Lethal

Var på VW fabrikken i Wolfsburg i Tyskland i høst... Der kom det en Kongeblå glitterlakkert Phaeton W12 med 20" mange eika bling bling felger.... Fy faen, den var heeelt porno!

Eventuelt ;)

Heisann! Kunne mulignens trenge noe hjul til Volvoen min.. Er det 14" eller 15"? Mulig jeg hadde trengt en ny tannstang også men dette er ikke sikkert... Kan jo prate med Emir på Jobben på mandag også egentlig.. mvh Lethal

Vil bare føye til at man også kan se hvordan været/forholdene er på web kameraene til Storefjell Høyfjellshotell Webcam 1 - Hotellet Webcam 2 - Storefjell toppen Ettersom jeg har skjønnt er vel kjøringen på et vann som heter Oset? og det er rett i nærheten av Storefjell. Så jeg regner med at forholdene er omtrent det samme som ved hotellet :) og det ser jo bra ut nå hvertfall ;)

Kjempebra Pudding! Visste du ville ta til vettet til slutt :D Kanskje vi får paralell drifta litt også da :D Detta blir dritbra! sees! mvh Lethal

Hvor breie er de? mvh Lethal

Volvoen min stoppet å telle etter 285 000 den ;)

ok, så tidlig ja.. Ja, volvo har vel stort sett vert først ute med det meste innen bilsikkerhet..

Du som er Stian right? Hilste da her om dagen da, såvidt.. hehe... mye å gjøre fortida serru ;)

Motsatt? Vet du hva støt-absorberende soner er fornoe? Det virker slik at deler av fronten skal gi etter, akkurat fordi at smellen på deg som sitter inni bilen ikke skal bli så hard. Dessuten er det at 240 og sånn er så fryktelig solide og tåler alt, ganske mye tull. Siden disse bilene er en av de første som kom med slikt karrosseri. Greit de tåler mye i sånne små krasjer, men butter det skikkelig krøller den seg veldig! Det sier seg i grunn selv. Hvis du sitter inne i en hard bil som ikke gir etter, blir jo mer av krafta fra krasjen overført til deg. Jo mer karosseriet gir etter, og det du treffer fjærer, jo mindre bråstoppen.

greit at bilen er solid, men desto større smell for deg som sitter inni! ;)

Flotters :D

Dette høres jo kjempe bra ut! Hva heter vannet det kjøres på? (er ganske kjent der oppe) Anbefaler store fjell som overnattings plass, veldig fint hotell! Er det mulig å "droppe inn" også eller, er så mye iskjøring nå at jeg er ikke sikker på om jeg har råd til alt, og at redskapen holder.. men det hadde vært utrolig morro, så det er jo aktuelt.. Jeg skal prøve å komme å se på uansett hvertfall!! mvh Lethal

Jeg startet med å kjøre fwd, og har vel egentlig gjort det i rundt 3.år.. Fikk ganske peiling på det etterhvert og synes egentlig at det var kjempeartig.. Men jeg kom på en måte til et metningspunkt der det ikke var noe særlig utfordring lengre.. Nå har jeg kjørt bakhjulstrekk i snart et år. Volvo 240 stv med sperre, og nå synes jeg denne er like lett å kjøre om vinteren som golfen jeg hadde.. Jobber med audi/vw til dagli, og kjører veldig mye FWD og 4x4 i jobbsammenheng. Og jeg merker det at når jeg er vant med RWD, blir den understyrte karaktrestikken til fwd og 4x4 litt uvant å ekkelt.. Poenget mitt er at det er ikke noe som er mest trygt eller forsvarlig på vinterføre. Det kommer alt ann på føreren! At det kan være momenter ved de forskjellige som kan gjøre det lettere bilkontrollamøber, er en ting. Men jeg vil påstå at en som KAN å kjøre fwd,er like trygg som en som kan kjøre RWD, og motsatt... mvh Lethal

Nopes,desverre..

