Amitraxx

Da henger motoren bare igjen i motorfestene. Gadd ikke begynne med å slippe den ned i dag siden jeg ikke hadde tid... Ene skruen på drivakslene var seff rund så det tok litt tid.. Har da iallefall fått gjort litt :)

Ja, pris?

Takk for det. Skal ta så mange bilder jeg husker :) hehe

Ingen dum idé :)

Litt jobb må man regne med :) hehe Blir nok aller aller helst VR6 regner jeg med. Lyden er den beste ja, det er det ingen tvil om, og selv om den ikke går spess bedre enn 16v originalt, så vokser hestekreftene voldsomt med turbo :) å det frister! :)

Hmm.. Ble litt varm da det gnistret ut av potta og smalt i eksosanlegget :) hehe. Ble litt klåfingret og rørte litt for mange skruer på dieselpumpa. Men det er slikt som skjer. Er ikke 100% sikker på hva slags motor det blir enda, men faren er størst for at det blir en GTI 16v eller VR6. Kommer antagelig til å ta inn delebil fra Tyskland tenker jeg :)

Da har motoren i Venton tatt kvelden. Det gjorden den i går søndag 5. februar 2006 :) hehe Nå står bilen på jobb, klar for oppussing (sveis og lakk) og bytte av motor og interiør. Det kommer vel til å bli skrevet litt i denne posten etter hvert. Diverse TDK (aaz) motordeler vil vel og bli lagt ut til salg (det som er helt) pluss gir, interiør m.m. Men først må jeg gå gjennom alt. :) Da blir det spennende med ny motor...som forøvrig går på bensin :)

Dra innom et verksted å få tatt en test på en bremseprøver, så ser du om de henger på :)

Mulig at takelysene selv blir for varme. Hos meg er det brent hull i begge to... Årsaken er sikkert at noen har kjørt med pærer med for stor effekt før..

Jeg møtte en Evo 8 med skiboks i fjor vinter, å det så meget rart ut..

Nope! bra du fant feilen da :)

Har du målt trykket? Jeg hadde dårlig trykk på min (trodde jeg), så jeg byttet oljepumpe, oljetrykksbrytere og olje+filter - lampa blunket fortsatt. Målte trykket - det var bra. Det var rett og slett bare speedometeret som er tullerusk. Lampa har blunket mange minutter hver eneste dag omtrent i over ett år...

I følge Autodata: Relé 12 Sikring F18

Rart. Står i lokket på min. Skal sjekke autodata jeg.

Det står i lokket på sikringsboksen hvilket relé som er til bensinpumpa.

Herlig farge da! :)

Litt dårlige bilder, så jeg spør: Dusty Mauve - er det den pene lillafargen som man får på G3 og Vento?

Ingen problem :) Er mekaniker så jeg liker jo å skru, men Corolla er en KJEDELIG bil :) Bra bil er det dog. VW har en del tull, men det er pene biler så da driter jeg i det :) Hadde vært litt moro med en G60, men skal jeg turbomate så går jeg heller for en 16v.

Vet ikke nå det gjelder Renault, men når det angår Peugeot og Citroën er de medlem i samme gruppe, PSA-gruppen, så det er sikkert likt på dem da iallefall.

Oki da skal jeg prøve det :) Men først så må jeg få orden på insprøytningstidpunktet :)

jeg har en skrue midt i klokka. Mulig den er justeringa på min. Jeg vet ikke skal jeg være ærlig. Men det er ikke noe stag iallefall. En av de uheldige der jeg :) hehe

Det går an å synes ting er dyrt selv om man har råd til det :P Bare tenker i forhold til en turbo, som holder så veldig mye lenger :)

Jeg har ikke noe wastegate stag :/ Men tikkingen er nok av tenningstidpunktet da. Var borti det på en Peugeot Partner på jobb og. Å den var det mekanisk sprut på. Når vi fikk sendt bort pumpa der på justering i benk så ble det bra. Får prøve å justere litt i kveld. :D

Noen biltilsyn krever papirer på justering av lastavhengig ventil dersom bilen er utstyrt med det.

Min stopperskrue er helt inne å allikevel ligger den på 2500 rpm på tomgang... Mulig jeg var litt generøs på mateskruen... Ikke er det så mye turbotrykk, men siden motoren ikke forbrenner dieselen er kanskje ikke det så rart. Ryker kullsvart hele tiden og blir fort varm så prøver å bruke bilen minst mulig før jeg får justert det jævla tenningstidspunktet igjen.. Vil ikke smelte motoren hell :D