GEGGEN TUNING

Lurte bare på om e vil få problemer med startsperre og sånt når eg skal bytte motor i bilen min. den som sto i var en 96mod 1,8i 20v adr motor Skal bytte til en 97 mod 1,8i 20 v adr motor Går alt overens, har hørt att det er annet ledningsnett på 97modellene i forhold til 96modellene, og startsperre nett. Håper noen kan hjelpe meg her:)

hmmm tror e må gnike lenge me tynner for å få vekk ditta hehe;) stått ei stund med det på me;) e får heller ta å rubbe den ned skikkeli og vaske med tynner,får satse på at d går:)

Hei eg har en bil som er en del sprøytesøv på no, pga en del lakking og sprøytestøvet har sege ut:( så eg lurte på om dere har noen forslag for å få det vekk.Vannslipe hele bilen eller noe sånt:)

du må bytte til 1,8t kalipere,25mm ventilerte skiver forann,hvis du har trommel bake så må du ha 1,8skiver der med,så må du ha fjørbein høyre venstre side forann,for 1,8t har større hjulager.Så må du ha fremre motorefeste/styrestag eller ka faen d heter.Så må du sikkert ha litt større bensinpumpe.Motoren passer rett oppi,kansje d blir noe tull med startsperre

Ka tennplugg nr til a4,som tåler høyere varme:)

hehe;) glømte av dissa

Audi A4 1,8Ts selges ,eller byttes i annen stili bil:) bilen er en 96mod 1,8i 135000km som er ombygd til 1,8Ts 80000km 99mod 180hk.Bremser forann er ebc slissa/borra med redstuff klosser ,bake er 1,8ts.Motoren er trimmet med Motec m4 datasprut,nypris 16500,racing bensinpumpe 2500kr,kn filter,fse bensintrykksregulator,3"racing gas spjeld 2500kr,turbo xs turbotrykksjusterer 1600kr,forge frontmontert intercooler med 2,5" rustfrie tigga rør 5000kr,Spec sinterclutch med oppgradert trykkplate,bsr effektanlegg fra kat 4000kr,omp stabstag,kw høydejusterbart senkesett,div porting.Styling er full rs4 stiling,ny grill,øyelokk,angeleyes,maks valsa framme og bake,dtm frontlippe(ikke montert) felger 8,5x18 keskin tuning. bilen er ikke godkjent med motorbyttet enda, det som gjenstår er å skifte fjørbein fremme for 1,8ts har større hjulager.Så må man vise den oppe på møller og dei går igjennom alt man har bytta,så viser man den på biltilsynet for at dei skal kikke over fort.Man må ikke betale avgifter på dette sia bilen er over 10år gammel Rockford anlegg kan følge med Har du noen spørsmål så send mail til geggen20@hotmail.com ca pris 130000 Evt bytte i annen bil :) kom med forslag bilder http://www.putfile.com/geggen

Og e har vannutskiller fra clas ohlson e:) men e synd ikke den er så god akkurat:(

Bare lurte på ett spørmål her:) skal man ha herder i mettalic lakken,eller er d bare i klarlakken som man skal ha over mettalicen man skal ha herder i:)

Noen som har noen tips om korsen man kan stille inn en sprøyte pistol perfekt:) og er d noen forsjell på innstillingene eks mere luft enn lakk når man sprøyter mettalic:) hørt noen si at sprøytebildet skal ligne en ballong når man sprøyter i lufta:) Og når man legger på mettalic lakk, skal man legge først på ett vått strøk og så støve over med mettalic støv:) eller bare mange støvlag:) lakka noe for noen dager sia og da kom det grove mettalic korn ut av pistolen,ble litt rue på mettalicen:( noen som vet ka d kan komme av Og fleresiktslakk kva betyr d :) er det mettalic så klarlakk ,så mettalic igjen og klarlakk;) flere lag for å dekke rett og slett Bruker devilbiss gti sprøyte

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/ her folkens delelister på internett som viser oppbygginga av div audier:)

Blei tipsa om dinna her sida:) e ei russisk deleside http://catalog.exist.ru/ men e får den ikke til å fungere:(

