Mondeo

Kan jo tenkes at det ligger litt guff i bunnen av tanken. denne guffen ligger nå i filteret....

Kabelen skal ha sikring ved batteriet, være forsvarlig festet, og ha ekstra isolasjon ved gjennomføringer/skarpe kanter Men du blir ikke avskiltet

Show me

RS 6 får jo på vanlig Audi maner kritikk for understyring, og uvilje til turn-in. Og det er jo ikke det minste rart når man ser på hvordan bilen er oppbygd. En tung motor som i sin helhet sitter foran forhjulenes senterlinje gir en særdeles uheldig vektfordeling. Nå oppveier firehjulstrekken en del av dette, men naturlover er naturlover. Man kan gjøre mye for å begrense virkningene, men de vil fortsatt gjelde. Og Audi er nok klar over problemet, iom at nye A4 endelig er konstruert på en annen måte, og vil nok, når RS 4 utgaven dukker opp, ha betraktelig bedre egenskaper i sving enn det RS 6 har. RS 6 er sikkert en helt fantastisk bil, men jeg likte definitivt ikke skjermbreddingen

Gidder du ikke?? Synd:sombrero: Men de kan, og de gjør det ofte, ta lappen i tre uker, for så å sende den tilbake, uten å forklare noe som helst for noen.. Rettssikkerhet, hva er det?

Hender nok de knirker de staga der ja, kalles jo ikke knirkestag for ingenting............ Men ikke bruk 5-56, da blir det værre etter et par dager. Fett på spray kan kanskje funke

Sjekk godsforbindelsen mellom motor-batteri-karosseri

Ta av for justering?? Er det ikke nok å løsne muttera på styrestaget og vri staget a? Endeleddet kan vel sitte i spindelen alikevel?

Atte???? Den var ny

Ta av dekselet under rattstammen. Da ser du sannsynligvis en ledning som er klippet av, og den ene enden er spleiset med en hvit/grønn kabel, den andre med en rød/sort (hvis jeg husker riktig). Skjøt sammen den opprinnelige kabelen igjen, så er dritten fjerna

Koble den ut og kast hele dritten. DEFA er latin for skrap

Og du er som vanlig langt ute på feil jorde med skylappene dine.. Tror jeg har fortalt deg før at det er greit å vite i allefall bittelitt om det man slenger ut.Volvo V 40 har ikke en eneste jævla Ford del eller løsning. Den er produsert i Nederland, ved NedCar fabrikken på samme samlebånd som Mitsubishi Carisma.. Tidlige V 50 har en del problemer ja, men det er nok ikke Ford løsningene som er problemet der heller gitt, fordi Focusen som den er basert på, er tilnærmet feilfri. Det har vært to feil på Focus fra 05, det ene hetter Ebersprecher, det andre er EGR ventilene på dieselmotorene, som også her kommer fra PSA. Og V 50en har andre problemer. Vær så snill å slutte å lyve. Vet du ikke bedre, så hold kjeft

De fleste nyere biler har bankeføler, og setter ned tenninga ved bank

Trenger bare div torx, og en momentnøkkel. Grei skrujobb

Sammenlign nå for all del ikke Andreas Mikkelsen med denne kløna her. Mikkelsen kan kjøre bil han, dessuten har han en bil som er bygd for å krasje med. Ascona B-power, har du et dårlig forhold til BMW?

Jævlig bra å se han strekker ut armen for å vise publikum at de må holde avstand, for så i neste øyeblikk å få "hull i vesten"

Ler meg fordervet jeg.. Og det er ikke av trådstarter

Kjøp en Focus. "Japansk" kvalitet og Fordsk kjøreglede.

Må bare si meg enig med Xplod jeg. Da unngår man problemet.

Tja.. det finnes bilverksteder. 2,5 timer for begge sider

Frontplata er sveist. Ellers blir vel problemet å finne en hel støtfanger

Kan jo være et løpehjul på regreima da

Dra ned bærearmen med et spett, og styr på plass. Ikkenoe problem

I saker, som den på industriområdet, kan det skje at man får tilbake lappen etter tre uker ved ikke å samtykke, fordi politiet av og til skjønner at det er litt tynt å dra for retten, og ferdig med det. Sammtykker du, så skjer nok ikke det gitt, har i hvertfall aldri hørt om det. Har man en snittmåling på 200 i 40 sona stiller selvfølgelig saken seg helt annerledes. Kan moderere meg til å si, at i alle saker, der politiet ikke har en konkret fartsmåling, eller det er promille inne i bildet, så bør man ikke samtykke

Flip og skru er nok utdatert