Speeder

hehe, få klemt det i en corolla så:) Da stiller du sterk i klassen FWD med overladning, hvis du i det heletatt får feste da... Hva med å kjøpe seg en bil å putte den motoren i? Har vel hatt den liggendes en stund nå?

Så det du sier er at dere ikke er inntresert i innspill\forslag?:( Høres merkelig ut!

Han mente sikkert de som kjørte rundt med "tommy som pisser på bilforumet logoen";) Men hvis det er noen i det heletatt som har det, så kommer de neppe på streetmeets... (problemet løst):)

hehe daså:) sorry about that, tidlig på morgenen vet du... Hva med å koble så den er på hele tiden? selv om tenningen er av, du simpelthen skrur den av på selve spilleren?

Som han skriver så er det styrestrømmen han er ute etter. Den som går fra spilleren til forsterkeren.(Brukes til å slå forsterkeren av\på) Styrestrømmen er ikke noe man kobler spilleren til, men noe som kommer ut fra spilleren..... Som kiv_tuning skriver: På alle spillere en det minst en utgang som kan brukes til dette, den er merket enten :"el.ant." eller "rem". Hvis du ikke har noe merker bak på spilleren, må du få lånt deg et multimeter eller en målelampe. Så er det bare å måle på de ledningene du du ikke hvet hvem er.. Den som er 0V når spilleren er av, og går til 12V når spilleren skrus på, er styrestrømmen.

hehe, ja er jo ikke så veldig ille vektfordeling heller... 56\44 tror jeg:) men jeg vet ikke helt om de bladfjærene bak er i corvette klasse....:D *ragga 340 i fjor vinter*

Du kan vel ikke bare "miste" en kabel?:) Er mulig jeg ikke forstår spørsmåle nå, men kan du ikke bare trekke en ny fra spilleren i da? Fra med et multimeter å finn ut hviljke ledning som går til 12v når spilleren skrus på...

Ja, dette er jeg veldig enig i, håper det kommer en løsning på dette når oppdateringen av forumet er klar. Er rimelig iriterende å måtte lete gjennom alle kategoriene, hvis man var en svipptur innom tidligere på dagen å ikke leste nye poster f.eks.

Så i allefall en heftig 5.generasjon celica, st185. Men desverre ingen bilder, pga mangel på kamera:rolleyes: men savnet 6.gen. der, som var på japsetreffet tidligere i år

/\

Klar det er helt på jordet å påstå att noen gjorde dette med vilje. Men når audien var på vei forbi var jo ikke cossien ferdig med "breisladden" sin, så så veldig langt utpå langstrekket kunne de ikke være:) Men dette har vel mye med øye som ser å gjøre også da... BTW: Den orasje supren som var med i breisladd konkuransen må jeg si skuffet litt:( Det er vel egentlig nok pulver under panseret på den til å ligge brett? Men nok en artig dag på rudskogen i regi av GATEBIL. Eneste jeg noe å utsettee på er: Før vær eneste breisladd konkuranse går det vakter langs dekkstabelen i begynnelsen av svingen og jager folk vekk. De påstår det ikke er lov å stå der pga sikkerhets risikoen. MEN når det kommer flere å flere mennesker det klarer de ikke å jage de bort og breisladden starter med fult av folk langs stabelen. Dette vet jo arrangørene på forhond, at det kommer en hel haug med mennesker å samler seg rundt svingen. Hvorfor ikke bare la de som er først ute stå der også, og ikke gi seg for overtallet ettervært. Dette har de nok erfaring til å forstå nå.