Noen som vet kor eg kan får tak i en dele cd som dei bruker på møller,som viser oppbygginga av en audi a4 b5.Evt om d ligger noen sånne sjemaer på internett.

ka motorstørrelse er denne beregnet for :) og kva flens er det på den:)

hehe jepp :)har dobbeltsjekka no og alt ser ut til å vere i orden:)

Var nå som svarte:( Hei, Dessverre har vi ingen ombygningsdokumentasjon på nyere biler (etter ca.'90). Dette ble utgitt av VW/Audi i Ratgeber som ble oversatt til norske brev her, men etter '83 har det ikke kommet noen ny. De få dokumentene vi har her på biler frem til '90 er selvprodusert. Skal man bytte motor, sier Audi AG at ferdig ombygd bil skal tilsvare serieprodusert bil, hvilket tilsier at du må ha dokumentasjon på forskjellene mellom de to bilene. Vi har ikke noen mulighet for å utstede godkjenningsdokumentasjon for en slik endring uten at det er fastslått hvilke forskjeller det er på de to modellene. Å finne forskjell på to ulike biler kan nesten bare gjøres ved verkstedlitteratur og delelister, evt. typegodkjenningsunderlag, og dette har vi ikke kapasitet til. Muligens kan slik dokumentasjon skaffes fra TÛV i Tyskland, som er et uavhengig godkjenningsorgan. En annen mulighet er om en Audi -klubb kan hjelpe deg, det er nok flere som har bygget om til turbomotor. Vi beklager at vi ikke kan utstede dokumentasjon på denne ombygningen, samtidig som vi ønsker deg lykke til med ditt prosjekt. mvh Tom Sagerud Typegodkjenning Harald A. Møller AS

tror e greier å ordne papir no på ditta:) og en kompis skulle ordne tuv papir på felgane me:) det som må byttes for å bygge om til 1,8T fra 1,8i ,er bremseskiver foran og bakstykke på caliperne.Det er ventilerte på 1,8t, men ikke på 1,8i:) bremsene bake er dei samme på begge modellene:) så må frontseksjon byttes ,paga styring som skal holde motoren slik at den ikke slår oppi panseret hehe pluss att turborøra er i frontseksjonen:) Girkassa passer rett på,clutch bør byttes til oppgradert,bensinpumpe bør man ha ny.Eg måtte ha datasprut for å få motoren til å funke i bilen pga startsperre og at d var 98mod motor og 96bil.Men e regner med at hvis man kjøper samme modell motor så skal den funke med bare plug and play og motoren passer rett oppi:) Hvis e får tak i ombyggings papir uti uka kan e legge dei ut:) her er bilder av bilen:) http://aalesund-gatebilklubb.no/forum//viewtopic.php?t=963&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=fa07c2d00396e724a6aa156dd2a2d9b0

hehe kjenner ingen e heller som har blitt sjekka så jekli før:( e er vel den første hehe får satse på at d går uten å betale avgifter:) d hadde vert d beste:) prøve å få felger og senkesett me i vognkortet no:)

bilen er over 10 år gammal 96mod så d skal ikke vere noen avgifter på ditta:) neis dei såg intercooleren i fronten og da fant dei ut at d var turbo:(

Lurte på om noen kan hjelpe meg her:) blei stoppa av purken i sta og så begynte dei å syke seg om alt muli da.Ulovli senka for breie felger osv men det var motoren som var herk med .Og no trenger eg godkjennings papirer til den.Bilen er en audi a4 1,8i 96 mod som er putta i en audi a4 1,8Ts 98mod motor med 180hk org. Noen som har peiling på kor eg kan få tak i sånne papirer som viser forsjellen på en 1,8i og en 1,8ts så hadde de vert flotte greier:)

Hvis du skal bytte motor så må du mest sansynlighvis ha datsprut med for å få motoren til å funke ,det er noe herk med dissa startsperrene dissa bilene har .Og den eneste som er forsjell på en 1,8T og en vanli 1,8i er at turboen har ventilerte bremser har vertfall e hørt da.Og du må ha ny radiator for intercooler røret går inni den hvis ikke du bygger om med nye rør og ic i fanger da:) og du må sikkert ha større bensinpumpe med

bengalakk er noe skit,skinner igjennom med,er ikke lett å dekke med den type maling