quack

Kom vel på 350 Euro omtrent.

Hm, fikk et bra fra Mantzel her om dagen. Står at de ikke kan sende delene før jeg har betalt via en norsk bank, fordi det blir tull siden jeg bor i Norge. Er det no betenkelig med å betale på forskudd til dem mon tro? Skulle vel tro de er ganske seriøse. Her er shoppen dems: http://www.mantzel.de/catalog/index.php

Forskjellpapiret kjøpte jeg av Opel for 500,-. De må ha det for som ei sjekkliste når Opel skal se over jobben.. men jeg trengte egentlig ikke å kjøpe det, for samme dag jeg betalte for dem fikk jeg dem på mail fra GMdoh:) last ned her hvis du vil m'm 20E-22E-25E-25S-28H

Så det er sånn det henger sammen ja:) takk skal du ha

Leser stadig vekk om A og B og C stolper. Har ikke helt fått med meg hvor de sitter og hvorfor de heter det de heter. Finnes det flere stolper også? D feks:)

B-stolpe?

308 pr stk + mva hos veng.no for hjulbuer bak. Hvis du ikke gjør noe sjøl og skal ha sveist inn nytt og lakkert det oppatt, mellom 5 og 10 000 kanskje (svart). Kommer an på om du kjenner noen som kan hjelpe deg eller ikke..

Godt mulig det. Var og kikka litt på torsov i dag, 2,5" og 3" er rimelig solide saker:) er kanskje ikke så dumt med dobbel 2", og kanskje en Y med 2,5" eller fortsette 2"en bakerst.

Takk for linken, Skody! Mye bra tips der:) "nye" motoren er forresten en 3,0i. Innsprut=sugemotor? så det er altså nødvendig med lyddempere for effekta sin skyld? feks en på hvert rør så seint som mulig, og den bakre potta?

Var det jeg hadde i tankene kanskje. Men for å være sikker prøver jeg å skaffe et brukt eksosanlegg til godkjenninga. Så kan jeg mekke og herje som jeg vil etterpå:)

Kjekt å kunne bruke photoshop til noe når man først har det:) men er det bra å legge 2,5" begge røra fra motoren og så gå sammen igjen og fortsette med 2,5" etter Yen også? Da skulle man tro det holdt med 1,5" før Yen liksom:) eller er det ikke sånn det funker med eksos kanskje.

Takker MS, blir spennende å se hva de tar for å frakte det:) laga forresten en liten tråd om eksosanlegg for de som er interesserte: http://www.bilforumet.net//showthread.php?s=&threadid=29685

Hvis det blir til at jeg bygger sjøl, åssen dimensjon burde jeg bruke på røra? Blir noe sånt tenker jeg:

Okay, ekke helt inni det der serru:)

Står ikke noe om Monza der:( ikke om Senator A heller. Håpløst å ha en sånn sjelden bil:)

Hjalp likevel det bildet der.. åssen dekkprofil kan man ha på de? Må ha noe som ikke bygger ut så mye som 50 liksom:)

:) ser det er lenge sia, men er felgene solgt? er i så fall boltsirkelen 5x120 eller 5x112?

Okay.. har du no bilde av felgene på en bil? evt et lite bilde "rett på" så man kan sette de på i photoshop kanskje. hva er forresten martin katalogen?

Gi en ca prisantydning da.. åssen finner man ut åssen impress bilen skal ha?

Har litt lyst å prøve å bygge et sjøl med torshov-deler. Er jo mulig å få det godkjent også, om lyden og utslippet er ok. kan jo lage det sånn at man kan fjerne midtre demperne enkelt seinere.

Er det som er problemet, det originale er verken orignalt eller i orden. Må ha nytt uansett.

bilen er ombygd fra 2,2 -> 3,0 må innom både Opel og biltilsynet og få godkjent den og få skilter

Da var senkesett fra Mantzel/H&R i Tyskland bestilt:D eneste plassen i verden det fortsatt er mulig å få tak i virker det som. Det senker 45/45 mm. Nok det på Monzaen tenker jeg:) Noen som veit hvor lang tid det pleier å ta å sende sånt? Og åssen det gjøres med porto?

Mulig å få godkjent det da? Hvis man lagger yen etter midtre lyddemperne går det vel bra kanskje

Traversen SER veldig kraftig ut da:) veit jo ikke om den er bytta eller ikke fra før, men prøver å få det godkjent sånn det er først ja.. Er han jeg har fått papira fra der det står at dem ikke veit..