Syns nå ikke det så ut som det var med vilje jeg da... Noe det neppe er noen som ville gjort. Cossien lå jo brett i gjennom langsvingen(noe som jo ikke er mest optimalt med tanke på fart:)) og i utgangen av svingen er audien på vei forbi på innsiden. Men i det den er på vei forbi får cossien feste å slenger litt til høyre, og dermed rett i siden på audien... Kjiptn når slikt skjer... robertdn : var du den første til å passre audien? i såfall så det rimelig close ut ja

Ja, så ikke noe til cossien etterpå jeg, men fikk tatt en titt på audien. Og den så ikke akkurat pen ut, førerdøra manglet jo 20cm på å gå igjen... kanalen var rimelig skakk, listene på inniden sto jo til alle kanter:)

Jeg kjører akkurat nå med kun strmpe som luftfilter:D men nytt filter ligger å venter.... Jeg kan ikke si jeg merket noe forskjell i effekt desverre:) men lyden derimot... Den ble totalt forandret, hvis jeg har litt turtall, eller gassen i bånn. En dyp fin romling, ved gasspådrag. Dette er med orginalt eksos anlegg også. Filtere jeg har er ikke et kit, så det blir litt p "smi" i sammen før det passer.

Det er ikke bare å måle med multimeter for å finne hvor mye ohm det er på. Det vil avvike fra hvor mye de er opgitt til. Dette er på grunn av at det er impedans som er opgitt på elementer. I tilegg har du faktisk endel motstand i måleledninger , og på billige metere er det ikke høy nok indre motstand.. Ta å skru opp, og se selv hvordan de er koblet. Det står nok på elementet hvor mye Ohm de er på også. Det minse du vil ha er 4 ohm, ved brokobling og 2, uten brokobling

Er vel ganske vanlig å importere gt4 fra sweits. http://www.thaulow.net/ dette er en kar i trondheim, som driver med import av japsebiler..... tror funkes kan utdype litt der...

http://www.tdi-plc.com/NISSAN_home.html pick your car!:D

http://www.jhs-motorsport.no/pro-kn.shtml K&N kit til 1350,- Når du tar av den orginale luftfilterbokse, så er det ikke noe rør e.l. som stikekr ut fra luftmåleren, men det er kun et firkantet intak, så der må du fikse en brakett eller noe, hvis du velger å kjøpe filter løst... Dette er forutsatt at det ser likt ut på din 16v som på min 8v..

Hvis han skal få tak i en 1,8 16V må han jo opp på Vectra B da... Som nix skriver så er nok en 2l 16v artigere ja... sitter 150hk i den orginalt. 2l 8v har 115hk. og 1.8l som sagt 90hk. Hvilken prisklasse var det du hadde tenkt deg da?

Nei nei! den er jo mye tøffere... :D etter min mening selvsagt. I tilegg er den ett hakk opp motormessig, og et hakk ned vektmessig. Bremsene er vel også rimelig greie, med 315mm skiver rund baut. http://www.tdi-plc.com/toyota_celica.html#TOYOTA%20CELICA%20GT4%201994%20on%20(ST205)

Sitter vel 90 hk i den og 145nM.. 0-100 opgitt til 12,5 sek. Det er vel ikke akkurat den sprekeste bilen i nabolaget..:) Som sagt så er rust en stor bakdel med disse bilene. ville kanskje anbefalt å gå opp ett hakk i motorstørrelse... i allefall litt bedere drag i den. Har en slik selv, er jo ingen racer det heller da:D

å dæven er det mulig..:D Fikk latteranfall av den der. Har litt problemer med avstands bedømmelsen han der tror jeg...:)

Grunn til at du har sett Gt4 og cs, i samme annonse er at CS er en " spesial verson" av gt4... Den har litt mere hester 208 mot 204 i standard utgave. Den har en mer efektiv IC og annerledes ecu. Annen front og panser har den også... Kun 5000 produserte ST185 GT4 CS... http://www.alltrac.net/FAQ.html#st185 Hva med å ta steget opp til ST205 da? Må vel opp i 200k,- men...:)

er dette oppsette benket til 300hk? Bare nyskjerrig her, hvis det er det, så er det jo ekstremt billig da... IC`¨på caliba\vectra er jo så liten att den ikke telles:D den er på størrelse med oljekjøleren til en 740tic:D En helt klart gunstig oppgradering med ny ic på 20let

Å? Kan du utdype grunnen til at de er vansklig å starte på vinteren? Hadde boble som førstegangs bil selv jeg, dog ikke vinterbilen.:D Men med bensinvarmer, går det vel greit å få en lunk i de bilene også... Artig bil, crusingbil, er jo ingen racer i standard utførelse. men det skal jo ikke mye til for å få de litt kvikke... Gamle bilen