Utrykningspolitiet

Motor Tipp topp. Kan startes og prøves.112HK: 2500kr Girkasse helt tight og fin. 2000kr Interiør solgt! Bakstillig solgt! Kjørecomputer og dashbord. 500kr Rustfrie dører (2D). 300kr/stk Chassi med papirer. 1500kr Først til mølla osv...

Motor Tipp topp. Kan startes og prøves.112HK: 2500kr Girkasse helt tight og fin. 2000kr Komplett interiør (Sort og grått med nakkestøtter bak) alt ok minus kant på førersete. 700kr Bakstilling komplett med skivebremser og fjærer/dempere. 500kr Kjørecomputer og dashbord. 500kr Rustfrie dører (2D). 300kr/stk Chassi med papirer. 1500kr Først til mølla osv...

Mener du Sparco Sprint? Sparco Speed har jeg ikke vært borti. Har du bilder?

Jeg trenger to racingstoler. Kan være stygge og utgått FIA. Gjerne med belter og understell. Rask respons= raske penger.

Jeg trenger to racingstoler. Kan være stygge og utgått FIA. Gjerne med belter og understell. Rask respons= raske penger.

Kjøp Motorbørsen nr 9. Kommer neste uke. Der finner du alle forklaringene...eller spør Mr. Happy. (det er han som er ansvarlig for innlegget i Motorbørsen)

Hva er momenthastighet?

Meld deg inn i NAF og ta kontakt med NAF advokaten. Jeg tror faktisk forsikringen sal dekke en del av advokatkostnad ved en tvist. De bruker uthalingsteknikk, fordi de vet at folk flest ikke har råd til å vente på pengene. IKKE GI DEG!

Vel...da synes jeg du kan forklare meg fvordan man bergner fart med laser på et legeme som beveger seg i 45 meter/sekund med en viss grad av juridisk holdbarhet.

Jeg har en kombinert laser og radarvarsler og den fungerer perfekt!...Også ved målingsforsøk på egen bil. Den ble testet i Østerdalen. Jeg hadde akkurat passert et vogntog og hadde tømt 3. gir (160km.t) da varsleren hylte. Jeg bråbremset ned i 70 og varsleren hylte en gang til. Etter noen 100 meter så jeg politimannen, sittende på en campingstol. Tydeligvis mistet han punktet på skiltet i det jeg bråbremset...

Muligens, men da forsvinner poenget med å plukke billige deler. Avgiften blir så mye at det heller lønner seg å kjøpe en brukbar GTI 16V i Norge for 30-40K. Poenget mitt var å kjøpe bilen som delebil. Få eieren til å skrive kontrakt på 1000kr(= mva 240kr). Da kommer denne delebilen på 9000sek= 7300nok+mva for kjøpesum( 240kr)

Golf mk1 "fd långlopp" 2003-01-13 11:25 Gatreggad med audiblock, dubbla dellorto40, GT2-kam, 3", breddad i plåt och nästan nya 235:or bak och 195:or fram. Lättad, 820 kilo med soppa, fästen för bur *borttagen*, fjäderbensstag mm. Ring för mer info, bilen är mkt rolig och går ruskigt bra. 148 bhp, 6000rpm. Ring, kollar nästan aldrig hotmail.... Pris: 9000:- Anders Wård, Arboga, 070-4061677 eller 0589-18315 anders_ward@hotmail.com Denne og mange fler annonser finner du på http://www.fa-motorsport.com/ i Sverige. Her har du en hel bil med mange gromme deler for 9000sek!!!

Dette er en kunstverkutstilling. Tror den finnes i Frankrike.

S1 vogna er nok veldig nervøs, men du ser også på rattinga til Leif at han har litt lite flyt i kjøringa. Kunne med hell giret litt mindre, kjørt på lavere turtall og stilt opp litt rettere før turn in. Dessuten har han ikke skikkelig håndbrekk.

