SeaLion
-
Innholdsteller
573 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innlegg skrevet av SeaLion
-
-
Dagens nyhet er ellers at Fiat trakk seg og at den kanadiske bildelprodusenten Magna, med støtte fra en russisk bank, kjøpte Opel i dag:
-
Så lenge man ikke belaster motoren på lave turtall eller tyner den opp på rødmerkingen, altså bruker girene litt fornuftig, så er det ingen motorer som skades av å kjøres på litt lavere oktantall. 95-oktan går altså helt greit på en 98-oktanmotor hvis man benytter en snill kjørestil.
Og det er heller ingenting å hente ved å fylle 98-oktan på en 95-oktanbil. I og med at 95-oktanmotoren ikke kan utnytte den ekstra bankemotstanden i 98-oktan, så er det nøyktig like lite/mye energi i de to bensintypene og da er det bare penger ut av vinduet å fylle høyoktan.
Unntatt hvis bilen har en turbomotor med bankesensor, da justerer motoren seg etter drivstoffet, enten du fyller lavoktan eller høyoktan. Ved bruk av høyoktanbensin på en sånn selvjusterende turbomotor kan man få litt mer hk på maks turtall.
-
Det aner meg at den stakkaren som får jobben med å finne elfeilen i bilen din kommer til å få latterkrampe flere ganger underveis. :D
-
Prosjektet utsettes nå til 2010 eller senere etter at flere av nøkkelsponsorene har trekt seg:
-
-
Forresten, angående broom-forumet: Leser dere punkt 10 før dere registrerer dere?
10. Aksept av å motta informasjonDu aksepterer gjennom innmeldingen å motta generell informasjon fra TV 2 og selskapets samarbeidspartnere om TV 2 eller samarbeidspartnernes tjenester.
Selv vurderer jeg derfor å registere SeaLion med et falskt mobilnummer. I følge reglene for broom-forumet blir dermed dette brukernavnet ubrukelig. Men også sperret for andre, ingen kan deretter kalle seg SeaLion på broom-forumet. Ganske snedig, ikke sant?
Uansett, Send-knappen nede i hjørnet av registreringsskjemaet er ikke kompatibel med verdens tredje største nettleser. Kanskje ingen stor overraskelse, TV2s nettsider er en gjenganger på Mac-forumene ...
Sjekk også punkt 8:
8. Videre publiseringtv2.no er i tillegg til et forum for brukerne, også et kontaktpunkt mellom brukerne og TV 2 /deres samarbeidspartnere. Som bruker aksepterer du således at debattinnlegg kan brukes, herunder (innenfor god skikk) i redigert form, også i andre medier som disse publiserer.
Så hvis dere skriver noe glupt på broom-forumet, så kan faktisk TV2 publisere din "artikkel" som deres egen. Og dette skriver du altså under på ved registrering på sopelimeforumet. Jeg er faktisk litt usikker på om TV2 har lov til å lage en sånn regel, den strider såvidt jeg vet mot åndsverksloven.
-
Sendestart for sopelimeprogrammet* Broom er mandag 4. mai kl. 20.30.
* På engelsk betyr ordet "broom" en sopelime, altså det redskapet bl.a Harry Potter flyr med:
-
Fiat har forresten nå kjøpt 20% av Chrysler, og Fiat/Chrysler har dermed blitt verdens femte største bilprodusentkonsern, etter Toyota, GM, VAG og Ford, men foran Hyundai.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/11599/Fiat-en-Chrysler-gaan-samen-verder
Hvis Fiat også kjøper Opel blir dermed Opel ikke lengre et GM-merke, men et Fiat/Chrysler-merke.
