Kjetilr

5-6 lapper... kan oxo bruke escorrt og 4x4 bakstilling.. litt mindre diff 7" men holder... sveise apperatet spiller liten rolle... poenget er at en blokkerer tannhjula der..:D

dette er en bil med verdi på 200k... men ikke enkel å selge i deler i norge.. Hvis det er folk med peil som har tatt den er den nok allerede i deler..

skikkelig turbodemper med uniballs.. selges kr 700.. ubrukt... selvlagd med nye uniballs, skikkelig overflatebehandlede deler.. bilder kan sendes på epost kjet-ros@online.no pm 97043098

dette er nok noe alle gjør.. alt har sin pris idag... sikkerhet ikke minst.. man kan sikkert lage en 100% sikker bil, men vil noen betale for det? hva er vi villig til å betale for en bil? det er det som blir avgjørende...

skifte hele diff klokka tar vel en times tid med en erfaren mekaniker som jobber alene.. med fler som skrur går det fortere. kjøp heller en coswortth bakstilling . passer bolt on.

vant til og med et nm løp i nasjonal med den han.. rally hedemarken.. så det er en veldig potent bil..

har flere bilder som jeg tok av bilen i rundt 98 da bjørn andreas viko hadde den..:) bra bil, synd den ble borte.. får håpe den kommer til sin rettmessige eier.. skal holde øynene åpne jeg.. er folk som har visst hva de er ute etter som tok denne...

skru av lokket og sveis.. vondt å kjøre med.. anbefales ikke.... skift klokke/diff til våren..veldig enkelt..

søk på rallydesign... billig, lav frakt og et par tre ukers leveringstid med vanlig frakt... varierer veldig.. gule er slik passe stive, rød er for harde...

utrolig kjipt... kjenner han som opprinnelig bygde bilen.. og den er grom.. vanskelig å omsette mye her.. hvis bilen hadde det opprinnelige toppdekselet så står det viko nr1 på det... carbon dash topp.. stack instrumener osv...

kjøp gule.. bestill fra rallydesign i england:)

gammelt nytt..

kjørte en sølvgrå a4.... var på søndag ca kl 2 faktisk.. he he..

tviler på det.. aldri hørt at den har vridd seg før jeg men mulig...

så forresten deg på esso bensinstasjon på jevnaker tror jeg det var... plutselig er jeg ute å kjører i gjøvik, så ha øynene åpne.. he he.. hører den godt oxo, hvertfall girkassa..

har faktisk sett en svenske som var handikappet, kjørte rally med nettopp ascona b og automat.. he he..:D

har kvelds skift.. og det suger big time... forferdelig kjipt med arbeid når en kunne opplevd slikt, men får ikke fri..

har vært i utgangspunktet brukt til rally.. kjørt noen rally med den sjøl.. bygd den sjøl oxo.. kjørte rally hedemarken i 99 og 00 med den..:D Litt gate drifting har den alltid blitt brukt til. pluss at jeg har vært endel på skogen.. hehe når det er mørkt... skulle vært artig å kjørt på bane litt med den med skikkelige dekk og litt stivere fjærer foran.. kunne blitt underholdning av det...;)

stifter? har den fler en 1 stift?

vil bare legge til at rs1800 er ikke breddet orginalt. ble bygd 112 biler som i utgangspunktet ikke var breddet, men de fleste ble det etterhvert.

han har lagd en aksel i bedre materiale.. vet ikke helt hva han har lagd.. skal spørre når han kommer tilbake, han er sykemeldt for tiden...

sikker på at det er den riktige løsningen. når en slik motor får forhøyet tomgang er det som regel noe galt. hva med falsk luft?? prøv å spray startgass rundt slanger luftmengde måler osv og se om tomgangen øker..

fordelingskassen din er ødelagt eller utslitt...

da blir det 2 striper.

sikkert tomgangsventilen som må rengjøres.. sitter på innsuget..