Sonick

Bruk søk funksjun - tror det er skrevet om det meste før .... Vist ikke sjekk ut guidene på http://www.golf2.dk

Tror du må ha lest feil - sikkert 7,5 ... tror det er breiere en 3,5 på trillebåren vår ...

Hva med å sette et litt mer realistisk mål ?

Er du litt "handy man " prøver du selv ... puss ned med pusse papir - matt ned hele felgen - og lakk den med felg lakk ...

Hehe - apropo det med bråk ... vi fikk kjeft i går for å ha bråkt mitt på natten - kom en gamling ut å sa han skulle politianmelde oss når vi snikret opp en parabolantenne kl kvart på 8 om kvelden ... det var bråk midt på natten .... jeg fikk nesten latterkrampe jeg ...

forklar ? den tviler jeg meget sterkt på

Det går to dreneringer bak og to fremover fra tak luken ja - de fremme kommer ut fremfor de fremste dørene - lukk opp døren så se rdu slangen gå inn i fram skjermen .. De to bak kommer ut under bak fanger på hver side ... rett bak bak dekket .

Har avtale om at han på verkstedet skal glemme brillene hjemme den dagen - kat en har nemmelig forgje eier kappet opp og fjernet innholdet i ... Men det vil fungere å bare stille ned co en under eu - for så å justere den opp igjen slik som det ble sagt ? Hva co går den best på ? :P

Sikkert en vakum dings eller dåse som har røket i gasseren .. hater de gasserene av hele mitt hjerte ... min starter for så å stoppe igjenetter noen sec - må jukke med gassen og lure den opp til 2000 o/min - da er alt helt fint og den går rolig ned igjen ... Er det noen gasser guruer her ?

Noen som vet hvor krevende det var å sette på golf 1 hjulbuer ? Er det å anbefale ? begynner å bli lei subbing - og har ikke mer å hente på å få den hardere. SÅ da får vi lage mer plass. Og å fått den litt lavere hadde jo heller ikke vert feil ... Mer plass i hjulbuer gir jo rom for mer senking :)

Syntes det er for galt at slike biler bygges om igjen jeg - burde de heller funnet en tør garasje til den og begynt på en ny :) Men seriøst - lavere ? da er den jo ikke brukbar ? litt i trass til det som ble sagt på autofil eller ? :P Men igjen - bygge om noe som er perfekt ? En annen ting - venter på å få se en med slike felger som kid-a postet i det første bildet... i norge .. begynner å like det... men det er liksom så totalt motsettning av hva jeg har begitt meg ut på nå ... Så stå på folk - bygg gjerne retro stuck - jeg liker å se på det - men vet ikke om jeg ville gjort det med min :)

Bare til å mulmle noe om "biltilsynet og etterkontroll" i det du klager det - si at du stikker til dem og viser dem hva de har godkjent ... så blir nok bremsene dine fikset... du har vel sjekket at kabelen til kjørekomputeren er på på girkassen og andre steder ?

Så det jeg gjør da - er å justere på denne til den går igjenom eu - så justerer jeg den opp til de målingene du skrev - ( skal sikkert få til det - da jeg er elektriker ) . Men tilbake til trykket - slitt tomganngs hva for noe ? og hvordan finner jeg ut dette ? Til dere andre - kjekt å vite hva deres lader - men jeg spurte etter org ... den skal dreves så snart den er overhalt .. men lurer bare på om det haster mye med å få den overhalt...

Den er 1 og kan ikke være over 0,5 sier de ... men innholdet i kat en er fjernet... Det du skrev polo Classic - hva er det som skjer da ? justeres co en på den skruen liksom ? forklar litt mer ?

men da er det noe muffens med kammeraten min sin ... den hadde 1 i co ... de snakket om at lambdasonden ( eller noe slikt ) kunne være gåen .. kan dette stemme ?

Greit nok det - men så dukker det vel opp etter et halvt år også - hvis du får det i det hele tatt ...

HVa skal co en være på en org g60 ? om man fjerner kat .. hva blir den da ? går den igjenom eu uten kat ?

du kan også sjekke ut denne tråden : http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=18758

Begynner med et bilde av min jeg - noen river seg å håret - andre liker det ...

Du må enkelt og greit finne ut hva du liker selv ... En golf 2 kan etter min forstand styles på mange måter ... Men de fleste ender vel opp med å sette på 90 fangere - selv om kid-a ikke liker det like godt bestandig ... :) Men noen som har god tid kan jo poste noen bilder her - så får du se hva du liker - så kan vi heller fortelle deg hva ting som er gjort med den bilen ....

Min ventil er justert etter at jeg senket den - men den har jo ingen funksjun nå lenger - da bilen nesten ikke synker ned bak økes aldri bremse mengden bak av den ventilen ... men du bør nok ha den ja - før jeg fikk den justert etter senking bremset det alt for mye bak - og det er som fortalt her ikke morsomt ...

Har du noen bilder av det ferdige prosjektet ditt g60turbo ? hvor mange timer har du holdt på ? når alle delene er anskaffet - er det liksom bare en lørdagsjobb da ?

Kan noen fortelle meg når en orginal g60 skal ha hvilket trykk ? Begynner den å bli slakk når den ikke lader 0,6 for nermere 6000 o/min ? har bare 0,3 ved normal bånn gass ved 3000 o/min - stemmer dette ?

du kan skifte hele bakstillingen mener jeg - dette er vel også smartest med tanke på at gti har innebygget et ekstra stab stag / krenkningshammer i bakakslingen .... men du må tenke på at gti har større bremsekraft forst......

Liker begge deler jeg ....