Rsmotor

1,04,1

13000,-

Selger min KKK K-26 spesial turbo,holder til ca 520-530 hk, takler 3 bar med trykk, 10 eksos hus, stor kkk flens, ikke vannkjølt, meget bra stand, heter 3472 hhb 10.91 Ring for mer info 91538025

er det mulig å få skilter på den?

Selger 5 stk bosch 522 cc dyser som, nytt holder til ca 500 hk 1 sett polyurethan foringer til travers for audi 90 quattro typ 89 Vurderes solgt: Ombygd s2 aby styreenhet med 2 stk MTM kodesokler, 3,3 bars bosch map, Div 450 hk programvare både ladetrykk og fuelmap, fuelmappene er beregnet til dysene som jeg selger, har flere varianter av fuelmap, Har også div ladetrykksprogram, har programvare som lader inntil 2,2 bar Komplett ledningsnett s2 aby har evnt ventil deksel, coilpakke,massemåler, for å bygge om 3b til aby elektronikk 91538025

har ikke instrument nei

Selger 5 stk bosch 522 cc dyser som, nytt Ombygd s2 aby styreenhet med 2 stk MTM kodesokler, 3,3 bars map, Div 450 hk programvare både ladetrykk og fuelmap, dysene er beregnet til fuel mappene jeg har, har div ladetryks programvare som lader inntil 2,2 bar Kom med bud (dette gis ikke bort da dette kostet mye!!) Komplett ledningsnett s2 abyVentildeksel,coil pakke og massemåler for evnt å bygge om en 3b til aby 91538025

Hva tenker du på av hjuloppheng, jeg har komplette spindler med nav og alt for delte fjärbein ja Har ikke oljekjöler

stoler, panser girkasse solgt

skal pröve å få tatt bilde av stolene imorgen

Følgende skal bort: Frontstoler H+V side Audi 90 q 20 v sorte med quattro skrift SOLGT 7A blokk eller løs veiv, passer til alt av 5 sylindret ABY ADU 3B NG KV osv 1 stk 6E girkasse 83 Audi 80 quattro (fin utveksling) SOLGT 1 stk stabstag bak Audi 90 q 20v 1990 mod 1 stk stabstag Audi s2 Sedan/avant 1 stk B4 panser Motorfeste s2 h+v side oljepumpe s2 Fremre svingnings demper s2 dobbelt masse svinghjul s2/s4/Rs2 oljefilter braket s2 s2 kammer Aby/aan dyser oljeoppsamler custom Servopumpe s2 Spindler audi 90 q 20v (delte fjärbein) Ring 91538025

KKK k26 spesial turbo god for effekt opp til 500-550 hk nypris 25000,- 10 er eksos hus, k27 flens, oljekjølt, Strøken 5 stk Bosch 522 cc dyser nypris 7800,- Alt er 1 år gammelt selges samlet Pris 15000 Ring for info 91538025

Man klarer ikke bare å juster ladetrykk uten at man gjør en del andre inngrep, rs2 lader 1,4 som peak og skal holde 1,1-1,2 stabilt, ikke rør dette!!! Jeg vet hva jeg prater om da jeg bla har hatt Rs2!!!! Dette kaller vi garasje trim og holder aldri lengre en 1 lyskryss, og tro meg deler er dyrt til Rs2

En i england har montert en S2 motor i en Golf 1, bygd om til quattro montert 6 trinns girkasse og modifisert motoren til "bare" 420 hk + Nos i tillegg, så det lar seg gjøre

Det er vansklig å trimme disse gamle k jetronic motorene, men du kan porte og planslipe topplokk, avbalangsere veiv,svinghjul og trykkplate,lette svinghjul litt, vektjuster stempel og råder, kam, dobble ventilfjærer, og kjøp en uorginal rotor uten turtallsperre, grenrør og vips så kan du varve en 9000 o/min, juks oxo mengdefordeleren litt, for å få litt mer bensin men da skal du vite hva du gjør, det er fort gjordt å ødelegge

Ikke bry dere om tallene på en komp test da det er svært vansklig å få lik måling, det som er viktig er tilnærmet likt på hver sylinder og det har jo du, skal du vite tilstand på motor så tar du en sylinderlekkasje test dette er bra, der kan du finne ut om hvor motoren evnt er slitt, men utifra tallene du kom med så er motoren din veldig frisk

Husker ikke helt men det er mye, har økt kompen på min fra 9,6 til 11,7 skal undersøke, men forutsetningen er at du får tak i den tjukke topp pakningen

I A6,Allroad og S4 så er motorenen mer eller mindre like,med kun forskjellig motorstyring, mens i RS4 så er det et helt annet topplokk, stempler, råder, turbo,dyser, eksos, kat, motorstyring,kammer,osvosv

Er vel ikke helt enig med deg Poloboy, dette lar seg faktisk gjøre, men det finnes mange andre varianter oxo, har selv monter et slik kit som de prater om, og har heller ikke sett disse tempraturene. Men det å montere en stor frontkjøler gir bare masse gratis hk og over en lengre periode, for hovedproblemet med 1,8 t kjøler er at den går fort varm

Har du tatt ut klemmene til løfterene og løsnet spennet i løfterene så vrir du på løfterene slik at disse slipper taket litt, Vær forsiktig når du årøver å ta ut røra, ta en hanske eller noe rundt og en tang, så skal det bare være og trekke den ut

Det som kan være litt knot er de 2 røra som gaår paralalelt med kamen finn noe rundt og løsne ventilløfterene og klisene rundt disse, når det er gjordt tar du og banker ut de to røra og deretter ut med kam. superenkelt.

Ja da er det den, når du skrur fast caliperen så sitter klossen i klem, fri opp og bli med å kjør til helgen

Har du en A4 uten quattro så må du bytte hjullager, dvs flytte over fra de gammle skivene, lattelig ja helt enig, har bilen gått litt så bytter man de... Du har nok grunnen til ulyden der ja,prøv å løsne de, men vær forsiktig disse knekker fort, du får de løse ja slik at du slipper å kjøpe caliper.

Ta av caliperen og sjekk på de to glideboltene som caliper er skrudd fast i, disse pleier å ruste fast, hvis de er det så prøv å løsne disse, ellers må du kjøpe nye holdere, disse mener jeg koster en 300-400 kroner hos Vag

HEHEHEHEH, Her er det jammen mange bedrevitere!!! Fortsett dette er gøy, ChrisDude gå for et kkk04,justerbar bensintrykksregulator,eksos og race kat oppsett, dette funker meget bra! Og skaff deg et MTM Chip