MJ_Speed

En litt bedre link Hit Me

hør med folk på forum.club-honda.org Der er det sikkert flere som har mer kjennskap til akkurat denne bilen

Et bilde oxo da kanskje :)

Hva med TSW Hockenheim da.. nokså like de på bildet over .... 8x17" 4x108, et35. Liten skade på ene felg så må kjøre 215 dekk for at det ikke skal lekke men hvem kjører 205 ???

...... eller.. men godt slitte dekk er vel mer riktig å si ;)

Jeg har TSW Hockenheim i størrelse 8x17" liggende. Uten dekk. ET 35 og boltsirkel 4x108. Har en liten mistanke om lekkasje fra den ene felgen ved bruk av 205 dekk, men ikke med 215 dekk. MJ

Bilradiospesialisten selger noe kalt Telelink. sjekk på sidene dems... http://www.bilradiospesialisten.no

Jeg har aldri hørt om luftfilter som kan lage pysssjj lydene ala dump-valve. Ser heller ikke for meg teorien på hvordan et slik luftfilter skulle lage denne lyden! Pyyssjjj lyden fra turbo-biler kommer fra dump-valven. Fort forklart så skjer det hele slik. Turboen bruker avgassene til motoren (eksosen) til å drive en turbin som suger (presser) luft inn i motoren. Jo mer gass, jo mer turtall, jo fortere går eksosen ut (jo mer eksos ut per tid) jo raskere spinner turboen, jo fortere suges luft inn (jo mer luft presses inn per tid). Men til slutt slipper du gassen, spejellene inn til motoren lukkes men det tar litt tid før turboen roer seg ned så det blir altså stående luft under høyt trykk mellom turboen og spjellene. Denne luften slår så tilbake mot turboen og bremser denne. Dette er ikke så veldig gunstig da man nå på nytt må vente på turboen til å spinne opp når man smukker i neste gir..... Så vi setter heller på en dump-valve mellom turbo og spjellene. Denne slipper ut "overskuddsluften" og det er denne som lager den herlige lyden ... pppssyyyhhhjjjj. Det er snakk om en del trykk her og at et luftfilter kan få til det samme.... Nei ;) Luftfilter gir grovere lyd og mer markant lyd ved gasspådrag. Når man slipper gassen så blir det ikke noe ekstra eller sånt som det blir med dump-valve.

Luftfilter ligger på 800-1500 som regel. Vel verdt det ;)

Ralf Schumacher fikk jo prøvekjøre men hu var vist ikke helt fornøyd :cool:

Vet ikke om jeg vil kalle det en god beskrivelse av lyden. Kan fort tolkes dithen at det lager en lyd ala dumplyden hvilket langt fra er tilfelle. Luftfilter gir dypere tomgangslyd og mer motorlyd ved gasspådrag. Det er mer vrooom enn posj. Men nå høres vi ut som unger ;)

En kjapp en til. Forskjellen på filterene er diverse, utforming, størrelse, filterstoff, med eller uten rør til å bytte ut det som originalt går til luftfilterboksen. Lyden er det som varierer mest fra bil til bil og modell til modell. Faktisk så kan det som gir grom lyd på en bil nesten ikke ha innvirkning på en annen. Her må man nesten høre litt med hva andre har gjort eller prøve seg litt frem. Men man skal være veldig uheldig om man ikke får grommere lyd i det hele tatt. Responsmessing så vil nok alle de anerkjente merkene gi tilsvarende resultater.

Bare hyggelig å kunne spre kunnskap. K&N er et av de mest velkjente merkene når det gjelder luftfiltere, men det er også en haug andre merker som f.eks Ractive, AEM osv. Tror det beste er å kjøpe et som er av et litt anerkjent merke og ikke absolut det billigste. Når det gjelder bensinforbruk så tror jeg ikke det å bytte luftfilter har noe å si for å få lavere bensinforbruk. Iallefall ikke på nyere biler der driftsøkonomien allerede er såpass i søkelyset at de ikke gjør tabber på så enkle ting som luftfilteret. Men på den andre siden, det kan da ikke skade å gjøre jobben lettere for motoren. På eldre biler og biler der luftfilteret er delvis tettet vil man nok kunne oppnå redusert bensinforbruk uten at jeg sverger på dette ;)

Heisann Lurte litt på hva folk anbefaler av alarm. Tenker da mest på merke ettersom jeg skal ha som går på sentralen, blinker og piper og sånt. Altså en av de mer avanserte modeller innen valgt merke. MJ

Da tror jeg at jeg stikker dithen med min oxo.. takk for tipset :)

