a.d.b.

noen som kan priser/hvilke motorer som passer osv osv? (priser i sverige) 850 stasjonsvogn 95modell. Er bremser og drivverk osv relativt likt? vil ha større motor ;)

Etter å ha hatt 850`n til undersøkelse, viste det seg (som antatt :D ) at den hadde bank i både det ene og det andre, og lagre både her og der ikke hadde det så godt.. det betyr: motorbytte. På volvo (i hønefoss) skulle de ha 30 000 for byttemotoren, og 12 000 - 15 000 for jobben, dvs. ca 45000 totalt. Det er jo endel penger, og det sies at det blir gjort i sverige for under halvparten? Derfor er det jo aktuellt å dra til sverige å få gjort det der, kanskje en litt sterkere motor og, hvem vet ;) Derfor lurte jeg på om noen visste om et verksted/volvoverksted som ikke er så altfor langt inn på svensk jord som de anbefaler/vet om e.l. ? mvh Audun

takk for bra med svar! ventet kanskje ikke i 15 min med å sjekke olje, men iallefall et sted mellom 10min og 15min. Når det ikke fantes antydninger til olje på pinnen, tenkte jeg at det iallefall ikke kunne være fullt av olje. I ettertid ser jeg at det ser ut som om det har rent/kommet noe olje e.l. med eksosen siden det ligger en slags stivnet dam med noe greier i tuppen på eksosrøret. Bilen er nå sendt på verksted for at noen som har litt mer peil på "høring" og "seeing" skal se om de finner feilen. Om det er altfor mye olje, tappes den av også. Ble absolutt anbefalt å dra til sverige for å skaffe ny/brukt motor da det kunne spare inn 10000 - 20000, så da er jo ikke det umulig;) gidder noen å forklare hva skjørtebank/rådebank er for noe? Tror jeg har det riktig for meg, men skader ikke å være sikker;)

hvor mye koster det for en "ny" motor? bør man ha ny motor når sånne ting har skjedd? kom igjen a folkens, les posten og prøv på noen svar ;)

Har 3-4 spørsmål angående min volvo850 (2.4 liter, 10 ventiler 144hk), var ute og kjørte i går kveld, kjørte helt normalt, dro den på girene men ikke noe mer enn vanlig, og kjørte i normale hastigheter.. var på vei til hønefoss, kom meg mot det såkalte "gummikrysset" da jeg hørte en rar lav klikkelyd og tenkte hva faen. Skrudde av stereoen for å høre etter, det hørtes ut som litt klikking i vifteanlegget (har skjedd før), skrudde det av, men klikkingen fortsatte. Klikkingen ble høyere og høyere, og ble til en klanking, så jeg stoppet på tippen. Når bilen stod på tomgang klanket og klinket det noe heelt jævli, så jeg slo den av. Ventet noen min. og peilet olje: ikke antydning til olje på pinnen. Men oljelampen hadde jo ikke lyst? Dro med en annen bil og fikk hentet olje, helte til slutt på ca. 3 liter. Da stod oljen normalt høyt på pinnen. Klinke&klanke lydene fortsatte, men ikke fullt så høyt, peilte da jeg kom hjem (ventet noen min.) da var oljenivået like fullt som da jeg hadde fyllt. I dag tidlig derimot, stod oljen dritlangt opp på pinnen! 1) Hva kan være galt? Skjønner at det er noe fundamentalt, og at mye må sannsynligvis må skiftes. (hele motoren eller?) 2) Hvor har all oljen vært?:D 3) Hva kan være årsaken? 4) Hvorfor lyste ikke oljelampa? (den lyser under vridning av nøkkelen når alle lysene lyser under oppstart) hadde vært innmari fint om noen kunne oppklare en ting og to for meg, EDIT: Det hverken ryker eller har røket hvitt eller noen som helst annen farge av eksosen. Audun

hvis man tenker litt på power to weight ratioen, så kan den supraen godt ha vært BPU++ eller single for den saks skyld. :rolleyes: Skal MYE til for å ta en så lett bil med så mye power! verdens råeste sleeper det der ass :D

tøft. will do.

hmm.. mischief destroy mener du? den har jeg da.. hmm..

