mr.jenssen

På min 16v oppdaget jeg at 8v-dynamoen ikke var nært å passe engang - kunne ikke engang trikse og mikse det til. Men vet ikke om du kan bytte ut selve festet til dynamoen (som er skrudd på blokka).

Vil tro du minst må ut med luka og ta av pakningen på selve luka. Så kan du jo sette den tilbake igjen, så den blir lakkert sammen med taket...

Bredderne foran på G60 er vel egentlig egne skjermer til, så de virker vel litt romslige på vanlige skjermer...tror jeg:)

Joda, oppdateringer kommer så snart delene er i hus og jeg begynner moddingen. Men da oppretter jeg egen tråd om det. Har jo forøvrig en t¨råd om det på VACN...http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=26403&highlight=PROSJEKT%3A+16v

Ja da er det jo bortkastet å lakkere inni...evt kan du jo lakkere småting med boks...sparer jo endel på å få lakkert kun overflaten utvendig. Jeg er på leting etter noen som kan gjøre det på min, skal ha opplakkert motorrom (gjør det vel selv tenker jeg...) samt stort sett hele bilen utvendig, da jeg skal bygge om skjermer, panser, kanskje hellakkere fangere og breddere...

Hvis du skal bytte farge bør du iallefall lakkere alle plasser hvor originallakken kan vises...skal du ha samme farge er det jo ikke noe stress.

Var fin denne! Gratulerer!

Vinkelkutter....det jeg måtte gjøre, var dessverre ingen vei utenom...etter å ha slått og banket og styrt...så var det bare å finne frem kutteskiva...

edit: Housey, jeg fikk vite da jeg byttet til 16v at det visstnok var sjelden på "nyere" gti8v at de hadde den C-klemme-løsningen....

16v'en jeg kjøpte hadde den andre løsningen. Folk sa til meg at den skulle visstnok eksistere på andre modeller også...

Hvis du har tid og sånt, så anbefaler jeg deg å pusse all rust og lakke opp motorrommet på nytt...jeg hadde ikke tid til det, så jeg må ut igjen med motoren for å få shinet opp...ikke det at deg gjør så mye, har endel ekstra som skal gjøres, så hadde nok måttet ut med den uansett, men siden du shiner opp motor, er det jo greit at alt er tipp topp med en gang.

Et annet alternativ er jo å bytte ut manifoil og grenrør med nyere utgave uten klemmer...

Bringer minner fra min tid med Saab 900....savner den av&til...

Sånn så den ut....ble torpedert av en Voyager i Sverige=død...

Du må prøve å få i en T16, de er råskøy å kjøre!

Evt finne tak i en 225hk 2,3 fra 9000, får det glatt godkjent...Saab Norge er greie sånn, får papirer på det meste. Jeg hadde papirer på bytte til en sånn på min...

Okei, fint å vite, da kan man droppe å kjøpe dem...får håpe det finnes noen bedre på markedet. Nå er jo ikke Golfen min i vinterbruk mer, så kanskje man unngår problemet litt da?

Prøv å legg den ut her:

http://www.yousendit.com/

Hvilket merke er de du har nå? Må sørge for å styre unna dem hvis jeg skal ha meg crystal clears bak...

Har bygget anlegg i Golfen til en kompis, han kjører det frontsystemet du tenker på, og samme forsterker. Det har masse trøkk, og spiller utrolig rent og fint! Han har en JL 12" sub...

Har selv vært rimelig trofast mot Focal og Planet Audio-kombinasjonen fra helt tilbake til 1998, i flere forskjellige biler, og vært storfornøyd med lyden.

Lurer på det samme - hvilket lim man bruker...for jeg har opplevd det samme som deg, og på flere av 6,5" fra Focal jeg har liggende er opphenget løsnet fra chassiet...

Tror det var 400,- ++ på Møller, da med VACN-rabatt for den føleren...

Den var utrolig fin, nydelig, diskré farge... Er enig i at en Golf ikke nødvendigvis er OldSkool bare fordi den har små fangere, er jo alt etter hvilken look man er ute etter...Hadde det vært OldSkool burde han jo strengt tatt - ifølge "normen" - ikke hatt G4 blink, emblemfri grill og grillist...

