fribbern

Gjorde noen små ting i dag også. Har fått på det meste på motoren: Så lurte jeg litt på om jeg fikk inn motoren uten at jeg måtte ta ut girkassa, for jeg fikk ut blokka, etter jeg hadde strippet den uten og ta ut girkassa, men jeg avgjorde at det ble litt trangt, og tok den ut: Så smekka jeg motoren av stativet og løftet den med elefantjekken, for det var noen ting jeg måtte jobbe med på den siden som motorstativet var festet på. Satt på ny tetningsring på viva, og satt på svinghjulet og fikk sentrert clutshen. Så satt jeg på girkassa. Det synes jeg er like klundrete hvær gang, sliter liksom altid med og få den ordentlig på plass, men det pleier og gå. Så fikk jeg på resten av delene på motoren, var bare småting som var igjenn, men det er jo viktig og gjøre det også: Så var det den ekstreme gleden med og sette den inn i bilen, har bare satt den fast i motorfestene, og ikke koblet til noen ting enda, det kommer i morgen, og hvem vet, kanskje den starter i morgen :P

var tom for bateri på kamera i dag, så har ingen bilder av jobben som ble utført:) Brukte noen timer på og shimse opp ventilene, for jeg tenkte ikke på det når jeg dro det av, bare slang alt i en kanne med olje og lot det ligge er, når det skulle på så passet jo ingen ting lenger :P så har jeg fått på innsugsmanifoilen og spjeldhus, fått på coilen. Når jeg satt på regreima, gikk det galdt nedover ryggen min. For når jeg dro motoren rundt, fikk jeg en veldig god og fin, "klunk" lyd. da fikk jeg panikk. Og tenkte det verste, at ventilene buttet, men det viste seg bare at jeg ikke hadde skrudd helt til ene skruen til regreimdeksjelet, og det buttet i veivhjulet. Nå går alt bra :) Er en del andre smådeler som jeg ikke husker hvor skal, så jeg må se litt på bilder..

Det har skjedd en del ting i dag også. Toppen har kommet tilbake i hus. Så da freste jeg av gårde og kjøpte meg ventilfjærklemmer, for Ford har jo ikke spesialtverktøy som passer til Peugeot. (Hva F*** er det for noe): La ann verktøyet og klemte sammen, da fikk jeg tatt ut låseringene, så fjærda ble løs: Her har jeg tatt av låseringene, så nå er det retainere løs på fjerda: Og her er fjærda: Bare ventilen. Jeg la alle delene til en ventil i en og en pose, og merket dem med hvilket ventilhull dem passet di: De gammle ventiltetningene dro jeg forsiktig ut med en liten nebbtang. så dypper jeg de nye i rein olje og brukte en 12mm pipe for og dytte dem på: Så satt jeg alt sammen igjenn, og fikk på det meste på toppen: Så slang jeg en toppakning på blokka: Og så var det på med toppen, den skulle trekkes til med, først 60 nm, så løsne alle boltene helt, så trekke til med 20nm, og så skulle dem trekkes til med 300 grader. Litt av et prosjekt, men det gikk da dette også, tror jeg:

Kom en pakke til meg i dag :) Jiippii!!!!!!!!

Fribbz slår til igjenn :P Har stått noen timer i loven i dag. Og blokka er ferdig :) Leverte toppen til porting i dag, og får den tilbake på onsdag håper jeg. Bilder fra dagen: Fikk dyttet nedi resten av stemplene, lånte litt verktøy fra jobben til den oppgaven, Slå dem ned litt lett med hamer og en plankebil imellom, for man skal ikke ha metall mot matall har jeg hørt. Her døtter jeg nedi et rådelager, målte klaringen på den på samme måte som jeg gjorde på veiva i noen poster tidligere: Rådene skulle trekkes til med grader, så det lånte jeg også verktøy til fra jobben: Så fikk jeg på oljepumpa og deksjelet foran den, byttet også tetning til viva, klunderet mye med oljapumpa, men den passet til slutt :P Så var det på med bunnpanna, og da var blokka klar :) Lagde meg noen "braketter" på jobben i dag til og holde fast sylynderforingene:

Har jaggu klart og gjøre noe i dag også :P Fikk jo viva på fredag, og har alle lagere og pakninger. Så la i veivlagere i blokka, og slapp veiva nedi: Så brukte jeg slik "plastelina" tråd til og måle klaring mellom lager og veiva, Kuttet den i passende bildet og la dem oppå viva, så skrudde jeg lagerbukkene på viva med riktig moment, for så og skru dem av igjenn. Da hadde denne tråden blitt skvist utover og da kan man se hvor mye klaring det er: Fikk honet sylynderforingene: Så byttet jeg stemperinger, og o-ringer på sylynderforingene og begynnte og tre dem nedi: Det er veldig trilfredstillende og se at delene kommer sammen igjenn :) Hadde håpet og så ferdig blokka nå i helgen, men får se hvor langt jeg kommer, og om det blir noe porting av toppen :)

