ELLINGSEN

er det ingen form for terminliste over hverdagene på rudskogen? er jo no der nesten hver dag..

fillern..passer ikke for meg denne gang heller..:(

jeg hadde heller sutti på M5 styling med E34 18" M5 felgene..Da blir den clean og nice:)

sideskjørtene bruker du sicaflex ja, få tak i noen sugekopper også slik at de blir klemt på..Litt knotent å få på sideskjørt..Ellers må du skru ut metalramma som er inni org fangern forran og bak og sette inn de i GTS fangerne..

skal låses den også, men veldig ofte blir disse ødelagt på eldre biler..

hmm, jeg har værtfall ikke no plast på mine badge..

fin den avtalen der, kunne tenkt meg en slik en..:)

Info om bilen: BMW M3 E30 Karosseri: Valsede hjulbuer foran og bak. Luftinntak panser og bakskjermer. Evo2 frontspoiler, Evo3 hekkspoiler. AC-schnitzer speiler. Lettvekts koffertlokk. Understell: Forsterket bakstilling, CNC maskinert differensial-baklokk med ektra karosseriinnfesting. Alt eloksert og galvanisert. Spesial H&R fjærer og Bilstein dempere. Alpina fjærbeinsfester. Polyurethan foringer. Eibach justerbare stabstag foran og bak. BMW Motorsport bærebroer med justerbare bakre innfestninger. 75% diffbrems. Bremser: Movit 330mm skiver foran, 300mm bak. Movit/Brembo calipere foran og bak. Stålomspunnede slanger. Hjul: Braid 8.5 og 10*18 med Goodyear 225/35-18 og 245/35-18. Interiør: M3 E30 Cecotto med evolution 3 belter. Speedometer til 360km/h. Turteller til 9000 omdr/min. Motor: BMW motorsport S38 3.6 L. 24 ventilers rekkesekser. Verdi Råder, Wössner stempler. Oljeunderspyling. ARP-bolter. Trelags stålpakning. Rustfritt 321 grenrør. Turbonetics T66 turbo, Innovative wastegate. RFL dumpventil. BSE motorstyring. 12 stk 550ccm dyser. Aeromotive pumpe/filter/regulator. 12mm bensinrør. Rustfritt ferritaanlegg med dobble dempere bak. Tilton 3 platet sinterclutch.

fineste felgene du kan få til E34 er 95 M5 felgene, style 37..Helt overlegne felger. http://www.gsbildeler.no selger disse for en ok pris.. (kopifelg)

avusblå, daytona violett, hellrot, diamantsort, ++ Ta helst en e34 farge..det blir finest

525i er ikke spesielt tørst.. Ligger på 0.8 på mila..535i vet jeg ikke helt, men har kjørt en del e32 735iA og det er veldig tørste biler. Generelt alle gamle 12v 6ere til bmw er tørste.. Prestanda messig så er vel ikke 535i så mye kjappere enn 525i 24v ?

søk på http://www.autopower.se.. kan være noen der :)

det ligger en del pdf'r på ess sine sider mins jeg som viser tidligere før og etter tester på forskjellige bmw'r..

står om slik ombygging på den siten også

nytt merke tror jeg koster 100-150,-

http://www.bmwspecialisten.dk

shit..var mye peng ja..Tror jeg brukte rundt 30kpå 323'n.. kjøpte m3front,hekk,18"bbs,scorpionanlegg,mye lakkering.servicer,takspoiler,nye dekk osv. så mye jeg kunne..hehe..

var jo en skyline der :)

bilder?

90.000 for styling? Hørtes mye ut. Mer enn hva det koster for komplett orginal M3 styling hos bmw det og felger til 40.000 fra bmw

er ikke så mye jobb . bytte motorfester og sånne småting..

er det no galt med eksosen din? ser ut som den er bøyd eller brekt. Ellers fin bil:) ta av øyelokkene så har du en enda mer clean bil..

hehe,.. den 323'n jeg hadde var det el.ruter og klima på..dette tror jeg stod som standard på den..var kjøpt ny hos tronrud..

Tiff som er kjøremestern der værtfall ;)

SCHTYGTH!!