Labbetuss

har du motorkoden på blokka? mulig jeg er interisert om den ikke er solgt?

hvorfor skal du bytte den i en gt28rs da? er ikke dette omtrent samme size turboer da? angår effekt og spoolup?

nei.... desverre....

nei.... har en bak fanger og en front fanger liggendes.... samt 2 forskjermer... de er ikke 100% bra, men alt kan fikses....så om noen er interisert så er det bare å skrike ut

har en rallye fanger liggende... den er ikke strøken, men kan muligens fikses... har vært krasja, og forsøkt reparert... er litt bølgete på flata opp mot grillen... men det er værdt å prøve å fikse i stedet for å kjøpe ny på møller, som skal ha nesten 6000 pluss moms

er denne med intern wastegate? har du bilde?

Du har PM.....

ønsker å kjøpe sving hjul som kan brukes i ei g60 kasse, og en starter til samme kasse Mvh Øystein

solgt? eller?

kjøpe skikkli diff da..... slipper du den hjulsspinninga... hehe noen som vet om det er stor forskjell på drevene i en 16v kasse og en g6o kasse da..... hvis vi ser bort fra diffen, som skal byttes uansett...... gidd ikke å bygge om til for g60 kasse hvis det ikke er nødvendig da.....

har hørt at de ikke passer omverandre da... men men skal ikke si noen sikkert her.... va hvertfall en kar i danmark som brukte vr6 innmat i gir kassa si fordi den sku tåle en del ner effekt.... ha påsto at ei org g60 kasse tålte ca 200hk.... med margin på at den holder ei god stund, me masse herjing.... mens vr6 kassa tålte visst 300hk... med margin.... vet ikke om han fabler ut om noe han ikke har greie på eller, om hvirklig har peil på dette..... men han virka velldig seriøs da..... e vel mange som kjøre g60 kasse med godt over 200 hk uten at den ryker da.....

noen som har prøvd å flytte over innmaten i ei vr6 gir kasse over i ei g60 kasse? det sies at det går da... å at gir kassa til vr6en skal tåle ca 300 hk og fodt over 4oonm.... hadde jo vært en ide da, istedet for å kjøpe motorspert kasse til 30 40000.... noen ider?

PS: vekta flytter seg over framhjula selv om bilen ikke heva seg bak eller stupe i fronten da vettu...

hvitsen er jo at du ikke skal løse hjula da, jeg kunne fint låse hjula i hundre før med 239 x 10mm bremser, men det som sker er at du presser å presser på pedalen, og får ikke noe serlig bremse effekt også vil ikke de små bremsene være med lenger, og hjula låses... så om du setter på større bremser kan jeg love deg at du merker forskjell.... det gjor hvertfall jeg:D :D PS: abs er bare tull, du får alldri så effektive nedbremninger med abs som uten, men det er jo littere da, bare trykke det du klarer på pedalen, så fiker bilen resten.... Men velldig lit effektivt...

innsuget mitt ser slik ut inni, faktisk kanskje enda mer profft, med litt lengre trakter, for mest mulig lik fordeling på sylindrane.. dit blå så jo egentlig ikke så alltfor gjennomført ut da, sjøl om det var blått å fint, hehe

det koster sef litt mer da, men de har ikke laget skiver med hull i, og som er slisset, som passer til mitt kit(cupra R)... Kanskje de har makka seg til å laga slissa og borra skiver til neste gang jeg må ha nye skiver, håper det blir en stund til....

Her er innsuget tcr sveisa i hop til meg, med pål sitt ProMo innsug i bakgrunnen

Det neste skal vel bli at jeg får refs av biltisynet fordi bilen min stopper for bra, og må derfor montere mindre bremser for at ikke folk skal kjøre i meg unger harde nedbremsinger....:D :D

tror du kan kjøre bana fundt med full gass, og bremse i svingene med full gass ganske mange runder før disse gir seg... Men nå har jeg jo bare 90hk da, så skjønner ikke helt hva jeg skal med så store bremser!!!! de er foressten selfølgelig ventilerte, men ikke slissa og borra..

Regna med du ikke har testa bremsene enda, (så ikke helt samme skrudd ut........) Bare gled deg, er syk hvor godt det stopper, første uka e kjørte med dette kittit låste e dekka i tide å utide. Når e bremsa inn til kryss å lignende, å trykte med tidligere normalt trykk på bremse pedalen, låste e hjula å bilen stoppa, folk trodde vel e bare dreiv å herja........:D :D :D Er velldig fornød med mine brembo bremser hvertfall, og kan anbefals på det sterkaste.(mye bremse for pengane her folkens)

hvis dere har planer om å porte selv, så annbefaler jeg på det sterkeste å ikke bruke dremmel, den tåler det rett å slett ikke, jeg drepte 1 dremmel og en black &decker dremmel sak, og da var jeg bare ferdig meb eksosen, pluss at det tar hinsides lang tid hvis du/dere har tengt å porte mye med en dremmel.... dette er hvertfall min erfaring

Men dt er faktisk helt vannvittig kor godt det stopper, her e et bilde av org. bremser i samme felg: 239x10

håper compemotive felgene passer, for de kommer forhpentligvis iløpet ev uken... trenger vinterdekk no snart...men det blei jo fullt i en 16" borbet t felg også, måtte bruke spacer

TDI må vel vær turbo diesel intercooler... iåmed at det er stortsett standar med innsprut på en diesel motor, for da hadde jo TD manglet innsprøytniga si da, å da tror ikke e du hadde fått start på stakkars diesel bilen... så e ville hold en knapp på, turbo diesel intercooler

du vil heller ikke få psssj med åpent filter på turbo diesel, pga den har ikke ventil i det hele tatt, alle bensin motorer har en ventil, som sender lufta tilbake til luftfilterboksa. Istedet for ut i fri luft, som du gjør med en såkalt dump valve. men du får kanskje turbolyd da.... hvviiiiin... kanskje litt klønete skrevet dette???