Da rinte fyren meg med viva i dag, og sa at den var innen for målene, og at jeg fint kunne bruke standar lagere :) Han var hyggelig i pris også, betalte mindre en en pakke med fine sokker koster :P Raste bort på Reko, hvor jeg fikk noen hyggelige rabater gjennom jobben, og kjøpte: - Slipesett til toppen - Kpmplett pakningsett sett til blokka - Rådelagere - Veivalgere - Stempelringer - Strekkbolter dette kom på 3501,- Mindre enn hva jeg hadde forventet. Så i helgen skal jeg skru tror jeg :P he he..

Fikk gjort noen ting i dag også. Fikk strippet den gamle motoren, den jeg skal bruke blokka fra. Og det gikk vesentlig raskere denne gangen en sist. Så nå har jeg to blokker som er tomme, en ødelagt og en i orden. Skal dra den med på jobben i morgen og vaske den litt.. Og til min store overaskelse så ser det ut som den har blitt overhalt en gang tidligere, råde og veivlagerene var strøkne, minimalt med slitasje på dem. Veivlagerene ligger oppå her: Ellers så har jeg fått veldig mange 1.6l gti motordeler, så vis noen trenger så skrik ut, jeg har ikke brukt for dem: På fredag skal veiva til kontroll og polering, Så da finner jeg ut hvilke lagere jeg skal ha, så det blir da bestilt på fredag. Da bestiller jeg også alle pankinger og strekkbolter. Så er det bare den "letteste" delen av jobben igjenn. sette alt sammen :)

Etter at blokken var sprukket var jeg langt nede :P Fikk vite at blokka på min gamle 1,6 og min mye 1,9 er like, så da ble det til at jeg skulle bytte blokk. Jeg lagde meg et langbord, hvor jeg kunne legge alle delene, Her er alt jeg hadde tatt i fra før jeg beynnte med blokka: Fikk motoren opp på stativet og begynnte demontere, jeg passet nøye på og merke alt, og la boltene i små poser som jeg merket med hvor dem skulle. Fribbern i arbeid: :P Fikk dratt av bunnpanna og oljepumpa, dette var egentlig veldig rett fram, bare og løsne bolter: Fikk plukket av råder og spempler, Jeg gjorde det slik at jeg tok litt flekklakk, og lagde en prikk på sylynder en, to prikker på sylynder to osv, så tok jeg samme på deb brua som man låser rådene fast til veiva med, og satt prikkene på den siden som var mot eksosmanifoilen, slik at jeg skal så alt på plass rikig vei igjenn: Prøver og ha det satt pent på rekke så det er litt orden i sakene: Og her har vi en helt tom blokk, dette er den med sprekk i, så det er bare og kaste:

Nei. sprekken er rett ved der hvor motorkoden er: Har du andre tips til meg når jeg begir meg utpå dette jeg ikke har peiling på?

Jepp.. Det var det. blokka er sprekt, derfor det lekker Trist Noen som har en 1.9 gti motor?

Da har jeg fått av toppen, da er det "bare" og sende den bort til plansliping og sette det hele sammen igjenn. hehehe... Håper det hele går rimelig raskt, men vi får se. har lyst til og ha bilen på veien.

Slenger opp noen bilder av div: Her fikk jeg på den nye reg.reima. hørte at man skal strame slik at man kan vri "lansiden" med ca 90 grader. Så sat jeg på veiv hulet, og så at borret mitt passet i hullet enda, så var det og vri en 4-5 ganger rundt for og se at det ikke blir ventisalsa. Holder på og dra av drivaksler. noe jeg sleit lenge med. Var nesten så jeg ringte asbjørn og maste på han etter at jeg allerede hadde ringt kleng!! Men helt ut av det blå så løsnet det.. Så var den gamle motoren ute: Rimelig tomt her nå ja. Så kan dere se hvor ryddig jeg har det mens jeg jobber. Jeg fikk i den "nye motoren som dere kanskje har lest i poster over, man da var toppen gåen, så må gjøre nesten samme jobben omigjenn. begynte litt i dag. fikk av det meste, bare reima igjenn: Så måtte jeg ta litt pauser:

