Gran

Hmm, har du sjekket tenning og slik? Er ikke helt sikker, men den skal nok ligge noe rundt 8 grader. sjekk at det er nok gnist, ingen vakumlekasjer ol. Når du klarer og burne går den som den skal :P

Granada tikker, slik er det. Det er vippe armene som blir slitt og derfor lager en tikke lyd. Veit du hvor langt bilen har gådd? Ingen av motorene du får i granadaen er noe spesielt spreke. De drar endel og holder sånn passe hvis du passer litt på de. Helt grei til arbeidsbil

Fyringsutgifter er vi ikke redde for! :D http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1593373 Denne kunne jo også vært noe, men spørs om jeg ikke beveger meg bort i et område med bil som man kanskje bør ta vare på, og ikke bruke hver dag i slaps, søle og salt lake..

Kjøp deg en sierra 2.0 is du. Sporty bil, grei motorlyd, går helt greit til og være førstebil. Sålenge den ikke har for mye rust har du en helt grei bil. Ruster i hjulbuer og kanal/dørstokk. Feil med baklysene er også vanlig, men lett og fikse hvis du har litt peiling på elektro. Kabelsko er så og si det du trenger. Generelt hele bilen tåler mye, av egenerfaring. Men hvorfor er denne i amcar forumet?

Skal ha meg en bruksbil, som jeg kan bruke hver dag, også vinter uten noen større problem (jeg ser ikke på bakhjulstrekk, vinter og masse hk/nm som noe problem, bare morro). Sitter og ser på et par biler. Den som er mest intereseang nå er en 69 Ford LTD med 390/C6 Kjøper jeg katta i sekken og blir bare plaget? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1601132 Har dere noen andre forslag? Helst med litt motor i, skal tegne.

Nomix`es inntørka gamle

Det var litt av en røyk sky!

, som han prøver

Nei fy fan kor e må drit, orntli sprutbæsj.. Etterpå skal jeg finne meg en ny bil fordi jeg har hatt sierraen alt for lenge nå.. Ser for meg en mercedes kanskje, noe diesel greier. mhm.. Jepp

Smultring

Kjøpte seg en

- Fyllekjørt, kjørte heldigvis bare noen hundre meter før jeg tok til vett. Husker at jeg starta bilen, og at jeg datt på panseret da jeg skulle låse. - Pissa på vinduene på en shell stasjon, påvei til et julebord for shell.. (Fikk ikke låne dassen). - Våktet dagen derpå med min tidligere bestevenns STYGGE dame, som enda holdt på med meg.. Brukte resten av dagen på og plukke opp kondomrester.. - Too Far Gone konsert, sang til jeg begynte og blø. Så hæs har jeg aldri vært.. Gleder meg til Vassendgutane kommer! - Rompa bar her og der. - Våktnet i grøfter her og der, det er egentlig greit sålenge været er greit. - Drukket opp drikka mi og TRUET alle på festen med juling, fordi drikka mi var forsvunnet.. - Forsøkt og tenne på et hus fordi jeg ble kastet ut av fest, heldigvis var jeg så full at jeg fikk ikke fyr.

Sly Slapalot

Johnny Cash - Man in black

Skal sjekke det. Mener det var strøm på punkt 1, jord på 3, fra giver på 2 og til speedo på 4. Men er ikke sikker, må se i papirene

Shell V-Power skal være vanlig 95 oktan med tilsetningsstoffer som skal rense rør, forgasser/innsprøyting, dyser og slikt. På en helt ny bil vil du sansynligvis ikke merke noe forskjell, men litt eldre biler vil du muligens etter 3-4 tanker merke forskjell. Det var den informasjonen jeg fikk da jeg jobbet på shell. Har selv erfart at etter noen tanker gikk motoren litt roligere og penere. Dette var på en sierra is som nermet seg 300000 km.

Hvor mange liter?

Mener du at relè`et trenger abs enheten for og fungere? Hørtes litt rart ut da det bare er strøm, jord, fra giver og til spedo på relè`et.

Har bakaksel fra 97. 940 med diff brems. Hvilken olje skal jeg bruke på den?

Ja, har koblings skjema, men om det er helt rett veit jeg ikke. Selger som har tegnet

Plages enda.. Tok ut giveren og så på hjulet, ser ut til at det er 48 tenner, det var iværtfall mange! Jeg har nå koblet opp med relè`et, fikk såklart ikke tak i den originale kontakten som skulle i relè`et, men kabelsko som passet sånn ca. Det resulterte i at triptelleren beveger seg LITT når tenningen er på, og mer når man kjører. Spedometeret rører seg ikke, for så og gjøre et hopp opp, og legger seg ned igjen. Testet det som sagt instrumentet i en annen 740, og da funket det som bare det. Hvordan funker måleren i bak akselen? Kan den bli forvirret hvis det det endel metallstøv/partikler i oljen? Synes oljen hadde en litt vel metallisk farve, og giveren var full av metall støv. Tørket det bort og monterte igjen, men ingen endring.

Bodø er i nordland :) Bilen er ikke solgt enda, den annonsen er bare slettet. her er ny: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1489354 Vurderer den, men er skeptisk til frontruta. Har brukt corolla som penderbil en stund, kjører vel nermere 15 - 20 mil hver dag. Det var for slitsomt, alt for liten, og alt for dårlig med lydisolering. Spinner foran, lukter rart.. Lista er lang. Det er jeg ferdig med..

Sniker meg litt innimellom her og bruker tråden din litt.. Vurderer også og kjøpe meg en gammel amerikaner, er egentlig ikke nøye hva det er, så lenge det er V8. Billig er et stikkord. Er ikke redd for og skru. Vurderer denne http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1450654 Hva tror dere? Er det limt frontrute eller?

Sveisa spærre holder supert sålenge man husker og ta ut ting som stikkaksler og slikt når man sveiser, for og unngå at man varmer de opp og forandrer strukturen i metallet.

Hvordan er det og bytte det da?