Peltz

Er fire skruer du ser opp på når du ligger under bilden. Løsne disse fire skruene, og dra av fangeren. Er 5 min å ta av fangeren. 17 mm bolter.

Stian og Erlend, den diskusjonen kan dere ta på bakrommet, dere to og ikke her på forumet. I såfall i Off Topic . Så vidt jeg vet, så har Erlend sendt meg videre til deg hvis jeg skulle ha noen ny chip, og hvis ikke, så kjøpte han de av deg, Stian. Den eneste som har skrevet noe om at han brenner chip selv er Polo Classic, som da har E Prom brenner og bredbåndslambda. Hvilke chip han bruker skal være usagt, og er heller ikke interessant. Han lager sine egene chip, ikke copy - paste av SNS. Back to topic "Justerbar FPR"

Å koster sånn da...og jeg spør bare for gøy...!

Synes du er flink jeg, selv om det er litt teit å gjøre, lissom.. Du har jo vært flink som har klart å lure til deg noen timer i no fine biler, med masse motor og snacks, men det er jo en håpløs måte å gjøre det på, hvis du ønsker å eie en slik bil. Og jeg vil tro det ikke er det lureste å å kjøre bilene i filler før du leverer den tilbake. En eller annen dag, så låner du bil av en eier som er enda lurere enn deg, og det kan jo bli litt kjipt, det..?? Ps. Caps locken din er på, på alle innlegg fra deg.

Og angående pokal siger i Schaffenland...?? ;)

Altså, på G60, (de to jeg har hatt), har olje temp vært fra 96 - 120 grader, alt etter hardkjør, bykjøring, køkjøring osv. Kjølevesken har en normal tamperatur på 90 grader, men ligger på mellom 70 og 80 grader ved kjøring. Ved stillstand stiger tempen til ca 100 - 110 grader.. (Nå skal det også sies at der er for lite kjøeveske på min bil nå, og at dette spiller sikkert en del inn..)

Den temperatureren er egentlig ikke no spess høy. Dette merket du kanskje fra G60 også. Regner med vi snakker olje temperatur her...?? Nå har jo VR6 hatt litt problemer med oljepumpa, og olje kanalene, at disse går tette. Kan jo være dette som har skjedd, og da vil jo bilen gå som møøøk. Har for lite kjennskap til VR6, så tør ikke si deg hvrdan feilsøke, men..

Dere trenger vell sikkert jekk..og kanskje litt vekt på hjulboltene også.. Må jeg komme til Oslo-byen for at det skal bli gjort? Dårlig med tak,.

Øyy gutta. La oss nå roe litt ned, før lynsjing og halshugging iverksettes. Han ene kollegaen min var i en ulykke for noen år siden. En gammel gubbe som skulle svinge av veien, men dette oppfattet ikke kollegaen min, og kjørte han i ræva i 50 -60 kmt. Det gikk bra med begge parter, og dette var ingen god følelse og å ha vært ut for, men det som hadde vært skummelt, virkelig skummelt, var : "- at de to-tre første sekundene etter ulykken var eneste tanken å komme seg bort derfra, måtte vekk, og han prøvte å starte bilen for å komme seg unna.-" Heldigvis var blokka knust i den bilen han kjørte, ellers hadde han startet ogf kjørt. Det gikk en stund før han kom såpass til seg selv at han oppfattet at det han nå hadde prøvt på var galt. Er noe som heter sjokk, og frykt og nedverdigelse. Tenk heller på at han jævelen som stakk av har hatt en jævlig kveld i går, han har sannsynligvis meldt seg til politiet, og han tenker seg om minst 8 ganger før han neste gang hiver seg ut og kappkjører. Bruk hue, han har fått sin straff og trenger neppe bli skjelt ut av andre igjen. My 0.0001 $

Har sett BBM har hatt G70 og G80, men hva det er for noe, det er ikke godt å si, gitt.. Edit: Dette er porting av inntaket, fra 64 mm - 70 mm - 85 mm.

Var det ikke G40 vi lette etter? Og G50? Hva er det for no? 50 mg Ginseng... Neida, har sett folk skryte på seg både G70 og G80, men det er vell så vidt jeg vat bare litt kraftig porting, eller..??

Er det en en du leter etter?? sånn eller en SÅNN Eller kanskje en SÅNN , men denne trenger litt jobb...

