fc3s

kan høres ut som fuelcut.. hva turbotrykk har du når dette sjer? sjer det ¨på 1 og 2 giret?

Så var det snart klart for Wankeltreff på aukra igjen da.. håper at mangen tar turen til årets begivenhet :D Vi i Rx Test Team kjører nordover i dag.men er ikke noe som sjer før på lørdag, da blir det utstilling,201 meter`n og kos på kvelden. http://www.norskwankelregister.com Vi Ses :)

Han har ikke noe hjemmeside der det står om byggingen, men han har et fima som heter Aukrabiloppretting http://www.aukrabiloppretting.com

Formannen i Norskwankelregister holder på å bygge 20b i 1 gen, mener han sa han sku bruke turbo 2 kasse og drivlinje, samt 2 gen forstilling.. blir nok ganske rått det ja.. Gleder meg til treffet :D

den prisn va litt stiv for et panser tror eg.. får vell smøre meg med tolmodighet og håpe på at det dukker opp et brukt et en gang i fremtiden. :rolleyes:

Noen som vet hvor man kan få tak i gti-r panser??

kontakt Roger hos simtech racing, han selger det du er ute etter. Simtech Tempeveien 31, 7037 Trondheim Org. nr: 986 136 541 Mail: roger@simtechracing.no Mobil: +47 95 94 95 94

ok.. Er det noen svakhet i elektronikken til di justerbare demperene? Di funker nemmelig ikke.. lurer på om det kan være uniten..??

nei.. effekten ble ikke dårligere.. tror ik det lekker ut noe trykk eller noe, eg tror at det rett og slett er for lite trykk som går igjennom den slangen mellom pipingen og bak på manifolden at boven ikke åpner seg... stilte forøvrig full fortenning og da kom den seg på 4 og 5 giret.. ble mer drag i biln :) noen tips til å kansje få den til å flytte på seg??hehe. har hørt at det er mulig å bytte til 200 sx topp, stemmer dette?

Noen her som vet hva en blubird sr turbo lader orgianlt? har montert en blizt bov på et slags t-stykke på slangen som går mellom pipingen til turboen og bak på innsuget, men lurer på om det er for lite trykk til at den åpner.?? den sluker bensin og for meg virker det som den skulle gått litt bedre en den gjør.. noen typiske feil?? :rolleyes:

takk for linken :) Koster litt med større turbo..turbo,manifold,wastegate,bedre bensinkomponenter++.. men det er jo verdt det da:D :D En tjommi av meg sku kjøre DTA (tror eg det het) datastyring på sin cosmo 76 turbo 2.. tror det va snakk om 8000 med tractioncontroll.:) ligger mange fete eksos-manifolder til fc3s på ebay nå..

yeas.. nå forsto du meg riktig :D tja.. lurer sterkt på å kjøre en garrett T04b.. har ikke helt bestemt meg enda om eg skal beholde bilen så lenge etter overhaling og porting, gidder ikke gjøre så mye ut av det hvis den skal selges.. da legger eg heller mye mer arbeid og hk ned i en rx3 coupe turbo 2 powerd!!:D :D noen som har bilder av street portet innsug????

Det er ikke hakk eller noe. bare lett slitasje etter hjørnapex`n..så det skal vell ikke gjøre noe hvis det er innenfor en viss toleranse.. er så heldig, eller uheldig:D å jobber som cnc-operatør lærling, har vell tilgang til det meste av maskiner og div..planen var å bruke en slipebenk med magnetbord og bare ta et fint "sleik" over begge side på rotorhusene..det tror eg blir bra greier.. skal se om eg får tatt noen bilder av rotor/sidehus i løpet av helgen.. :)

Eg vet at det med lapping av sidehusene ikke pleier å være noe sukksess, men det er jo rotorhusene eg har planer om å slipe rent på begge sidene. det bakerste sidehuset har spor etter rotorens bevegelse, men snakket med mindor(nwr) og han sa det ikke gjorde noe, det kan vell stemme,siden rotoren fortsetter å rotore i samme spor for før.. Eg har portemal og alt som skal til, men det eg lurer på er om det bare er til å utvide porten og lage di samme linjene i porten som orginalt? Eg har hørt at det ikke er noe vits å porte eksosen, hvis ikke man skal ha stor turbo..men det skader vell ikke å utvide portene litt ?? :D

