Amitraxx

Rød er en drittfarge som ofte er matt og som er veldig utsatt for å bli matt, men dersom den røde er fin i lakken og bra ellers så er det jo en pen bil da.

før det igjen må du calibrere dem på en stang som er i water. Jævlig kjedelige greier å bruke.. *avsky* Godt vi har laser på jobb :)

Det finnes og for nedlasting uten at jeg vil si noe mer om den saken da det sikkert ikke er lov å nevne her.

Som det står skrevet i en tykk bok: Lett og du skal finne :)

Autodata.no er sider for innsending av EU-godkjenninger, skriving av fakturaer også er den linket opp til Norsk Bildelekatalog ell hva den nå het.

Dersom du tenker på autodata som programmet der man finner informasjon og skjemaer over biler er ikke det hva man kommer til ved å logge inn der. :)

Kan være bedre å borre ut enn å bruke grisepikk, for hvis grisepikken knekker så har du et problem.

Har du brukt opp igjen gamle bolter? På mange motorer er de engangsvare, fordi de strekker seg. Neste gang man da skal trekke dem igjen er de lenger, de kan bånne og knekke. Gjelder mange motorer.

BUMP noen som vet noe?

Samme som jeg skrev på Vento-forumet:

Du har en diger svart boks vestre i motorrom med ledninger av samme farge som inn på glødeskinna. På denne boksen er det en spesiell sikring (husker ikke hva de heter) som sitter festet med to skruer. Flat sikring som aluminiumsfolie omtrent. Skru ut denne å se om den er hel da det ikke alltid er lett å se ellers.

Det er en sikring til i motorrom til gløding. Denne sitter nesten øverst på torpedoveggen venstre side. Er samme type sikring.

Lykke til :)

http://www.maxam-tuning.com har faktisk store fete fangere til ascona c :)

BMW M3 E30 vinge på passer også på sedan, men heller litt nedover bak. Enkelt å bygge om :)

Skal kjøpe M3 speil nå tenkte jeg (jeg også). Bilen min er original med elektrisk justerbare og oppvarmede speil.

Det går 5 ledning ut til speilet (har bare sjekket sjåførside, men regner med at det er likt).

Jeg ser at man får kjøpt versjoner med 3 og 4 ledninger. Jeg regner med at disse bare er elektrisk justerbare og ikke oppvarmede noen av dem. Jeg regner også med at den ene ledningen til speilet går til varme og resten til justering, men jeg kan like godt spørre dere som alt har el. m3 speil:

Er det riktig med speil som har 3 eller 4 ledninger til Golf 3/Vento?

På forhånd takk :)

  Golf 3 GTD Special skrev:

Og kanskje det er noe på vei der også?

Good :)

En ting er iallefall sikkert. Innsprøytningssystemet på 1800 med 1 dyse er noe simpel dritt. Vil ikke anbefale det i det heletatt..:spider

1.6 er kvikkest. Må også få legge til at 1.8 er dau som en sild..

Du har en diger svart boks vestre i motorrom med ledninger av samme farge som inn på glødeskinna. På denne boksen er det en spesiell sikring (husker ikke hva de heter) som sitter festet med to skruer. Flat sikring som aluminiumsfolie omtrent. Skru ut denne å se om den er hel da det ikke alltid er lett å se ellers.

Det er en sikring til i motorrom til gløding. Denne sitter nesten øverst på torpedoveggen venstre side. Er samme type sikring.

Lykke til :)

Mål strøm. Er jo ikke nok å se etter strøm med øynene :D hehe

Dette blir heftig! :respect

Eneste du snart mangler er annen motor :)

  Hassa skrev:

wannabe mustang front? :p ser ut som han har prøvd på det ihvertfall.. Ikke verdens vakreste bil akkurat den der nei..

Var vel mer wannabe Kadett B Rallye front detta. Vet ikke når mustang kom med slik front jeg, men Kadett B kom i 1965.

Lest siste motor? Hvem var værst på nesten alt? Volkswagen Audi...

Værste kundebehandlinga ever!

Jeg må riktignok si at jeg har bestilt mye deler på Olrud Hamar og Aksjeselskapet Bil Gjøvik gjennom jobben, men kan ikke huske å ha fått feil del med unntak av en ABS-føler på en importert Audi A4 og spylermotor på en VW Caravelle.

  Tazzen skrev:

fin bil:) hva med en emblemfri grill ? :)

å ja hva faaan erre med jenter å bamser å slikt i bilene ja, heaheh..

så prøver rem jaggu å lure no bamse greier over i våres biler å... :P

Har liggende ny grill, men ikke lista som skal være under.

Noen ferske bilder av nypolert bil med nysotede ruter:

forresten kommet netting i framfangeren og stoffmatter også..

Input:

c20ne og 20ne (denne motoren med og uten katalysator) har like mye effekt, men uten katalysator er det noe mer dreiemoment.

:)

Olje skal man jo bytte og FØR man prøver å starte opp, for når man tar av toppen renner det gjerne en del kjølevæske nedi bunnpanna. :)

Sannsyneligvis slitte deler som foringer, stag eller kuler. Evt bærearm eller spindel om du har kjørt borti noe eller skulle ha rust i en bærearm. Ellers kan det være ubalanse i hjul, en knekt fjær eller bremser som henger på. Er det ikke noe av dette trenger du sannsyneligvis en forstillingskontroll.

NB! jeg har ikke lest posten din på 200sx forumet..

Anyway - lykke til:thumb

Der jeg jobber tar vi ca 1200 kroner for firhjulskontroll. Prisene varierer nok en del. Det er helt klart at spissinga di er feil. Om jeg ikke husker helt feil mener jeg at din bil også har camberjustering. Dette er ikke noe å begynne med tommestokk på... Det er ikke uten grunn at utstyret vi bruker til dette koster nesten 100.000 kroner.

Typisk kostnad for å fylle AC er ca 1000-1500 kroner avhengig av timepris på verksted. Sikkert litt dyrere i storbyene.

  Forman skrev:

90 og 110hk er "vanlige", mens 130hk er pumpedyse. I tillegg til ekstra hestekrefter er det mer moment i PD motorene i forhold til HK.

130hk får man også en del mer ut av ved chipping. 175+ hk og 380+ nm med en god chip. Dette er reelle tall som kan bekreftes med en dyno.

Og når det gjelder 150hk TDI PD så har jeg sett chip som skal gi 190hk og 420nm, men denne motoren er jo noe sjelden da.m'm

Kan ikke være kjedelig å kjøre diesel da iallefall.