FAEN I helvete jævla pikk suger, hore faen, jeg hater den jævla fitte motoren. Ser ut som toppen er gåen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ser ut som jeg fikk gjort noe i dag også. Fikk vasket en del flere deler, fant ut at beste måten og fjerne iringen på var og ta en dremel med en liten stårlbørste på og dra over, blir ikke perfekt men nå tror jeg ikke at jeg gidder noe mere. Fikk satt på en del av delene igjenn i dag, så er ikke så alt for langt unna og få den i bilen. Begynte på reg.reim bytte i dag. det var overaskende enkelt. Kamhjulet og veivhjulet var bare og låse med to 10mm borr, for det var det jeg hadde for hånden. Så skrudde jeg ut bolten på veivhjulet, som jeg egentlig ventet at skulle sitte virkelig godt, men den gikk lett av. (noen som vet om denne må byttes?) Det var virkelig dritt og ta av veivhulet, satt lenge og bare lirket, men av kom det. Så var det av strammeren. satt bare i 3 bolter, og så nappe av reima. (her kan du også se hvordan jeg har låst kamhulet) Så var det og bytte vanpumpe, pusset godt der hvor dan gamle pakningsn satt, for og få det helt rent: Gjett hvem som er den nye: Dette er så langt jeg har kommet i dag. setter på den nye reima i morgen, så skal jeg få bilen opp på bukker snart tenker jeg:

Har vasket litt: Før: Etter: Får pusse litt mere i morgen..

Det blir ny motor i bilen, kjøpe meg en 1,9 gti motor fra en i peugeot klubben, som jeg skal slenge inn i bilen.. Da ver jeg på biltema her om dagen og kjøpte meg en del sting, blandt annet et motorstativ. Fikk lempet motoren opp på stativet etter MYE stress: Var alene, så endte med og sette den på en auropall for så og stå med gargejekken og 4 støttebukker, jekket litt og litt til den var i riktig høyde. Så skrudde jeg av alt som ikke har med selve motoren og gjøre, for og vaske alt få det rent og pent til jeg skal ha den i bilen. Sappet på og ta bilder av alle delene og legge boltene i poser som jeg merket med hva det hører til, for jeg glemmer: Plassen jeg står og leker på:

Var og fikk meg noen felger i dag. Kjøpte de fra Kleng. Og takk til Frode som gadd og dra meg opp tidlig på lørdags morgen, hvor jeg tviler på at det og kjøre bil er lovlig for og gi meg noen felger. Som han har trasnportert fra sørlandet:) Noen bilder av dette: Felgene, de trenger litt pussing og litt lakk :) Fikk tilogmed dekk som går noen sesonger til... Det kan se bra ut dette:)

Tok en full rubbing og polering av bilen i dag :) Brukte bare 5 timer. he he he... Her er alt av produkter jeg har, har vært fan av Meguiars lenge før vi var på kurs:P Jeg liker og bruke maskin best, synes resultatet blir så mye bedre. Et lite raskt før og etter bilde, er ikke så lett og se glansen på dette bildet, men det ble sykt bra, eneste nå er at alle bulkene ble så mye lettere og se.. Måtte knipse et lite bilde i kvelssolen her på gården:

Da ser det ut som jeg har klart og gjøre noe i dag også.. Bytter giroverføringer, clusjwire og tok forhjulskontroll. Litt bilder, det er gøy :) Først, her er plassen jeg står på, her har jeg det meste jeg trenger. så se på han her a, skulle nesten tro han eide en 205cti :P (meg) Dagens deler Her er stagene til giroverføringen, de er bare dyttet innpå, så var ikke noe stress og bytte :) Gammelt og nytt :) All slarken var i denne "L" formen, og den hadde jeg ikke kjøpt, så jeg la en liten sveis på den, og da ble det supert. Så inn med nye stag: Så byttet eg clutsjwire, den satt foran på girkassa, hadde ut bateriet for og komme enklere til: Så måtte jeg ha av clutsj pedalen for og løsne wiren på andre siden, og da var det bare og tre inn den nye og stramme etter eget ønske: Så dro jeg bilen opp på fireøyleren og tok en forstillingskontroll: Dette er en data som sier alt jeg skal gjøre :P camber og caster og alle de greiene der, aner ikke hva noe av det betyr, men vet ca hvordan jeg gjør det :P

Var og tok noen bilder av bilen i dag.. Hva synes dere?

Har glemt og oppdatere denne tråden. Nå kommer det sikkert mye rot, for jeg bare klipper og limer fra tråden jeg har på forumet i peugeot klubben, men bær med meg på dette.

her var det mye bra feedback. Bilen er solgt :( Desverre... Kjøpte meg et cab prosjekt her om dagen, men det bilr ikke prosjekt på samme måte. ikke noe glassfiber og slikt da nei :(

ok, takk for svar. Har vært og hentet den allerede, og de hadde en "skifteatest" tror jeg det het. så da satser vi på at det går bra :)

Hei hei.. Trenger litt raskt svar, på et sprsmål som kanskje ikke alle vet. Håper jusristen er logget på :P Var og så på en bil før helgen, og vi har avtalt pris og skulle hente den i dag, men den står i faren til han vi skal kjøpe den av sitt navn, og han er død. Hvordan fungerer det med omregistrering da? hvem eier bilen og hvem skal skive på salgsmelding? Blir dette stress med biltilsynet? Takker for raske svar.