-
Grunnen til at det ikke ble skrevet kontrakt enda, er at Fiat har fått en oppkjøpskonkurrent, det russiske selskapet Magna:
Og til dere som hater Fiat/Opel-alliansen: Alle de nåværende Opel-dieselmotorene er utviklet av Fiat. Fiat utviklet commonrail-prinsippet for personbilmotorer, en teknologi som alle dagens personbildieselmotorer er basert på (selv VAG har nå gått over fra pumpedyser til commonrail). Og Fiat og Bosch utviklet multijet-systemet, som på opelsk heter Ecotec, som er et tredjegenerasjons commonrailsystem.
http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail
Den nåværende Opel Corsa er forresten basert på plattformen til Fiat Grande Punto.
Og bare for å nevne det, den nye Ford Ka er basert på den nye Fiat 500, de produseres faktisk på den samme fabrikken. Og Fiat 500 er jo egentlig en liten utgave av den nye Fiat Panda.
Fiat er forresten i ferd med å lansere nye små bensinmotorer i disse dager, der ventilene åpnes og lukkes elektrisk/elektronisk. Systemet er testet i flere år, i bl.a Ferraris F1-biler. Med en turbo i tillegg vil disse motorene bli svært bensingjerrige, så bra at Fiat tror turbodiesel etterhvert kun blir et storbilalternativ, i de små størrelsene vil bensinmotorer bli både billigere og bedre på alle punkter.
Men selvfølgelig, en OПЕЛ (OPEL skrevet med russiske bokstaver) hadde vel heller ikke vært å forakte ... ;)
-
Bilen min og Project Splitwheel omtales i dag på
-
Nei! :ass: Det er bedre at Opel går konk enn at de blir kjøpt av Feil I All Teknologi. Såpass må du vel forstå? Husk vi snakker om BILER her, ikke støvsugere eller kjøleskap.
Til dere som ikke forstod det, dette over var ment ironisk fra min side. Fiat er coolt. Spørsmålet er heller om Opel er coolt nok for Fiat?
-
Må da vel være bedre dette enn at det går konk?
Nei! :ass: Det er bedre at Opel går konk enn at de blir kjøpt av Feil I All Teknologi. Såpass må du vel forstå? Husk vi snakker om BILER her, ikke støvsugere eller kjøleskap.
-
Ingen kan i hvert fall beskylde meg for at den ligner på noe annet. ;) Og selv om du synes den er stygg/rar, så har jeg faktisk fått uventet mange reaksjoner på det motsatte. Det er forresten enda ingen som er likegyldige til den, noe jeg tolker som et positivt tegn, få oppfatter den altså som kjedelig eller intetsigende.
-
Dekkrens må i tilfelle vaskes bort og spyles av etterpå før du setter bort dekkene. Dekkrens løser nemlig opp gummien og gjør at gummien eldes fortere.
-
Idéen med 2+1 seter fikk jeg da jeg overhørte ei lita jente som satte seg med et stort smil på passasjersetet i pappas nye sportsbil og sa: "Hvor skal mor sitte?"
-
Jepp, skift pluggledninger, inkludert senterledningen fra høyspentenheten. Pluggledningene er faktisk slitedeler som få er klar over. Løft/løsne også fordelerlokket og sjekk at innsiden av lokket er reint og ikke har mørke sprikker/render, i såfall bør du skifte lokket også.
-
I januar i år startet et 2-årig onlineprosjekt som skal resultere i byggingen av en konseptsportsbil, basert på idéene til deltagerne. Og deltagerne er de som vil være med, du, meg, hvem som helst. Det er ingen annen "startavgift" enn din egen innsats/interesse/deltagelse. Så har noen av dere glupe idéer til teknisk oppbygging, motorvalg, hvor mange seter, utseende eller andre relevante momenter, så hiv dere med på http://www.splitwheel.com/. Prosjektspråket er engelsk.
Prosjektet er i utgangspunktet uavhengig av produsenter, men Project Splitwheel har fått en avtale med sportsbilprodusenten Caterham, som skal bygge konseptbilen. Er denne konseptbilen realistisk nok og i tråd med Caterhams egne tanker om sportsbiler (de lager nå kun Superseven i ulike varianter), så kan det faktisk hende at Caterham vurderer å sette bilen i produksjon. De lover ingenting, men muligheten finnes altså.
