Brandtenborg

Men hva er forskjellen på de to du nevner da?

Takk skal du ha! Det skal jeg prøve!

Jeg har en 89'mod Passat 1,8 som har et kjedelig instrumentbord med en stor analog klokke... Jeg kunne tenke meg å bytte ut dette med en som har digitalklokke og turteller... Er det noen som vet om dette passer rett inn, eller må jeg gjøre noen mods?

Tidligere i tråden snakka jeg om dårlig passform etter skaden foran... Tenkte jeg bare skulle legge ut et par bilder som viser dette ganske tydelig: Jeg klarte ikke å dy meg... Måtte ta et bilde av begge VAG produktene mine i fugleperspektiv:

Så morro at noen restaurerer tilbake til orginal stand! Det er morro det! Stå på!!

Hvor er det dreneringshullene til takluka sitter og hvordan åpner man de på best mulig måte? Hva kan jeg bruke som passer ned i de tynne hullene??

Trodde dette var likt på alle 2'er Golfer jeg?? Løsna du staget ut fra motoren da? Det er mulig du må bruke en skrutrekke for å løsne stanga fra motoren. Men når det er gjort er det bare å snurre til den store medaljen! Hehe!

Jeg kjenner igjen noen av symptomene her for jeg hadde det samme på Golfen min her om dagen! Det som var problemet med min var at jeg måtte skru til hjulnavbolten på høyre forhjul! Etter jeg gjorde det har jeg ikke hatt mere problemer med ulyder eller risting!

Har du tatt av dekselet på baksiden av luka og tittet etter skruer?

Det er ikke noe problem! Slik gjør du: 1: Ta av plasten på baksiden av luka 2: Ta en 10 mm fastnøkkel og løsne litt på mutteren som sitter inn på motoren 3: Snurr på hele systemet til pusseren ligger i omvendt posisjon 4: Juster pusseren på utsiden 5: Sett på dekselet på baksiden av luka! Det er mer knotete å skrive det enn å gjøre det gitt! Hehe!

Sånne ting er bare kjipt... R.I.P

Min adresse er tbrandte@hotmail.com Har en 89' mod 1,8 CL. Helt plain! Mulig noen planer kommer!

Glemte en liten ting som utgjør en ganske stor forskjell for oss som legger merke til hver eneste 2'er på veien! Bakrute pusseren la jeg også ned!

Her et bilde av gammle Kadetten min!

Det var en kompis av meg ja. Erik! Har vel egentlig ikke så mye planer... Kjøpte den mest for å kunne skru litt igjen! Det er alltid morro! Jeg tar ting som det kommer! Er ikke så ofte hos foreldrene mine som har garasjen... Er litt kjipt å skru i ei gate med lukeparkering! Hehe! Men det blir vel noe mer småfiks tenker jeg! ;)

Da er deilig fridag slutt, og jeg har mekket i hele dag! Var relativt tidlig oppe for å dra ut å handle deler... Siden bilen min ikke var kjørbar etter gårsdagens demontering, måtte jeg låne bilen til fatter! Den er noe bedre å kjøre enn min så jeg var ikke lei meg for det! Endelig tilbake og delene lempet ut av bilen! Klar til dyst! Siden hele fronten var borte var det naturlig å starte med motorfestet. Den jobben var mye enklere enn noe av det andre jeg gjorde med bilen. Et nytt motorfeste ser slik ut: Når det var gjort, byttet jeg olje.. Tok ikke bilder av det. Er vel litt begrenset hvor artig det er å se på! Hehe! Men så begynte morroa! Når jeg monterte frontstykket oppdaget jeg at passformen ikke var helt god... Det gamle frontstykket passet jo helt perfekt siden den var ferdig bulket! Hehe! Men til slutt fikk jeg på shitten! Hehe! Da var det tid for det morsomste; lakkeringen!! Endelig ferdig med fronten!!! Jippi!!! Den gamle skaden gjorde seg gjeldende. Ting passer ikke helt i forhold til hverandre... Men det driter jeg litt i! Det er jo mekkinga som er morro!! Hehe! Men til slutt ble den seendes ut som dette:

Stemmer det! Så morro at noen husker det!!! Nå blei jeg glad!! Her er et bilde man kan mimre til:

Nå har jeg vært ute å handlet: Støtfanger Jetta grill Deksel over varmeapparatet i motorrommet Dings til oljepeilepinnen Motorfeste Olje og oljefilter Lakk og sandpapir Da er det ut i garasjen! Bilder fra prosessen kommer!

Fant ut at jeg hadde en Jetta front liggende også! Det må jeg jo sette på! Det første jeg fant ut var at plasen på støtfangeren var strippset på... Var da ikke noe problen å ta av selvsagt! Men når den løse plasten var fjernet fan jeg ut at bilen var kollisjonskadet! Jernter under var noe bøyd og ødelagt... Men det er ikke noe problem! Får tak i nytt i morgen! Fikk av det stygge jernet og hele frontramma og da blei ikke Guffen pen lenger... Når jeg hadde fått av det var det bare å begynne på motorfestet... Tror det var ganske defekt... Er ikke sikker på hvordan det skal være, men tror ikke jeg skal kunne dra det opp slik: Men nå er alt demontert og da er det bare å vente på morgendagen med nye deler og olje...

Det hele startet en dag fatter og jeg hadde en runde og tittet på biler for morroskyld. Vi hadde tittet på en del biler i forskjellige butikker i Ski, og var klare for å dra hjem da vi så en ensom liten Golf stå nede i en bakke med lapp i ruta... Vi stoppet og tittet på bilen. Det viste seg at det var en 86 modell med en 1,8 liters motor. Den hadde heller ikke ruslet mer enn 158.000 km! Takluke hadde den også! Bilen var veldig pen å se på, men var noe lurvete teknisk. Jeg ga fyren et bud, og etter mye om og men fikk jeg bilen til det jeg ville ha for den. Det som var galt med bilen er: Vann på gulvet inni Defekt eksos Løs støtfanger foran Defekt motorfeste (fremre festet) Vannet er i fer med å tørke opp og årsaken er funnet og rettet!

Ja! Der sier du noe! Godt jeg ikke gjorde det! Hehe!

Jeg har funnet ut av det nå! Hehe! Det var kjempetett dreneringshull der! Var ca 3 cm med noe som lignet blomsterjord! Hehe!

Har et aldri så lite basseng i bilen... Mærmere bestemt på høyre side foran... Er det noen som har noen effektive tips om hvordan man kan få ut mest mulig på kortest mulig tid??

Men hva med baksetene da?

Er det noen som vet om Golf III interiør passer inn i en Golf II?