Jippi! Nå har jeg fått intercooleren min! Har ikke fått tatt noen bilder, men er intercooleren til en 2003/2004 VW Touran TDI :D Update kommer! mvh Lethal

Jeg må si det er littegrann og ta i når du sier at en chippa 1,8t går "nesten" like bra som en S4.. Mangler nok en god del hester og dreimoment! 1,8t går ikke veldig dårlig når den er chippa, men jeg synes ikke det er noe å hoppe så fryktelig i taket heller.. Tror det kan lønne seg å holde seg litt på jorda når du skal selge hvis du skal bli oppfattet seriøst....

Det finnes også positive øyeblikk.. Har funnet ut at når man har godt humør og prøver å høre på kunden, uansett hvor "dum" han er.. og gjør så godt du kan, så har jeg fått mye ros og positive tilbakemeldinger fra kunder pga god service og sånne ting.. Dette er jo da i de tilfellene som kunden selv er med å ser på da.. Og disse tilfellene gjør at det fortsatt er artig å skru og fikse, selv om du noen ganger får en "dritt kunde". mvh Lethal

Er ikke retur røret/slangen skurdd fast på turboen/bunnpanna? Er jo i så fall kobber pakning på turboen og pakning på tilkoblinga på bunnpanna....

Er nok mange ganger at folk kan være slurvete, eller er for kort tenkte under feilsøking.. Men jeg har også hatt inne biler som har hatt en dørlås som ikke funker, eller vindu som ikke virker eller en ulyd som kunden hører som er umulig å høre når den er på verkstedet. Jeg hadde inne en A4 bruktbil en gang som plutselig sluttet å gå fremover under prøvekjøring. Stakk opp for å hente bilen, og prøvde såklart da å starte og se om den gik fremover og den funka helt fint.. Kjørte en laaang runde,parkerte.. venta litt kjørte en lang runde til. Heise så opp bilen og sjekket drivaksel mansjetter og slakk i drivleddene/akslingene. Alt var i skjønneste orden.. Bilen blir sendt på prøvekjøring og etter 500m skjer det samme igjen! Dette skjedde 3-4 ganger før vi endelig fikk den til å slutte å funke på verkstedet. Da fant jeg ut at det var leddet som plutselig løsnet fra akselen av en eller annen grunn.. Fikk bytta aksel og ledd og alt like fint.. Er lett å klage når du ikke vet hva som skjer, og hva vi faktisk gjør. og mye av feilene ligger også hos kundebehandlerne, som er for dårlige til å spørre og grave kunden om feilsymptomer og sånne ting.. En annen ting er at kunder IKKE har lov til å være på verkstedet av den enkle grunn at de ikke er forsikret der inne. Er mange som er med inn, men dette er fullt og helt på eget ansvar.. mvh Audi mekaniker lærling Lethal

Prosjektet har stått litt stille for tiden, pga at min kjære volvo trenger litt omsorg (se linken i signaturen) også har jeg ca bare en dag i uka som jeg får tid til å skru på mitt eget.. Men tro meg, prosjektet er absolutt ikke dødt! mvh Lethal

Husk å lufte anlegget hvis du skal bytte olje.. På golf 3 tror jeg det bare er å svinge en 10-20 ganger fra side til side.. Hvis du har lite servo olje så vil servoen din begynne å pipe eller ule.. Er reima dårlig uler denne også.. Andre ting som kan gjøre det tungt å svinge er: fuktighet i tannstanga som fryser Sjekket mansjettene på tannstanga? Store hjul ? :P Feil justert spissing kommer ikke på noe mer i farta.. mvh Lethal

Du må legge det på en server/nettsted og linke bildet. Du kan få gratis bilde plass på http://www.photobucket.com Når du har fått lastet opp bildet til kontoen er det bare å bruke IMG adressen som står under bildet og lime inn i vedlegget ditt i threaden og vips ;) håper du skjønnte noe av det ;) mvh Lethal

Tro meg! Ikke mange som kjører i 40 km/t der! Det gikk faktisk veldig greit...

Kjempe artig på hebbes, og ganske bra baner.. Var der i fjor, å kommer dit helt sikkert i år også :D Her er et bilde fra treffet ;) Bildet er tatt av Zombie