Prosjektet er allerede godt i gang, det er allerede presentert flere spennende idéer på prosjektets forum. Det spriker selvsagt i alle retninger, de fleste har sine egne meninger om hva en sportsbil egentlig er for noe. Ett av forslagene er dette norske utkastet (mitt), en sær og lav (108 cm) 2+1-seters coupé med en potent boksermotor (Subaru?) bak forakslingen og bakhjulsdrift:
-
Noen som har nevnt femiroadsteren? MX5 ?
Jepp, den er allerde nevnt. Bl.a gjorde jeg det i mitt første innlegg i denne tråden.
Femiroadster? Tja, bilen er godt skrudd sammen, har perfekt vektfordeling, en girkasse med skikkelige klikk i posisjonene og et skikkelig klassisk roadsterutseende. Men litt trimming, senking og oppstramming er det en ypperlig sportsroadster som utmerket godt kan brukes som helårsbil. Den er en av de mest driftsikre bilene uansett biltype. Trimmingsdelene er utallige fra mange leverandører, noe som gjør det enkelt å skreddersy bilen til egen smak. Så MX-5 skal man ikke kimse av. Den kan se snill ut uten å være det.
-
Jeg har eid både MR2 MK1 og Smart Roadster..
Med mine 192cm hadde jeg INGEN problemer med å få plass i Roadsteren. Den er faktisk en overraskende romslig liten rakker.
Takk, da lærte jeg noe nytt i dag også.
Jeg vurderte en gang en MR2 Mk.1 til mitt bruk, men havnet på "originalen", Fiat X1/9, som var enda litt trangere, men som også hadde skikkelig targatak (mer cab-aktig enn T-tak) og mer direkte styrerespons.
-
Hva syntes du forresten om kabrioleter som ikke er roadstere, SeaLion?
Hva jeg synes om det er irrelevant, trådstarter ønsker seg en cab (roadster) og da forholder jeg til det.
Jeg har nok lagt merke til at å lese åpningsposten er lite utbredt her på dette forumet, så denne tråden kommer nok til å skjeie ut til å diskutere om Audi RS6 er en bedre sportsbil enn en Toyota MR2 Mk.II eller noe annet irrelevant, men begge disse bilene og mange av de andre dere nevner samsvarer altså dårlig med trådstarters krav til bilen.
-
x4
mr2 versjonen før det nåværende insektet er finest syns eg:) den nyaste greia er jo dritstygg...toyota tok livet av mr2 med denne syns eg.
Det var selvsagt den tredje og foreløpig siste utgaven av MR2 jeg tenkte på, for de tidligere utgavene var jo ikke cabber, cab var et av kravene fra trådstarter.
Nåværende? Toyota MR2 ble tatt ut av produksjon for et par år siden, og den er foreløpig ikke erstattet.
-
Fiat Barchetta er en trivelig roadster, som dessuten har god innvendig plass. Interiøret med blanke detaljer i samme farge som eksteriøret er coolt. Den har riktignok forhjulsdrift, men normalt legger man ikke merke til det. En outsider som derfor holder lave priser.
Smart Roadster som du nevnte er helt klart en cool bil, men ikke spesielt rask og svært trang (jeg tviler på at du med dine 188 cm kan kjøre med taket på).
Toyota MR-2 har et litt spesielt utseende (noen har kalt den en miniutgave av Porsche Boxster), men det er en trivelig bil, og motoren ligger plassert nesten som i en formelbil.
MG-F er også en interessant midtmotorroadster, men produsenten er som kjent historie, selv om merket er i ferd med å vekkes til live igjen i disse dager, nå med kinesiske eiere.