Lurer på å slipe av sidene på rotorhusene (13b turbo 2) mine for å få finere overflate, men er litt usikker om det er helt bra for vanntettningene, noen som vet om toleranser eller har erfaring med dette? noen som har kan forklare litt om hvordan en bør ligge en streetport, har portemalene, men er litt usikker på grader og slikt. bilder hadde vert kjempegreier :) front og rear rotorhus 13b turbo 2, 88 mod ønskes kjøpt!! :)

ahhh. det va deili å se på :D :D hadde eg bare hatt den motoren og en rx3 coupe.. i stedenfor en rx7 i 1000 biter... så hadde eg vert en lykkelig mann..

kjørte på fjøsangerveien i bergen og plutselig så kjørte det en sølvfaget 350 Z fordi meg.. For en sjønnhet :D :D Den kjørte på klistremerkeprøveskilt, så den e muligens importert privat, ikke vet eg. men noen som vet om noen bilforhandlere i Bergen som har fått den inn?

Hei. bensin trykk regulator får du kjøpt hos http://www.simtechracing.no , tror den koster 1500 turbosmart tror eg det var.enkel å montere.følger med monteringsanvisnsning. det er sikkert luftpumpa du tenkter på og ikke AC. kjøp deg en block off plate hos mazdatrix og få vekk hele dritn. har ingen nytt for seg, bare stjeler power :D luftmengde måleren er god nok orginal, trenger bare et adapter( som du får kjøpt hos AST Performance for kr 250) og et konfilter. Det er en skrue som går på gjenger på staget mellom acuratoren og spjeldet på manifolden,hvertfall på min 88 turbo 2. men det beste er vell å stille trykket med en boostcontroller..

det er ikke noe problem å stille trykket ned selv. hva trykk har du tenkt å kjøre med da? hadde ikke du nyoverhalt motor`? da kan du trygt kjøre 0.8 -1 bar så lenge den får nok bensin..kjøp deg en bensintrykk regulator hos simtech så er du på god vei tror eg. men hvis småsteinen begynner å knitre opp under panseret bør du kansje stille ned trykket litt eller gi den mer bensin :D :D

Er ikke noe vits å kjøpe hks wastegate på den orginale turboen. ikke vits å fikle mekansik med trykket. bare bygg deg et 3" eksosanlegg og monter Fucutdefensor da skal trykket gå automatisk opp til en plass mellom 0.8-1 bar. les da av trykket med en skikkelig måler, og for all del ha ørene åpen for tenningsbank.. det er skumle greier. :eek:

eg syntes det hørtes litt rart ut eg og med 110 grader .. det er jo over kokepunkektet :rolleyes:

muttn har en kip 99 mod primera comfort.. noe en kan gjøre for å "piffe" den opp litt? uten å gjøre den for rånete da :D

har en tjommmi som hadde det samme problemet med "koking" og masse rare lyder..kokingen sku visst skyldes at arbeidstemperaturen på fdèn var 110 grader..

Tenkte på at det hadde vert artigt å sett hva andre gjør med wankeldyret sitt i vinter. wankelinteressen begynner å komme seg nå, så det må no være noen som har noe intersant å vise fremm :D kan begynne med meg selv :) 91 exteriør. hellakkering. centerforce clutch større turbo fmic racing beat fcd 4" singel eksos muligens overhaling av motor. :)

Må nok vere enig med "totta" om at Roger simavik ( http://www.simtechracing.no/ ) sin ascona b er hvertfall den råeste ascona bèn eg noen gang har sett. Eg så bilder av byggingen, det va sinsykt bra gjennomført arbeid. men det bør det jo være når en har brukt 10 år(tror eg han sa) Bare en ting som sku vert gjort med den bilen.. hivd ut otto motoren og fått inni en 20b :D :D :D