Til min, noe begrensede viten, så er det visst slik at en bil skal ha vært i Norge i 8 år, før den er fritt villt. Med andre ord så var det slik i fjor, at biler som var tatt inn før -95 ikke betalte noen ekstra avgift for dette, osv..Og dette flytter selg selvsagt, ellers vil jo ikke bilene bli åtte år gamle i dette landet..til neste år vil biler tatt inn før -97 slippe dette kjøret osv..

Kan skaffe W6DPO til ca 800 kr for settet

Fører under 18 år :D :D Uffda...

Lovpålagt ansvarsforsikring kan ingen nekte deg, sånn er det bare. Men hvis triggerhappy har kasko, og det har han nok, siden bilen er forsikret med ingen fører under 28 år osv, så er dette tilfellet. Ansvar er dekket, men skader på egen bil dekkes ikke, da vilkårene er brutt, og bilen er i "uaktsom" bruk. På slike biler forlanges det at føreren ikke er under 28, og som oftes forlanges det også Guard systems Track guard. Hvis bilen blir stjelt og track guard ikke er installert, vil dette føre til avkorting. Hvis bruker er under28, vil kasko forsikringen opphøre, og sjangsene for regress mot skadevolder er tilstede, da kriteriene han har fått på denne forsikringen på ikke er overholdt.Det kan fort koste peng det. Når det gjelder eks en bil som er forsikret med ingen fører under 24 år, egenandel 4000 kr, vil denne automatisk bli 6000 kr, og dobblet på kasko skade, pluss hvis der er en ansvars skade i tilegg, altså skade på annen manns eiendom, vil egenandelen bli 6 000 kr til, altså 18 000 kr. (=avkorting i forhold til vanlig tariff) med fører under 24, når bil kun er forsikret med fører over 24 ... I Triggerhappys tilfelle, er det spessielle rutiner som gjelder, da bilen er "ulykkes og tyveri" utsatt. Derfor får mann ikke forsikret denne bilen med full kasko, med mindre eneste fører på denne er over 28 år. EDIT: Snakket med sjefen..ha sa bare følgende; Avkorting, avkorting, avkorting. Når mann fort får 10 - 20 % avkorting for å overstige kjørelengden på en bil med noen km, så kan mann jo tenke seg hva en avkorting her ville blitt.

Betaler 10300 kr året i IF... Full kasko, egenandel 10 000 kr, 12 000 km kjørelengde, ingen fører under 24, alarm, startsperre, ikke klima, ene garasje. Dette med 20 % bonus, på en -91 VW Corrado G60 Bilen står som firmabil. Er ikke mange assurance kontoret som har en Corrado som firmabil.

For å si det sånn, så kjører du uten forsikring hver gang du er på veien med bilen. Her snakker vi ikke forhøyet egenandel, men sannsynligvis FULL avkorting, og regress på annen manns skade, hvis det er temaet når noe skjer..Litt kjedelig..!

Egentlig så har jeg ikke det..men jeg har jo litt lyst. Hadde vært ok med litt mere pulver i børsa..

Som du ser på klubbsiden, Petter, så snakker vi ca 10 000 kr for å få det godkjent. Og da er det jo ikke stort å tenke på..??

Det skal ikke være mange kr, det Petter. Prisen går nedover, jo eldre bilen blir. Jeg sjekket jo hva det ville komme på å bytte om G60 maskinen min med en VR6 maskin. Min bil var importert sept. -00. Dette ville komme på 49 000 kr før sept, og 39 000 etter. Og da hadde bilen bare vært her i 4 år, så det går nedover.. Ring tollvesenet, så får du eksakt pris av dem, med riktige systemet for utregningen..

Ingen som har funnet Finlandshette, 7,62 mm amunisjon, og en AG-3 eller no tilsvarende,samt store hockey bagger, kjøpt av noen ærlige motorsykkel menn?? :D

Er jo en idiotpost fra min side, men du skjønte hva jeg mente. Hvis du har en HEL 16V topp også, så kan det kanskje bli interessant dette..?! Lykke til med salget!

Byr deg en femmer..hvis prisen er høystbydene, og uten noen minimumspris, så er en femmer budet. Kan være greit om du gir en hvis indikasjon på hvor mye du ønsker for innsuget, og hvor mye budet minimum må være for at du skal selge det.

Ett tips, fortsatt.. kontakten som sitter bakpå spjeldet. Fucker denne, fuckes tomgangen. Jeg hadde en avrevet ledning til denne, som gjorde at bilen gikk som ett dass..