Evjen: Sjelden jeg gidder å poste, men F-50 har da for faen ikke turbo. Selv om Koenigg gjør noe med det. F-40 har turboer ja.

så vidt jeg vet er det slik i Norge også, iallefall i Hønefoss ved noen av lyskryssene. Blinker du kjapt med fjernlysene blir det grønt fra sidegatene.

En kar jeg kjenner ble tatt i ganske høy fart i 50 sona inn mot skui. Da hadde han skikkelig grovt skjegg. Da han møtte opp på politistasjonen hadde han imidlertid barbert vekk alt skjegget. Han ble enig med politiet om at det umulig kunne være ham som kjørte bilen, ut ifra bildet. Politiet var enige og saken var ute av bildet.

1. www.bilforumet.net 2. www.to4r.com 3. www.exvitermini.com 4. www.wakechat.com 5. www.akutt-galskap.com :D 6. www.dagbladet.no 7. www.nforce.nl <- titte etter nye releases. EDIT: og selvfølgelig www.racingflix.com og www.cardomain.com

etter gasspjeldet (bare) funker dårlig når gassern sitter før turboen. mellom turbo og manifold funker fint da.

haha, da dreit jeg meg EN SMULE ut :D

da har du faenmeg levd i eksil. plast&son har en god del iallefall søk på svenske firmaer, da finner du en del

som de fleste andre: sliten (4 timer søvn på to netter), skikkelig solbrent og skikkelig fornøyd. høydepunkt: qvarnis, "peder`n" og s2n. Qvarnis er kungen. Ellers var det tydelig at arrangørene hadde gått på en smell med tanke på antall besøkende. De som kom for sent ble ståendes i kø for å komme inn i mange timer. Det bør skjerpes skikkelig.

*glede seg*

ey, liker lista di ass-man :) alt som har noe med Neptunes å gjøre blir bra! I tillegg må nevnes: Jepz, Geezer und Lanze - Electrolanze Noen karer fra oslo som har laget en skikkelig bra "parodi" på trance&Scooter. for alle oss som ikke har Scooter som helter. :D

new found glory NOFX MXPX Goldfinger Placebo Audioslave White Stripes Guano Apes Less than Jake Pearl Jam QOTSA Weezer NERD Clipse Jurrasic 5 Killer Mike

proto sin er nødt til å være den feteste :D ingen som kan slå flatbeat.

kjører for tiden saab 9-3. den har en standard bosch-plastikk-resirkuler dumpventil. Kan noen prøve VELDIG "med teskje" å forklare meg hva som skjer dersom jeg skulle finne på å ta av det stykket som tilbakefører luften? hører så mye forskjellig. også et par tre tilleggsspørsmål: har 9-3n massemåler eller mengdemåler? og hva er forskjellen? og isåfall, "regner" denne med luften som kommer fra dumpen når den skal kalkulere bensin? (trekker fra/legger til/etellerannet) blir ikke det i seg selv unøyaktig? hadde vært greit med noen svar :) Audun

har fått lagt ut noen filmer, blant annet fra brohoppingen i helga! morro på landet :D i tillegg har vi fått ut bilder fra gatebilkjøringa på våler, og noen filmklipp kommer ut iløpet av uka! http://www.akutt-galskap.com

bare si meg enig i at det var en del audier som også råkjørte. ble forbikjørt av en a6 2.7 biturbo og en a4/s4/rs4 (noe i den duren), de kom sikkert i 180-200 km/h. riktignok var ikke dette en "farlig forbikjøring" (som det har blitt mye diskutert her i det siste) , men hastigheten var iallefall noe over tillatt ;)

bilder fra gatebil på http://www.akutt-galskap.com også. Film blir lagt ut forhåpentligvis iløpet av uken

hvor mange hester du får ut av å ettermontere en turbo kommer jo an på hvor mye penger du har tenkt til å legge i det, hvilke deler du skal skifte, hvor bra driftssikkerhet du skal ha osv.. 50-75 hk økning skulle vel ikke være en umulighet uten å gjøre alt for mye med motoren? Men er det ikke like greit å sette i en celica turbomotor?