Gå til innhold

spooz

Bruker
  • Innholdsteller

    415
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av spooz

  1. Smokey and the Bandit. Ingen bedre.
  2. Noen som vet hvilke felger dette er? Evt hvem er eieren av denne bilen?
  3. Forstår det slik at flesteparten bare skjærer ut, pusser og lakker litt. Det høres desidert billigst ut.. :)
  4. Tenker å montere MTM chip og bytte eksos. I den forbindelse ser jeg for meg at det ikke går å få plass til et dobbelt MTM enderør under den originale bakfangeren. Regner med jeg kan bytte ut den nedre delen, den som ikke er lakkert. I såfall, hvilken typer finnes? Vil ikke ha noen harry greier, bare en hvor det er skjært ut til dobbel eksos.
  5. spooz

    Vekt på A3 1.8TQ

    Det er liten eller ingen økonomisk gevinst i å hente de inn fra Sverige. Poenget er bare at utvalget er større. I Norge er det kanskje 6-8 annonsert, i Sverige et tyvetalls. I Tyskland et hundretalls. :) Mail meg på somaen@online.no angående priser osv. Utregning gjør du enkelt her: http://www.tyskland.org/importavgifter.htm (Husk å regne om til norske kroner)
  6. spooz

    Vekt på A3 1.8TQ

    Selvfølgelig beregnes den ikke bare av vekt. Det er vanvittig stor forskjell på 1330 og 1450kg, det utgjør faktisk over 5000 kroner i avgifter. Hva jeg "sier" den veier har ingen betydning. Tenkte kanskje noen her satt med vognkort fra en slik bil....
  7. spooz

    Vekt på A3 1.8TQ

    Har nettopp importert en Audi A3 1.8 quattro turbo fra Sverige, og i det svenske registreringsbeviset står "Tjänstvikt: 1450kg". Jeg har ringt tollvesenet hundre ganger, for å få svar på hva denne vekten inneholder. Noen ganger sier de at det er nettovekt på bilen, altså den vekten avgiften beregnes av. Andre ganger får jeg vite at jeg kan trekke fra 70 kilo. En annen sa 75 kilo. En tredje mente det var inkl full tank, spylevæske osv.. Kan noen med en ca 99-modell a3 turbo quattro fortelle hvilken vekt de har oppført i sitt vognkort? :) (på nettet har jeg lest 1290kg på turboen, og 1330 på turbo quattroen) Thanx!
  8. spooz

    Bytte seter?

    Noen her som har byttet seter i en A3/S3? Er det mye elektronisk dilldall tilkoblet, eller er det bare å skru ut og montere nye? Noen som har cirkapriser på nye stoler? (både foran og bak) Kunne tenkt meg noe med alcantara skinn (svart)...
  9. Med en slik blackbox, kan man koble det inn/ut i fart?
  10. 11.000 i deler og 3.000,- i montering hos BO Racing her i Bergen.
  11. Takker for forslag. Blir Tores Auto regnet for å være den billigste her i byn? Har sansen for Momo. GT2 eller M-2.
  12. Må vel kjøpe noen nye felger til bilen, en '99 A3 1.8TQ. Noen forslag? Ikke diskre, ser for meg en pakke til max 15.000,-. Tenker på 18"? 19" blir kanskje litt overkill?
  13. Jeg har ikke snøring, jeg bare siterer det BO Racing sier. Ville a tro at han med 16 års erfaring skulle vite litt om slikt.. Hvilke andre "kilder" leverer den for 8000,-?
  14. 11.000,- var for styringsboksen. Altså delekostnader. Jeg er sikker på at BO fint kan besvare spørsmålene dine: http://www.boracing.no (Tlf. 56156500). Aner egentlig ikke hvordan det hele funker, men forstod at det var en styringboks i tillegg en bryter, som du nevner, til å slå av og på. Blir vel mye friksjon ved lukeparkering osv..? 50-50 trenger man seff kun når det skal kjøres hardt. Det er vel Haldex på S3en din óg? Det sies jo at bilen understyrer noe voldsomt, når det slipper foran og bakhjulene begynner å skyve.. Har du grisekjørt din på bane og testet? Henger det greit?
  15. Jo, nettopp. Det sies at ved intensiv kjøring går det varmt slik at man sitter igjen med kun FWD.
  16. Har voldsomt lyst på en sånn styringsboks for quattroen. Konstant quattro. OB Racing tar ca 11.000,- + 3000,- i montering for en slik. :cool:
  17. Rundt 30.000-35.000 hadde jeg vel regnet med.
  18. Er i ferd med å kjøpe meg en A3 1.8T, og spørsmålet har de siste ukene vært om jeg skal gå for quattro, eller en ikke-quattro. Meningen er å få montert noen MTM-greier, og diverse annet, for å skremme den opp i 220-230hk. Vil man merke stor forskjell på akselerasjon 0-100 på en med og en uten quattro? Vil ikke en uten spinne mye på 1.gir? Jeg kommer nok til å gå for quattro, men det hadde vært artig og hørt synspunkter og erfaringer fra noen som har testet/sammenlignet dette.
  19. Samme grunn som på Hondaforumet. Er ikke du der også? Har du fått tak i han?
  20. Jeg forsøker å komme i kontakt med "Dag fra Fræna". Det eneste jeg har hørt er at han har holdt på med bistereo en stund, og sågar vunnet en del titler i diverse bilstereokonkurranser. Er det noen som vet hvem jeg mener, som kanskje har noe kontaktinfo?
  21. Mye snakk, lite action. Har det bare i kjeften?
  22. Fra Tyskland MÅ du ha TüV-godkjenning. Uten det er det ingen vits. Men det er vel egentlig ikke 100% automatikk i at det blir godkjent likevel.
  23. Joda, får alltids høre det av "gamlegutta". Jeg er også motstander av å fucke opp MK1 og MK2, men med nyere biler ser jeg seriøst ikke problemet. De er ikke så sjeldne som folk tror, i Tyskland florerer de. Originalmotor er vel et greit utgangspunkt, men ikke for trimming. Injectionbilene får du 105 hk kit til, men de koster vel 30.000,- minst. For rundt 15.000,- får du 90hk. Problemet foran er plassen, og hva du får godkjent. I England godkjenner de jo alt, 16v Vauxhall motorer med 200hk, til Honda v-tech osv. En kar i Finland modifiserte sin Clubman til å ha en Rover V8er. Hehe.. alt er mulig, bare man har tid OG penger. Men godkjenne det i Norge? Forget it. :)
  24. Ehh... Det er dét vi snakker om; 1275 motorer som bl.a. er borret, til 1380cc, 1490cc eller i ekstreme tilfeller til nesten 1600cc (!). ALLE Minier nyere enn 1992 har 1275cc Cooper motor. (63hk originalt)
  25. Dumt? Min blir jo ENDA sjeldnere! :) Seriøst, jeg forstår spørsmålet. Mange vil hevde det er dumt. Det er dog ikke noe problem å ta av igjen stylingen etterpå. Det er faktisk noe jeg prioriterer og fokuserer på. Det skal gå greit, hvis jeg går "lei" stylingen. Motoren? Jo. Men det får bli etter lottotrekningen på lørdag. :)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår