Sperstad

Har 2 Megasquirt kit til salgs. Har ikke bygd dei ferdige, men det er ikke så mye jobb. Gjøres på noen kvelder! For å slippe å ramse opp all teknisk informasjon og hvilken muligheter en har med dette datasprutet så legger eg ut linken til den offesielle Megasquirt siden: http://www.megasquirt.info/ Om det er noe du lurer på så spør i denne tråden, så skal eg prøve å svare så godt eg kan. Prisen er 1600,- eller bud osperstad@hotmail.com

Fronten er ny fra produsent, og har en fin gelcoat overflate og perfekt passform. (leppen på bildet følger ikke med) Kom med bud!! e-post: osperstad@hotmail.com

Bare å slenge fram noen bud!:)

Sharif! Ikke Shariff

Litt forskjelig til e30 selges: -bakluke -2 stk. dører (til 2-dørs e30ene) -fjærben foran fra 325i -e30 325i girkasse (må skifte en synkroniseringsring) -m20b25 delemotor (en ventil har satt seg fast på tvers i en innsugskanal, ellers i bra stand) Kom med bud![:)] e-post: osperstad@hotmail.com mob: 975 11 616

Helt nye Falken FK 451 225/45 R 17" selges! Pris: 1370,- per stk. e-post: osperstad@hotmail.com mob: 975 11 616

l ll lll llll ll ll

Det er en innsugsventil som står på tvers i en innsugskanal, også er det ett hakk i ett stempel. Men bortsett fra det er det en bra motor med en del nye deler, vannpumpe, registerreim, fordelerlokk, rotor, tennkabler o.l.

Bare å komme med bud!

BMW M20b25 delemotor selges. Eg må ikke selge den komplett, kan også selge av den deler. Kom med bud! Har gått 170 000km. e-post: osperstad@hotmail.com mob: 975 11 616

U = R x I :)

Hvor kan en få kjøpt boka du referer til?

Eksos teip ja:) Bare positivt å bruke det. Da vil eksosen i grenrøret holde seg varm, og fortsette å ekspandere som vil få mere snurr på turboen. Derfor er det positivt å bruke ett stål i grenrøret som gir fra seg minst mulig varme. Eksos teip kan vere negativt på grenrør i vanlig stål, siden eksosteipen holder på vann/fuktighet og da vil grenrøret ruste.

Om motoren er helt standard burde den ikke ha så høy eksos temp. Grunnen til høy eksostemp. kan vere att motoren får for lite bensin. Hva mener du med eksoswrap?

Hva er gjort med motoren da? Ladetrykk? AF Ratio?

Kan hende det, men når eg tenker meg om så tåler vell svartstålet ca 900+ celsius. Men en bør ikke nærme seg 1000 c. Dei som har kjørt med 900-950, vet du hvilken motor dei hadde og hva som var gjort med dei?

Rustfritt er "seigt" ja..

Kanskje det ja:) 800-900 celsius er grensen til svartstål....

Datasprut er motorstyring som en justert og mapper fra pc eller en kontroller i real-time.

Grader ja. Desto høyere temp. desto større sjanse for glødeskall (metall skall som løsner bra rørene og blir med inn i turboen).

Svartstål går fint om du ikke har alt for høy eksos temp. for da kan det oppstå glødeskall. Pass på å få sveisene til å brenne helt gjennom stålet også. Om du vil gå over til rustfritt så er NS 2333 ett ganske rimelig valg.

Fortsatt nye deler til salgs!

Eg kan skaffe nytt GTS kit til bilen din for 6900,- (front fanger, bak fanger og sideskjørt). Send mail for info osperstad@hotmail.com

-Fordelerlokk, BMW M20/30/70 925,- -Viskearm, BMW E-34/E-32 v.s. 490,- -Rotor, BMW M20/30/70 -09/90 295,- -2 stk. Spylerdyser m/varme, BMW E-24/32/34 -09/90 545,- osperstad@hotmail.com

Nei, du justerer fjærene manuelt. Ikke så tidskrevende som man tror.