpnet boksen og selv om jeg ikke er noen elektroekspert så jeg at det var en slags spole.. Hva er dette? hvilken hensikt har den? er det for å holde stabilt 12v eller?!?! Hadde tenkt å legge opp helt nye kabler fra bateriet, men begynte å lure på om denne boksen er viktig?? Noen som vet?

Er desperat etter grøftelys til min 90' 318is!! noen som har å selge? mail meg på egilbaevre@hotmail.com eller skriv her

Skal så smått begynne å bygge anlegg i e30'n min, budsjettet er lite og fronsett er førstepri.. Noen som har tips til et bra fronsett til max 2lapper? (gjerne mindre!) Er ute etter en finfin kombinasjon av trøkk og fin lyd. Hadde tenkt å kjøpe denne Clarion spillern http://bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=849 (noen erfaringer?) og la den drive fronsettet i førsteomgang, så etterhvert kjøpe en 4-kanals forsterker og la den ta over driften av fronsettet og til sist investere i en sub. Er det ellers noen som har bygd inn frontsett i e30? Trenger litt inspirasjon doh . Har studert litt og ser ut som det er bra plass for en liten "kasse" nede ved dørken foran dørene.. Veit det ikke er optimal plassering, men gidder ikke å begynne å bygge om dasjbordet. Er det forresten viktig med en tett kasse for å få et frontsett til å spille godt? Har hatt et par bilanlegg før der jeg bare har satt fronsettet i orginalhullene (med litt modifikasjoner) og har igrunn synst det har spillt bra, er det mye forbedringspotensiale? Hvordan er det med bass i e30? er vel ikke akkurat den bilen det er mest åpent mellom bagasjerom og kupè..? På forhånd: Tusen takk for svar

Han med 318'n hadde tilogmed byttet kamaksel uten at tikkingen forsvant...

Nå har jeg fått prøvd både 318 og 320. 320'n prøvde jeg først, det var en 89-modell som hadde gått ca. 230000, så vidt som jeg kunne se var den fint holdt og helt original. 318'n var gått 330000!!!!! men bar absolutt ikke preg av det, han som hadde den hadde hatt den i 7år og han jobbet på biltilsynet det sier vel det meste, denne bilen var godt vedlikeholdt!!! Egentli kan mann vel si at disse bilene var i ganske lik stand, men siden jeg aldri har prøvd e30 før kan jeg ikke garantere at de var som de skulle. Mitt inntrykk var at 320'n hadde mye bedre drag og jevnere kurve, og fiiiiin lyd. 318'n var jævli lat på bunn, men sparka greit når jeg paserte ca. 3500-4000... I begge bilene var det heftig ventiltikking, men har hørt at dette er normalt på e30?? stemmer dett? Dette var mine inntrykk av disse bilene, men er open for andre som har andre oppfatninger!!!!!!!

Lurer også ¨på hva som er forskjellen på før og etter 87' på e30 karoseri? teknisk?

Okey. Tusen takk for alle svar! Da tror jeg jeg satser på den bilen jeg finner som er i best stand i forhold til pris, og ikke tar det så hardt om det er 320 eller 318.

Er snart 21 år. Har før hatt: Volvo 740tic (rask rett fram, tung og tørst. Lovin' it:-) ) Honda Civic 91' (liten og kjapp, omtrent null bensinforbruk, som ei fitte på veien, men drar på feil ende. Nissan / Datsun KingCab 85' Som jeg har nå, ekte 4x4, omtrent som å kjøre en traktor.. Noen som vil kjøpe? Det jeg liksom lurer på er om det er vesentli forskjell på 320 og 318 når det gjelder effekt, bensinforbruk og driftsikkerhet?? Eller er det stort sett lyden som skiller? Er det liksom ett-fett? veit at det er ca. 15hk forskjell, men 15hk kan være så mangt....

pøhf, merka ikke noe til d på min vertfall, kanskje på en blotrimma bil med lite slagvolum, men på en b23, NEI!

