kvarme

volvo sellholm dog box er jo billig og bra har clutch hus nå men det er hjemme lagd og dette dekselet er skjevt sveiset sammen

er det ingen som har satt volvo kasse på cih motor her

er det noen som har en overgang fra cih til volvo m 45 gir kasse mvh kvarme

jeg lurte også på om det var noen som filmet en matt gul kadett med 2.7 liters motor. jeg kom kjørenes opp fra slaktern og la inn fjerde gir på toppen og kom helt på tvers og da så jeg en haug med kamerar så det er noen som har min bil på film eller bilde mvh kvarme:)

er det noen som vet hvor mye hk det er i den svarte astraen med 17 felger jeg tror det er turbo i den men er ikke sikker

hei lurte på om noen hadde filmet fra treffet eller har noen kule bilder send meg en pm hvis dere har det

60 fot : 1.86 201 m: 7.9 sek 141 kmt 402 m 12.41sek 171.84 kmt gul opel kadett med 230 hk bilen kan ses under siden http://www.badboy-club.com under torstein`s kadett c

hei lurer påhva du hadde gjort med den motoren som du hadde 180 hk

blien har vært kræsjet de byttet til en annen front

du vet vel hva og stroke en veiv er stemplene ble lagd på mål

bilen har 230 hk og 300 nm bilen veier 902 og med sjafør 988 4/75 utveksling og volvo 4 trinn sellholms dogshift gir kasse topp fart er 171.84km/ t 7500o/min bilen når akkuratt 7500o/min på 402 meters merket. tror ikke coswort klarer de tidene med 300 hk eller jeg.. he he

det er gammel 20 ascona b motor kalt cih som vi har stroket en 2.2 liters veiv så det blir 2.7 liters motor bremset bare 230 hk da så den er veldig effektive hk vil jeg si jeg syntes bet er jævli kult og kjøre fra cosworter. he he

hvis dere har bilder eller filmer av denne bilen så er jeg veldig interisert i det

det kommer også drag bilder og filmer senere. også film av bremsing av motor bilen var hvit 2000 og 2001. i 2000 vant bilen burnout konkurangse på gardemoen med en burnout på 9 min og 40 sec 2003 vant bilen en dag på strippen på gardemoen klasse: bakhjulstrekk uten turbo

her har dere min kadett c cnf? har du sett denne før? http://www.badboy-club.com

hmm lave 12 ere det tror ikke jeg før jeg får se det. du har effektområde helt oppe, og hvis du skal kjøre med slicks så kommer bilen din til og daue ut på plata. dette er bare min mening ikke ta dette ille opp tevtec. kjørte selv 12 ,41 med suge motor

var det så bra altså mente og huske noe annet jeg men kansje jeg tar feil

jeg har nå drivet med disse cih motorene en del år nå. og jeg har vel kommet fram til at disse type motorene trenger ordentlig med løft på kammer har prøvd 280. i.10 kam 308. e.11 kam 316. r.13 kam 316. h12 kam og den jeg er mest fornøyd med er r.13 kammen 2.0 liters cih motor bemset 196 hk i motor. nå har jeg en 2.7 liters motor som jeg bruker h.12 kammen i og den bermset 230 hk i motor og beste et. er 12.41 på gardemoen har aldri hatt prblemer med og gå på tomgang

jeg hadde sveiset inn en skvulpe plater i bunn panna. problemet med cih motorene er at ,hvis du sladder så suger olje innløpet inn luft også mister du olje trykket. å det mener jeg er værre en og kjøre med orginalt olje trykk, det er dere vel enige med meg i;) cnf : hva mener du med lånt tid:rolleyes:

orginal opel olje pumpe er mer enn bra nok bruker den på min jeg og min bremset 230 hk;) men jeg hadde lagd meg bedre bunn panne jeg lykke til :)