Wicked

vanlige feil Generella typfel på E34: Fläktkopplingen på E34 som är av visko-typ kan med tiden råka ut för nedsatt funktionalitet. Symptomen är att temperaturmätaren går upp för högt under kö-körning eller vid höga temperaturer, med kokning som följd. Kokar motorn finns det en dessvärre inte allt för liten risk att toppen slår sig och blir skev eller i värsta fall spricker. Kontroll av fläktkopplingen görs enklast genom att man tar tag i fläktens vingar och känner efter om det glappar i fläktens centrum. Det ska även vara ett visst motstånd när man snurrar på fläkten för hand. Att byta fläktkoppling kostar ca 1200 kr. Fram- och bakvagn. BMW E34 är tunga bilar och det påverkar livslängden på leder, stag och bussningar. När du är ute och provkör en bil, lyssna efter klonkande ljud från bilen, speciellt när du kör över ojämnheter. I vissa fall kan vibrationer uppstå i farter mellan 100-140 km/h som följd av att framvagnens bussningar är slitna. Ett annat fel som drabbar alla BMW ägare förr eller senare är slitna silentblock (tvärbalksbussningarna i bakvagnen). Det märks genom att det dunkar och slår bakifrån vid gaspådrag och gasuppsläpp. Bilens vägegenskaper blir försämrade och bilen får ett vingligt beteende på vägen. Byte av silentblocken kostar ca 2000 kr. Bromsarna tar även mycket stryk av bilarnas höga vikt. Framför allt är det vanligt att framskivorna slits ner med tiden och blir tunna och/eller slår sig pga överhettning och blir skeva. Är skivorna skeva uppstår vibrationer i framvagnen när man bromsar med ett bestämt pedaltryck. Även en visuell kontroll av skivornas skick kan vara bra, rostiga skivor på bilar som körs flitigt kan betyda kärvande ok, vanligt förekommande på de bakre skivorna. Kontrollera även att handbromsen tar som den skall och framför allt att den tar på båda bakhjulen. Strålkastarna kan ge svagt ljus. BMW E34 har ellipsoidstrålkastare, så det rör sig inte om några skadade reflektorer, utan oftast är det en lins som börjar bli sliten/smutsig. Det finns de som har polerat rent sina linser med mer eller mindre lyckade resultat. Belysningen är i alla fall en punkt som man bör kontrollera på ett tilltänkt objekt. Ljuskontrollmodulen (LKM) som finns på alla E34 modeller med check-control har lödningar som kan bli dåliga med tiden. Som resultat upphör en eller flera strålkastare att fungera, åtgärdas enkelt genom att man löder på lite tenn på skadade lödningar. Vibrationer. När man är ute och provkör en E34 ska man vara mycket uppmärksam på vibrationer som uppkommer kring 90 km/h, vilket oftast orsakas av sliten drivlina. Kardanaxelns stödlager eller hardyskivan brukar vara boven i dramat. Styrservon kan vara sliten Det är ganska dyrt att åtgärda men relativt enkelt att upptäcka. Man vrider helt enkelt på ratten och känner efter när det blir motstånd i ratten. Normalt glapp är ca 1-5 mm åt vardera håll. Rost hittar man på så gott som alla begagnade bilar. BMW E34 är dessvärre inget undantag även om den står emot rosten relativt bra. Kolla efter rost på de vanliga ställena, dvs på dörrarnas undersidor och kanter, runt skärmar och skärmkanter och även på bagageluckan och motorhuvens framkant. Tanklocket är speciellt angripen, kontrollera om det finns rost kring och bakom tanklocket. Om bilen är importerad och av årsmodell 88-94, kontrollera under sidoblinkersen. Många importörer brydde sig inte om att rostskydda där. Alla svensksålda hade fabriksmonterade sidoblinkers, samt importerade E34:or av 95 års modell eller nyare. Vindrutetorkarnas mekanism blir sliten vilket får till följd att torkararmarna börjar skava på undersidan av motorhuven. Värmeventilerna kan fastna. Det får till följd att värmen ej går att stänga av på ena eller bägge sidorna i bilen. Kondensorfläkten börjar kärva i svenskt saltklimat. Den sitter framför kylaren och skall snurra när AC´n är igång. Ett motstånd bredvid fläkten brukar ge upp, men fläkten måste bytas eller smörjas upp om den går trögt. Mätarfiffel. Förmodligen det absolut vanligaste "typfelet" och är inte isolerat till importbilar. Enkelt att göra, inklusive förfalskade serviceböcker, svårare att kontrollera för köparen. Man kan bara rekommendera spekulanter att inte låsa sig så förtvivlat vid mätarställningen, en 25.000-milare behöver inte vara i sämre skick eller ha rullat längre än en bil med 15.000 på mätaren

Slett PMene dine da. :)

Ingen som trenger? Er det mulig?

Takk for tilbudet, men får jeg ikke 3 for den så bruker jeg den på et annet prosjekt eller bare beholder den som pynt. :)

Jupp.. Kjøpt av Need4speed

Hvis resirken din er ødelagt eller underdimensjonert så får du den lyden. We like it? We love it! Blir ikke dump på rx'n nei...skal heller ødelegge turbo'n jeg... det er verdt det!

Ikke for å forvirre dere helt, men jeg har en 92 type-R og den har 2 oljekjølere....

Du skulle ha kjøpt deg ett år nyere bil vettu, så kunne du kjøpt av meg. Har massevis på lager jeg.

Jeg hadde 2x10" i min. Har kassa liggende, med mds fantatic i. Den ene er toast. Trenger ikke kassa lenger, så den er til salgs. Med sub'ene i.

Pga endrede planer selger jeg cooleren jeg har liggende. MÅlene på kjernen er. 600*300*75. 3" inngang og utgang. Prisantydning er 3000.-

G-Man, begge bilene til han kompisen din er registrert på motorhistorisk. kiddie

Utifra bildet så er det der nok en gts-t. (RB25DET) Men allikevel. Hadde nok gått for den uansett fremfor yankee-motor..

dyser får du jo kjøpt på ebay for en svært billig penge. Tror ikke jeg ville ha gått nå over 50HK dyse i så fall. Tror det vil være litt dristig i så fall.

R.I.P. Sølve...håper du har kommet til et bedre sted.

Er det sendt da? For jeg trenger jeg også...

Min 325 (e30 cab) fikk jeg ned på 0,88 på langkjøring, og det var med litt "inspirert" kjøring... ;) Men som nevt tidligere her i tråden, skal du ha deg bimmer så MÅ du ha rekkesekser....

Skal se om jeg får tid til å stikke nedom verkstedet og prøve den i dag eller i morra. :)

Dæm skull egentlig ha med en sånn der escort rs-turbo og, men den ruste bare den ser snø på værmeldinga....

Hei! Jeg har stabstag/fjærtårnstag. Har nettopp mottatt 5stk, men jeg har ikke vært å prøvd de på rx7'n min enda. Må gjøre det først så jeg vet at de passer. Har muligens plata til batteriet også, for den har jeg ikke tenkt å bruke..

Hehe... men dæm e ganske arti...og vi får lurt kidsa ganske bra da..

Nei, det e du nok ikke... Va full sist æ va på dæ, men æ huske at du ikke va tjukk i så fall...

Kan æ kanskje anbefal Blink Justdate eller nå sånt hvis du ska hold på sånn?

Jeg trenger hovedsaklig på vinter'n, men hele året er også interessant.... Ca.pris kan du godt ta på PM. :)

Ka du snakke om?

Øde OG koster litt.. hmm..høres jo ikke så VELDIG interessant ut..