Blir nok kun en bruksbil, kanskje senking og felger. Men skal bare ha en billig liten og lett bil når jeg skal på skole. Å da er spørsmålet om 320 bruker mye mer bensin og generelt er dyrere i drift mindre/mer driftsikker enn 318. Blir ikke noe trimming eller noe sånt vil jeg tro

På 740'n min var det ivertfall en orginal resirkventil, og den er det iverfall enkelt å lage dump av, bare å ta av slangen som går inn etter luftmengdemåler før turbo (resirkslangen) plugge den så den ikke drar falskluft derifra. Skru av resirkventilen og bruk litt slange og fantasi og sett på en termostat med mykere fjær (eller noe slikt, radiatorlokk funker sikkert) der resirkslangen sto, sånn at termostaten åpner når resirkventilen blåser og tetter for vakumet som blir når den ikke blåser. Orginalventilen tetter bare for trykk, ikke for vakum. Så setter du på ijenn resirkventilen, gjerne opp-ned vist du ønsker det:-) Og voilla, det puster og peser, helt gratis!!!!!!!!!! Bon apetitt

Har prøvd å søkt litt i forumet men har ikke funnet noe særlig med "tips" ang dette..(er ny på forumet så er ikke sikkert jeg har funnet det som er...) Lurer på å kjøpe meg en todørs e30. Valget står mellom 318i og 320i (kanskje 318is men den er det vel ikke mange av?) Og lurer med dett på om noen har tips og meninger? Forventer meg ikke noen raserbil. Er det stor forskjell på kreftene? Bensinforbruk? Driftsikkerhet? spesielle feil? Årsmodeller jeg må unngå? Ellers spesielle ting man må være obs på på e30? På forhånd takk :-)

Nei..:( har desverre ikke kamera... men det er en liten ventil ca 5 cm lang, rød i den ene enden og hvit i den andre. Den har to "tilkoblinger" en i hver ende. Den bremser opp litt i den ene retningen og er helt åpen i den andre.. Er festet på den tynne slangen som går fra innsuget til avlastningsventilen.. Altså den "deler slangen i to" Slangen kommer fra innsuget går inn på den lille plastventilen. På den andre siden av plastventilen går en slange ut som går til avlastningsventilen. Eller rettere sagt til vakumklokka på avlastningsventilen. Den er der orginalt, for det står om den i rep. boken Mer detaljert en det tror jeg ikkje jeg greier å beskrive det,,, skulle hatt et kamera!!

Er en helt original avlastningsventil, den som er festet på blokka.. Ca. 15 cm høy Nappa av slangen som luften som ventilen dumper egentlig skal gå inn i... Den går fra ventilen og inne i innsuget før turboen Men noen som har peil. på den lille rød-hvite plastventilen som sitter på vakumslangen?!??!?!

Har en b230et.. Igårkveld fikk jeg til å lage til avlastningsventilen slik at den dumper i friskluft og lager go-lyd:) Det var noen her som sa at det var bare å nappe av slangen (og tette den igjenn) Å da skulle d fungere fint.. Det gikk ikke på min, ventilen åpener når den går på tomgang, så da gikk den ikke pga. falskluft. Er det ventilen min som opner for tidlig? på hvor stort undertrykk skal den opne? eller skal den opne gradvis ifra null?? Jeg løste isåfall dette problemet ved å bytte fjør på en termostat og lage den til slik at den lukker når det suger (tror ikke den tetter 100%) og opner når det blåser, så festet jeg denne termostaten på avlastningsventilen.. Når dette var gjort gikk bilen helt fint, og alt var som det skulle. MEN det kom ikke noe go-lyd når jeg gikk av gassen. Åpner ventilen så lite at det ikke kommer lyd i "orginalinstilling" Da tenkte jeg at jeg skulle prøve noe, har rep. boken til bilen og der sto det om den lille hvit-røde plastventilen som sitter på vakumslangen fra innsuget til avlastningsventilen.. Tror det sto at den hvite siden skulle peke mot insuget. Jeg kjente på den, og da var det slik at det, for motoren, er tyngre å suge enn å blåse.. Skal den fungere som en slags struping for avlastningsventilen slik at den ikke opner for mye og for tidlig?? Jeg ga iverfall f#& i det som sto i rep. boken og snudde ventilen slik at den suger fritt, men får motstand når den prøver å blåse.. Og da=) smilte jeg..! Go-lyden var der!! Akkurat perfekt..! Men gjør det noen at jeg snudde den ventilen?? den er vel kanskje ikke der uten grunn?? Eller er det ventilen min som er feilprodusert og har stått feil vei de siste 18 årene???

Har akkurat kjøpt meg et par Planet audio 6x9 og et frontsett.. Har ikke testet det enda.. Noen som vet om det er bra? var jo ganske billig

Jeg er veldig intresert i begge settene! Ville gjerne sett noen bilder av de ja.. Hvordan er dekkene som står på?

Noen som har volvofelger å selge??? Pentafelger kanskje?????

Men hvor får jeg kjøpt de??????????Hvor får jeg kjøpt de henn?????

Skal stå på en volvo 740 b230et.. Tviler på jeg kommer til å gå over 1 kg.. Hvor får jeg kjøpt d da???