Den ser ut akkurat som jeg ville hatt min om jeg hadde kjørt småfangerstilen...

Det er definitivt billigst å kjøpe dette i litt større kvanta hos folk som driver med båtrekvisita el.l. Du trenger alltid mer enn du trodde i utgangspunktet...

når du sier dette så traff faktisk mitt stag litt i panseret. men det var fordi panseret var litt sveivt, retta det opp men tok forsatt litt i. ram med gummi hammer og da gikk det.

Jeg har også OMP stag oppe, og det tok i panseret...da jeg likevel skulle lakke det sølv gikk jeg hardt til verks og banket det litt flatt der det tok i (like ved festet til venstresiden...), fortsatte bare den originale flatheten der det går mot "røret" som bolten går gjennom...

Speed.Well, har du noe bilde av plassering? Jeg hadde håpet at jeg kunne ha mitt liggende på siden, sånn at jeg kunne lage ei ramme rundt det, og ha koblingene synlig bak plexi... Tenkte kanskje det var plass til å ha det liggende på høykant akkurat mellom baklykt og hjulbue, men har ikke vært i garasjen og prøvd...

Vi får høre hva Brille2k bestemmer seg for å gjøre videre antar jeg. Evt så er det ikke så ille pris på det anyway, spørs hva frakten kommer på, og så er det jo selvfølgelig moms, så havner vel fort på 1000,-......men de originale koster jo 1500,- pr side fra f.eks NBS, så er jo litt å spare om man ikke absolutt må ha originalt. Hvis jeg bestemmer meg for å kjøre på med g2-dash (ikke g3) så trenger jeg strengt tatt ikke el-vindu, men hadde jo vært snopt da:)

Jeg liker på en måte den primitive, no-nonsens stilen på en gammel Golf. Ingen servo, ingen el-vindu, ingen el-speil, ingen el-luke...når bilen er 21 år gammel så kan man vel ikke forvente så mye luksus...

Vel, burde ikke være store problemet å få dokumentasjon på det fra Optimaforhandler...håper jeg:)

Får vel nesten prøve meg frem og se...blir det for lite strøm får man kompansere litt I guess...

Jeg har hørt at med et Optima gelbatteri så slipper man å ha utlufting? Beste er vel at jeg drar på biltilsynet her og spør, siden de skal godkjenne etterhvert...om de godkjenner resten av bilen er vel mer usikkert....må få meg godkjent singelvisker...og gewinde og lufteslanger til bremser før jeg besøker dem, skal jo ha godkjent motorbytte fra 8v til 16v også.

Er ikke dynamo godt nok jordet via blokka på motoren? Og den igjen via girkasse? Sånn at en king size kabel fra girkasse til chassis er godt nok?

Noen som har noen bilder av cleanede motorrom som viser hvordan de har løst denne kabelproblematikken?

Ja, poenget er jo en gradvis cleaning av motorrom, egentlig skulle motor ut igjen i vår/sommer og motorrommet cleanes og lakkeres, men ettersom jeg ikke klarer å la den stå i sommer så blir det sånn delvis cleaning. Kan selvfølgelig la batteriprosjektet vente til jeg skal ta hele motorrommet, men samtidig så er det greit å få gjort litt iallefall!

Jeg tror seriøst den går gjennom om det bare er det der som er feil....

Har kjøpt et Optima Redtop som jeg skal montere i baasjerommet. Så lurer jeg på et par ting:

1) godkjenning på tilsynet?

2) Et par praktiske ting: Er jo to tykke røde ledninger som går inn på sikringsboksen...regner med den ene er fra batteriet, og den andre går hvor? Regner med at jeg må bytte ut den ene av disse med den kabelen jeg legger opp fra bagasjerommet...

Er det en pluss inn og en pluss ut?

Vil ha vekk mest mulig av ledningsnett i motorrommet, tar kanskje litt i gangen, men nå i første omgang er det å bli kvitt batteriet og de ledningene som går der. Men så er jo spørsmålet: Hva gjør jeg med ledning fra dynamo? Direkte bak til batteri? Jording fra girkasse til chassis, kan jeg legge den opp en annen plass?

Jo mer input og forslag til dette jo bedre!