Turbotrille

Når jeg tenker med om mener jeg å huske at vi brukte ca 6-7 timer fra Rudskogen til Bergen. Men det var over Hol-->Aurland istedenfor Hemsedalsfjellet. Men vi traff noen kjentfolk, bl.a han med Astra Caben og han med BMW 320 caben på Gol, de hadde kjørt Hemsedalsfjellet og kommet til Voss før oss, de sto da i ro på Gol når vi kjørte forbi, vi hadde ikke pause på veien, men der sto de likegodt på Voss igjen når vi kom forbi. Så Hemsedalsfjellet og Lærdalstunnellen er nok definitivt raskest, uansett om det er glatt eller ikke.

Drammen? Skal vi se, kjørte Oslofjordtunnellen fra Rudskogen i september (første gang), og fra Drammen tar du følgende rute; Drammen-->Hokksund-->Vikersund-->Krøderen-->Nesbyen-->Gol-->Hemsedalsfjellet-->Lærdal-->Lærdalstunnellen-->Aurland-->Flåm-->Voss-->Bergen. Turen er den korteste og uten verken bomstasjoner eller ferger, tar vel ca 7-8 timer. Det er 3 fotobokser i Lærdalstunnellen, og tidligere var det 4 fra Voss til Bergen(Arna), sist jeg kjørte fra Voss var det bare 2 som fortsatt stod, men det kan være de er tatt ned i forbinnelse med veiarbeid og satt opp igjen nå. God tur.

VeilSide Supraen stiller vel strekt i den klassen.

Jaja vi har nå god gammel bergensvinter enda vi. Regn og vind og varmt.

Mangler 3dje gir. Ring for pris og info. Jarle 93283824 Ps. det er ikke meg men en kompis som skal selge.

Ønsker å kjøpe el vifter, Pace RS500 kjøler (e.l) 93210544

Gratulerer Petter

Spiller ingen rolle, har nå fått laget bassrefleks kasse på 56liter og brokoblet i hytt og pine og det spiller bare grisefett.

Min bil var der,og det var bare små marginer som skiller, meget godt oppdatert.

Har stått med 2 stk motorsykler i Eidsvåg og ved Åsane terminal i hele kveld/natt. Skjønner ikke hvorfor folk skal kjøre svin der, de står jo der nesten daglig, er det ikke bare til å tenke på hver eneste av/påkjørsel mellom sentrum og Åsane som en eneste stor levendes fotoboks? Finnes nok av andre steder her i denne byen at det går an til å kjøre fort....

Sjerp dere her da, om en boks blinker deg og det er mørkt ute kan du ikke unngå å få med deg den røde blitsen fra kameraet. Bildet av sjåføren som kjører bilen er klokkeklart, så du kan glemme å vri deg unna en bot så lenge det ikke er du som kjører, du må nemlig inn på kammeret for å se bildet og der sammenligner de bildet på stedet med deg personlig. Dessuten, det er IKKE kommet noen fotobokser i Fløyfjellstunnellen , som går fra Sandviken mot Danmarksplass. Det er heller IKKE noen fotobokser i Løvstakktunnellen som er mellom Fyllingsdalen og Damsgård. Bare for å få en klarhet i alt dette rotet. Med tanke på fartsgrenser er disse slik; Fløyfjellstunnellen: 80 km/t Løvstakktunnellen: 60 km/t Takk

Det eneste problemet med Bilforumet jeg har er at det er så sinnsykt mye å lese igjennom at du må jo nesten beregne en time bare på å gå gjennom alt, og evt. laste ned noen nye filmklipp som er kommet ut i løpet av siste timene. Ellers må jeg si meg enig med de andre her som mener det har blitt mye bedre den siste tiden. Stå på gutter, dere gjør en god jobb.

Oki da var en sub montert men er ikke helt fornøyd med lyden enda, skjønner meg ikke helt på innstillingene på den innebygde EQen i spilleren min, en Pinoeer PEX-99H om noen kunne forklart dettet litt. Ellers ser det ut som jeg kommer til å sette inn igjen delefilteret som jeg brukte tidligere, det var mye lettere å justere. Blir det heller ikke bra da blir det en sub til, kanskje en forsterker også. Time vil sjå....

http://www.essokickers.com som startside http://www.bilforumet.net http://www.ts-ogn.no Dette er de absolutt faste sidene, i tillegg kommer Mail, og mye surfing på svada.

Ok, hvordan bør dette kobles da? Hvordan bør kassen være? Rettning på subben, lukket/refleks, størrelse på evvt. rør, plassering av rør osv... Vil du utelukke å bruke 2 stk?

Det er en Power HX2 RFR3112. Vet at i Danmark har de brukt den forsterkeren på 2 stk CV Stroker 15". Men det er så vanskelig å forhøre seg rundt, det er så få som har kjennskap til både PG og RF, de fleste kjenner bare til et av merkene liksom.

Hei, jeg har en PG ZPA 0.5, denne skal drive enten en eller to RF HX2, har en RF foreløpig og lurer på å kjøpe en til. Har tidligere hatt 4 Soundstream SPL 12 på forsterkeren uten at det har vært noe problem. Kan noen hjelpe meg å si om jeg bør bruke en eller to subber, og om jeg bør bruke portet eller lukket kasse på disse!?

Kjøp bilen, er det viftekjøling på forsterkerene kjøper jeg de for en grei peng.:D

Nå har jeg lagt ut to filmklipp fra ifjor sommer når bilen var rød. De ligger under filmer på http://www.essokickers.com

:peace: hapyhappy :dude: Hatten av og mange gratulasjoner til Petter

Hehe så litt kjent ut den filmen der tenkte jeg etter å ha sett den. Hmm la oss sjekke på Pcen på Intern Video, og ganske riktig, filmen er visst filmet med mitt kamera og redigert av en kompis av meg.:D :D

Nå har jeg vært å stilt tenningsrekkefølgen, jeg har nye pluggledninger, ny rotor og nytt fordelerlokk, ingenting hjelper, har gnist på alle fem sylindrene og den får bensin og luft, men vil bare ikke starte. Noen som har peiling på VW Transporter sin 2.5 bensinmotor? 98 mod. Nå er jeg drittlei, om noen har kommet med et vetig svar skal jeg prøve det, ellers blir bilen sendt avgårde til Møller imorgen når jeg våkner aå får de fikse den for meg.

Glimrende, takker.

Har et kjempeproblem, har ingen ide på tenningsrekkefølgen på en 5 syl motor og tror pluggkablene ble rotet litt rundt idag når jeg skulle bytte, noen som har peiling? Haster

Hei, jeg importerte supraen min ifjor sommer, nå har jeg lurt på å bytte motor i den, fra 3.0L m/235hk til 2.5L m/280hk. Er det noen som vet hvordan dette blir med nedgang i kubikk i forhold til avgifter? Økning gir jo mer i avgift, men om du samtidig går ned hva skjer da? Får trekke fra for å gå ned i kubikk når du går opp i effekt? Det bør jo være slik, er det noen som vet noe mer om dette?