Einar
-
Innholdsteller
10,447 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
5
Innlegg skrevet av Einar
-
-
har vært med på å ta pkk jeg, sjelden dem måler diameter på trommel el tjukkelse på skive, slitekanten ska du nesten drite i, den deier man vekk, men min. tjukkelse, rust er det som har mest ås.
-
bilprogram går vel?
-
Hva faan er gæli me å råne, bortsett fra fjortissbærtene?
Det er morro.......
-
Er samme motortypen, 2.0 er iallefall samme motortypen(OHC) som 1.8 i ascona.
Forresten, er Opel Ascona 2.0i Sprint OHC?
-
Originally posted by boXer
Mener dere seriøst at en '97 modell har Endyse-innsprut? Det tviler jeg på, men men.
Endring av motorstyringens program. Gir ikke stort med effekt på en sugemotor. Men du merker det kanskje.
Kan gå for chip, eksosanlegg(hele veien fra motor hvis det finnes), luftveier inn i motoren(noe åpent luftfilter skjermet fra motor). Tviler på at du får over 10hk mer fra dette men.
Lystgasssytem kanskje? :rolleyes:
VW.......
:D :D
-
fått trøkt inn en hemi eller .no så...........
-
Sjekk opelbilder på hjemmesia mi, noen caravan´s der.
Å mye annet
-
Er det normalt at registerkjede blir en hall meter:D for langt.
Når jeg tok av strammeren så hoppa kjedet over på veiva.
Prøver å bytte kjedet nå.
Er det noen mulighet for å finne ett brukbart på høgger´n(jada, skal bare ha motoren til å gå uten frykt får stive hjul og ukjent antall bøyde ventiler)?
Har ett 19s kjede for handa, var samme, men nesten like langt(mindre slark i løttene da).
Er det samme kjede på alle cih, noen som er å foretrekke.
Noen som vet hvorfor dekselet på oljepumpa på ´85 er så forskjellig mot ´77?
Passer oljetrykksgiver fra CIH(Rekord 2.0S) over på OHC(AsconaC 1.8i)?
-
Hakke 1.8i mer enn 90, har jo 115 i ascona, er vel ohc begge 2.
-
Originally posted by ZombiE
I går kom dagen da girkassa i Asconan gikk til helv****... Da var det å få i 2,2'n som jeg har hatt stående... Det skulle jo være en smal sak men...
Girkassa (fra 2,2'n) kommer for langt bak, så den fremste delen av bunnpanna blir liggende oppå forstillinga... Jaha, da er det jo bare og konstruere noen nye fester på girkassa, men er dette vanlig?
Mellomakslingen passer jo heller ikke, den er ikke leddet på rekorden som på asconan, og er festa med 3 muttre... Kan jeg bruke mellomakslingen og klokka, evt. bakakslingen fra rekorden?
En siste ting er motorfestene, skal jeg bytte de? De som er i rekorden er virker alt for høye, at motoren vil komme for høyt liksom... Så jeg har de orginale til asconan i nå, er det riktig?
2,2'n har sitti i en -86 Rekord... Den er det 4-trinns kasse på, jeg syntes det var litt rart og jeg da... Men det skal jo ikke ha noe å si det skulle man tro...
Håper noen kan hjelpe meg litt, hvis det er noe jeg har oversett...
Kim Ståle
Hvis det skal være ledda mellomaksel må du ha det iallefall, det betyr at bakaksel å kase ikke ligger på same nivå.
-
Remote´n pleier å være blå, i tilfelle den er derallikevel.
ellers kan du ta styrestrøm fra radiotenninga, ell vanlig tenning.
Radiotenning er det jo på spillern, sig-tennern vanligvis.
ellers kan du jo legge en ledning med bryter mellom remote og + på forsterkeren, å gå bak for å skru av/på.
-
Ikjke forgasser, enkelt punkt innprøytning, dvs. ei sentral dyse. Forgasser blei gitt oppn på børjan a 90-tallet, ikke kompaibel med kat. .
Finner vel ikke en normal bil etter ´92 med forgasser.
Har hørt folk hos forhandler kalle enkelpunktinnsprøytnig for forgasser.
-
-
-
Har nå endelig fått i gang Silviaen igjen, fikk tak i en delebil, som vi tok motoren fra, samme motor, 2.0DOHC.
Er det noen som vet hvor mange S12´er som fins igjen i norge, vet det kom 25 inn i 84, har kun sett 3 stk, 2 av dem står hjemme.
Hvis det er noen S12 eiere her, send meg en mail, kan prøve å lage ei liste over eiere i norge.
-
Har nå endelig fått i gang Silviaen igjen, fikk tak i en delebil, som vi tok motoren fra, samme motor, 2.0DOHC.
Er det noen som vet hvor mange S12´er som fins igjen i norge, vet det kom 25 inn i 84, har kun sett 3 stk, 2 av dem står hjemme.
Hvis det er noen S12 eiere her, send meg en mail, kan prøve å lage ei liste over eiere i norge.
-
Alle biler med EFI+ ev elektronisk styrt tenningstidspunkt kan chippes, spørsmålet er bare om det er å få tak i og hvor mye det gir, gir mest på turbo-biler, da gjerne med trykk-økning.
-
Originally posted by Ford power
Noen som har papirer på Granada md Ford 302 motor?
Magnor har vel?
Var det ikke du som kjente Magnor Mydland, kan vel kanskje få han til å skrive litt om bilen sin for meg, har info liggende om bilen med alt fra 302 til 700, men har vel blitt litt forandringer siden sist jeg hørte noe...
-
Stemmer dette, nevner og at toppene kan portes til 50% bedre flow, har 3ports eksosutblås istedenfor 2ports siamesiske som på fleste Cologne, forbrenningsromma ligger i stempla.
ESSEX-POWER
-
Gule Koni tåler ikke hopping i allefall
-
Planen var å prøvepå en 2.0 rekord, tenkte på å stappe ei dyse i ett a vakuum-utaka, men kanskje bedre å sette (dysa) på toppen a gassern, for å få bedre forstøvning gjennom gassern, vil bare ha billige triks for å få ut gamp a vraket
-
Syns alle 4 reagerer på begge knottane, men ville synes det var rart hvis det ikke var en te front å en te rear.
-
Noen som har en plan/tegning på hvordan vanninnsprøytning fungerer, hvor dyser skal plasseres å sånt, dysestørrelse og trykk på vannet. Er det bare å bore ett høl i innsuget under forgasseren å sette inn ei slags dyse, vannslange inn på den og en fullgas-switch?
-
Hva er en råner?
i Annet bilrelatert
Skrevet
noen som syntes at signaturen min var for lang, flere som mener det tro?