Alfa Romeo Spider er også vel verdt en prøvekjøring. Som Fiaten er den imidlertid en forhjulstrekker, og den litt aparte kileformen fra Pininfarina blir ikke likt av alle.
Mazda MX-5 er forsåvidt liten, men dette er verdens mest produserte sportsbil, så det finnes plenty ekstrautstyr som kan bote på det. Bl.a finnes det et senkesett for setene, noe som gjør at det er mulig å få plass i bilen med taket på selv om man mer enn middels høy. MX-5 har fått masse skryt i motorpressen helt siden lanseringen av den første utgaven i 1989, denne morsomme roadsteren fyller altså 20 år i år og produseres fortsatt (selv om hele bilen ble nykonstruert for noen få år siden).
I tillegg finnes det selvsagt diverse cab-utgaver av familiebiler, men det blir aldri det samme.
-
Hvorfor i alle dager sier folk at det vil bli lys i pærene? Sist gang jeg sjekket, vanderer ikke elektristet fortere enn lyset?
Det enkle er ofte det beste.
Strømmen i bilen går i forhold til bilen, og ikke i forhold til omgivelsene. Det er dette som kalles relativitet, så jo, lyktene vil lyse som normalt uansett hvor fort bilen kjører.
Egentlig så forflytter elektronene i ledningen seg med bare gangfart, 6-7 km/t. Så hvis det var slik du påstår så burde det ikke kunne lyse i verken sykkellykter eller billykter, selv i normal hastighet. Likevel lyser det.
-
Har et lite spørsmål som jeg har lurt på en stund...
Hvis man kjører en bil i lysets hastighet, hva skjer da når man slår på fronlysene?
Blir det lys i lysene, eller hva?
Det vitenskaplige svaret er faktisk at jo, det kommer lys ut av frontlyktene, og det vil fare framover i forhold til bilen med lysets hastighet. Hvis lyset litt lengre framme treffer en stiilestående vegg, så treffer lysstrålen veggen med lysets hastighet (og det gjør bilen også). Sett fra bilen vil lyset treffe veggen først, men for en som står på et stillestående punkt på siden vil lysstrålen og bilen treffe veggen samtidig. Hvis bilen har baklys, så vil lyset fra de forlate bilen med lysets hastighet sett fra bilen, men likevel treffe et stillestånde objekt bak bilen med lysets hastighet.
Dette går inn under det som kalles relativitetsteorien, og selv om det heter "teori", så er dette bekreftet ved en rekke observasjoner og eksperimenter, og regnes derfor nå som en 100% korrekt beskrivelse av virkeligheten. Det kan muligens høres helt vilt ut for de av oss som er vant til at 1+1=2, men denne enkle matematikken kan ikke brukes når noe nærmer seg lyshastigheten. Den formelen som må brukes er den berømte E=mc², der E er energien, m er massen og c er lyshastigheten.
Tilbake til lyshastighetsbilen, hvis den var utstyrt med en svingbar lyskilde og man brukte denne til å sende lysstrålen mot en stillestående person i veikanten, så ville lysstrålen hele tiden forlate lyskasteren med lysets hastighet. Lyset ville også treffe personen i veikanten med lysets hastighet hele tiden, men selv om det hele tiden var det samme hvite lyset som ble sendt ut fra lyskasteren, så ville personen i veikanten først oppfatte lyset som blålig før bilen passerer og så ville lysfargen endre seg til rødlig når bilen passerte. Dette kalles dopplereffekten og innen astronomi brukes denne effekten til å avgjøre om fjerne stjerner farer bort fra oss (rødforskyvning) eller kommer nærmere oss (blåforskyvning) ved å analysere lyset fra de.
Dopplereffekten finnes forresten innen lyd også, noe vi kan merke godt hvis et tog passerer oss og samtidig fløyter:
Fiat kjøper Opel! :/
i Annet bilrelatert
Skrevet
Så bra for deg. :)