Dett er en ekte sportquattro gruppe B bil med 600 hk og kort akselavstand! Det ble laget kun 20 stk og nå er det sikkert ikke mer enn 5-6 hele biler igjen. Nesten for gæærnt å bruke denne klassikeren til noe annet enn utstilling. Denne bilen kan forøvrig bivånes i full utfoldelse på Sigdal 01.02.2002 (Vw Audi vintertreff)

Mazda RX 7 01:02,84 Audi sportquattro S1 01:08,20

Hvem er raskest? Ikke helt lettkjørt, den Audien...men går fælt, det gjør det! ...og hør på turtallet på Mazdaen!!! http://www.wrc.no/filer/Mazda_RX7.wmv http://www.wrc.no/filer/AudiS1.wmv

Du kan sette kN filter på injectionmotor uten turbo, men du får ikke bedre lyd. Innsugslufta går ikke rett ned i innsuget.

Riv av hele luftfilterboksen og sett på åpent filter. Tror det finnes noe som heter "Misab". Det er kun to plater på ca 15 X 10 cm (rektangelformet) med filteret klipsen mellom, som træs ned på forgasserern. Suger inn alt fra støv til middels store elefanter og fryser lett til om vinteren, men grom lyd...

hadde da vært stolt eier av en gullfarget Ford Taunus 2,0L 77 mod i ett år allerede. Den ble levert med terninger og crom!! felger! I den bilen står det orginalt en to ports Weber forgasser. Jeg byttet til en litt hvassere kam og satte på grenerør. Husker en episode da jeg lå og pressa en Peugeot 205 GTI på E6 ut av Oslo, nordover. Han tok av ved Furuset og jeg tuta på`n med russe-hornet mitt (broen over Quai)...kjempeharry?... Han reagerer med å kjøre rett ned på motorveien igjen og plutselig ble det skikkelig alvor.. Denne typen skulle ikke bli frakjørt av en råner i Taunus, nei.. Vi ble liggende side om side i 2,2 X tillatt hastighet helt inn til Lørenskog. De av dere som er lokalkjent og er gamle nok, husker kanskje at det var en jævla dump i veien på den tiden... rett forbi Shell på Lørenskog. Den dumpa var så jævlig at man slo bånnpanna nedi om man lå over 130km/t...og den var ikke lett å oppdage.... Min motstander i 205`en var tydeligvis ikke lokalkjent.... 200 meter før dumpa ga jeg meg og slakket ned til 90km/t, men han fortsatte i fullt øs på femtegir... Jeg prøvde febrilsk å gjøre ham oppmerksom på dumpa, med lys og lyd, men han bare vinket tilbake.. Det neste jeg så var et helvetes gnistregn i det bånnpanna hans traff asfalten. Så kom eksosanlegget flygende og tok med seg bakfangeren hans i samme slengen. Jeg klarte å svinge unna flygende Peugeot deler, men den digre oljedammen kjøre jeg rett gjennom...uten problemer, heldigvis. Jeg hadde skjønt at dette kom til å gå galt og lå derfor i ca 60km/t. Helt mirakuløst, klarte han å beholde kontrollen på vogna og fikk svingt inn til siden. Da jeg passerte den rykende, oljedryppende Peugeoten uten bakfanger, måtte jeg bare gi en liten hilsen med det nokså harry russe-hornet mitt... den fingeren han ga meg var nok et godt tegn på lettere irritasjon...

...alle som tror jeg er en ekte politimann....

Skru sylinderen løs fra vakuumforsterkeren og se om det er veske der. Jeg tror ikke det kan bare lekke litt der. Hadde det problemet på en URQuattro og hadde hjertet i halsen i noen timer etter å ha hoppet rett over en rundkjøring i 70 km.t på Lørenskog...Det sa bare poff og pedalen gikk rett i gulvet. Det kan svette ut av morkne slanger..muligens Enig med deg at du burde bytte veske og lufte først, for så vrikke og vri på alle slanger. De skal tåle mye!

det er nok bare å svelge ironien i nicket mitt.. Dersom pedalen bare er myk/ lav, så er årsaken luft i systemet. Hadde du hatt lekkasje hadde pedalen tilslutt gått helt ned etter langvarig press. Med lekkasje i hovedsylinderen så må du pumpe som en gal og be til gud ved neste sving....

beskrive hvordan pedalen går når du trykker den inn og holder den der? Synker den helt inn etter litt tid?

Jeg var så heldig og få sitte på noen runder med TT`n til PH på VACN treffet på Våler. Den Seq- greia er bare en håpløs gimmick! Han måtte gire mye saktere enn vanlig giring (som faktisk går ganske kjapt).Den slo seg ofte over i fri og PH banna og sverta! Bruk heller penga på noe annet!