Jupp, dette skal vi forklare du. Originalt sett så kommer luftfilterene i en boks. Denne boksen er på størrelse med en standard amerikansk matboks og oppi her ligger luftfilteret trygt, godt og tørt. Saken er bare det at det å suge luft gjennom dette luftfilter krever litt sugeevne og dette tapper motoren for krefter. Den får ikke så mye luft den vil ha og den må også kjempe for å suge den til seg. Dette er noe tull. Derfor er det å bytte luftfilter som regel det første man gjør når man vil bruke litt bøcks på bilen. Et åpent filter er også det man kaller et kone-filter. Dette fordi det ser ut som de konene man ser hos vegvesenet og sånt bare noe mindre forstås. Man demonterer hele boksen som luftfilteret ligger i og ofte også røret som går fra boksen og til motoren. Deretter setter man på et åpent filter. Fordelene med dette er at man får en grommere lyd i bilen, som regel mer romlelyd på tomgang og også forbedre lyd på andre turtall. Dette varierer veldig fra bil til bil. Samtidig får man en bil som lystrer sin herre litt bedre i og med at responsen på gassen blir bedre. Husk, motoren trenger nå ikke jobbe så mye med å suge luften den trenger til å øke forbrenningen som er nødvendig for å svare på et økt gasspådrag, ergo : Ting skjer fortere og mer presist. Å tro at man skal få mer hester ved å bytte luftfilter er å tro litt på julenissen. Par hester får man om man er heldig men bare lyden og responsforbedringen er verdt det hele all the way. Hvis man absolut skal følge norsklæreren og se litt på den andre siden så kan en ulempe være at et slikt filter gir litt økt fare for å få små fremmedelementer inn i motoren hvilket slettes ikke er bra. Det er denne misjonen filteret egentlig har.. holde luften som kommer inn i motoren fri for rusk og rask. Faren for fuktighet inn i motoren er også tilsted men egentlig aldri noe problem så lenge man ikke går for cold-air-intake som er litt mer skummelt her.

hmmmm.... vet ikke om jeg forstod alt her men.... Slik jeg forstod det så vil man med porting forstørre hullet som luften flyter gjennom inn i motoren og i innsugingsfasen så vil det kanskje flyte mer luft inn i motoren. Denne luften vil ikke ha samme fart inn i motoren siden trykket ikke blir det samme da omtrent samme mengde luft skal inn i motoren gjennom en større åpning. Problemet oppstår ved at sylinderen mettes med luft for fort slik at noe begynner å flyte ut igjen. Uten porting vil trykket inn i sylinderen være større og luften vil dermed ha en større hastighet inn i sylinderen. Her fylles sylinderen opp saktere og man unngår lekkasjen andre veien i tusendelene før slusene lukkes. Ergo så har man mer luft tilgjengelig for forbrenning når pluggen gnister til ved en uportet topp enn en portet. Men... dette må da være tilfellet hvis man bare porter motoren og ikke gjør noe mer. Ser jo for meg at turbo/kompressor gjør nytten enda bedre på en portet motor. Da suges det ikke bare men man trykker jo på fra andre siden i tillegg. Men med cam-bytte da. De fleste racing-camer lar vel ventilene stå oppe litt lenger enn normalt men det burde jo gi større muligheter for lekkasje på slutten av innsugingen ... ?? :confused: Var nå iallefall det som surret av tanker i hodet mitt i første omgang... any thougths ??

Møter man på et street-meet eller tilsvarende med sin bil så er det jo delvis for å vise den frem og for å se på andre sine biler. Vil man da at det ikke skal tas bilder av enkelte deler av bilen så får man værsågod dekke dette til selv mener nå jeg. Biler er jo finest uten skilt anyway :D However, skulle en fotograf ta bilde av noe som er ulovlig i forbindelse med kjøring så kan han jo være litt varsom.

Autoscout24

Heisann Da jeg venter på ny bil type litt-vanskelig-å-få-tak-i og leasingavtalen på muderen sin snart går ut (slutt på ferie) trenger jeg et vrak jeg kan kjøre frem og tilbake til jobb i. Så om noen har en bil som funker til daglig bruk til salgs for ca vrakpant som befinner seg ikke så altforlangt fra Kristiansand så skrik ut !!

Hva er galt med å kjøre den i GPL da... tidenes beste bilspill :)

my bad :rolleyes:

Hadde du møtt personen og snakka med han hadde du fort forstått at han heller underdriver enn overdriver :)

.........og hvem er den dama ?????? :D

Kan muligens tilby disse felgene med ny 215/40/17 gummi til 7000,- MJ