DaButcher

ja, det blir en syk forskjell..

Jo, var nok meg :-) Syk camber bak ja, på den bilen der!! Er så jævlig lav.. Blir vel hevet litt. (enda værre enn 242'en på bakkeklaring :shake ) ja, det var nok meg.. Olav Jr. Har byttet bil med faren min i ettermiddag da, så nå kjører jeg mercedes.. Kan jo ikke kjøre r6, før jeg har fått fikset vindusviskervaieren :S

Ble gromt resultat :-) Jeg skimter en tvillingbil på siste bildet! Faren din skulle hatt av hjulkapslene da, så skulle han hatt sånne chrome-ringer og chrome senterkopper.. Det er fett!! Iallefall på den fargen her!

:boxers in my face Aremme sin bil Jeg tror ikke dette har NOE med utseende å gjøre. Det har med at i Bergen går det etter paragrafer (slik det egentlig skal være). Ja, vi kan syte, vi kan mase, men de gjør faktisk bare jobben sin og de er tross alt ansvarlig for det de godkjenner. Selv om du synest Aremme sin bil er penere enn min, så har det ikke noe å si for TEKNISKE på bilen. En bil kan se fin ut, men være mekanisk dårlig.. "Går utover senkefjærene"? Jeg tror ikke du helt har skjønt at senkefjærene faktisk ikke skal bli godkjent, om de er løse. Tüv papirene har det som et premiss! Jeg fikk som sagt INGEN ting jeg ikke skulle fått, jeg fikk en foring, håndbrems var svak/ujevn, fjærer løse.. Synest du det er en lang liste? Ja, samt jeg måtte få ned eksoslyden, men det var jo ikke noe overraskelse :P ps. 780'en fikk også feil og den ser jo estetisk meget bra ut? jeg får hjulene inn i vognkortet ja, 225/35-18 på 18x8.5, et13

Forskjellen på dana 30 og dana 30 rear, er preload (forspenning), som vil si hvor mye som skal til for at den låser. Den som ikke er laget for rear, er laget for å gå som FWD diff i en jeep. Noen jeep'er kjører jo også på dana 30 og da må de jo selvsagt ha en diff til fremme og en til bak. ps. jeg tror at alle fra 86'-> er 1031, men jeg er sannelig ikke sikker. Kan derimot si meg 99%sikker på at du har 1031.

Ja, men sant.. Aremme feks. viste sin bil, ombygget til turbo. De spurte han: hvor mye effekt tror du at du har? han sa: ca. 180 så sa de det var greit. på min bil (bergen), så gikk ca. 10 folk over bilen, løpte frem og tilbake, tok seg god tid, etc. de brukte også, etter kontrollen, god tid på å sette seg inn i papirer, o.l. Jeg ser på det som positivt, på alt, utenom da senkefjærene, da de i teorien burde vært godkjente. Jeg for ikke godkjent motorbyttet før jeg har godkjent senkefjærer og jeg tar eu kontroll i samme slengen som etterkontroll.

spam og offtopic? :O:O:O hmm, ser ut som noen har offtopic'et en del i min tråd :hvaskjera men, ja.. vi får se neste uke, om den er klar da. han har jo (nok engang) sagt at den skal være klar innen helgen. får satse på at ikke boris yeltzin ville ha toppen, for å porte den noen kommaplasser feil.

Jeg går for jallafix (tang), var innom volvo, jernvarehandel, biltema, etc. MED DEMPEREN og alle klødde seg i hodet. At volvo klødde seg i hodet, var vel ingen stor overraskelse. De på verkstedet kunne kanskje bestille noe til meg, bla. bla., men ja, jeg har ikke tid å vente til neste år.. har ettervisning den 31'e og da må senkefjærene sitte som et skudd!

bakskjermene er vel delt i mange biter, fra veng

v8 med litt guff, tar nok knekken på denne.. tremec tko500/600, toyota r154 elns. må vel være bedre egnet. ps. r154 duger til 700nm

ja, men du kan ikke koble den rett på sikringsboksen.. du må koble den på selve lyset i taket.. Samt den må jordes.. her er en tegning jeg laget for lenge siden:

det er jo ikke store saker da.. får du tak i en rast b230f feks.. det jeg derimot tenker litt på, er differanse i kompresjon, hvordan vil det fungere med sprutet?

ja, det er digg med høye priser i norge, om man bare er litt internasjonal av seg :-)

hadde visst fått pm nå.. amitraxx sier han skal betale forskudd, så da er den nok 99% sikkert solgt.

http://www.jagsthatrun.com er vel kanskje fint lesestoff på sengen, for dere v8frelste?

Må ikke, bør ikke, skal ikke.. Men gjør.. Argumentet mitt: "Men, sånn er jo bare senkefjærer på volvo!", hjalp heller lite. Ei heller at jeg ble støttet av volvomekanikere, pedersens racing++++ Tüv papirene sier visst på side 4, at fjærene skal stå fast.

Jeg mener også, som eiriksmil, at trådstarter egentlig ikke er nødvendig der :-) Forøvrig, er merkeoppdeling ikke noe "kult"; da man som tidligere nevnt nå vil "snuble innom" andre merker. Jeg henger "aldri" i ford delen av forumet feks.! Men jeg har nok vært innom et par ford-tråder, ville jeg tro.. Ellers, klager folk på mange sider?? Er jo bare å printe ut og lese på dass!

Hei, Har dere vurdert å la medlemmer kjøpe lagringsplass? Feks om jeg vil ha mer enn 100 pm'er, så kunne jeg gjerne betalt, la oss si 100kr for å få plass til en del flere? Kanskje det kunne vært mulig å fått tilbake vedlegg-funksjonen, mot at man betalte seg inn i en "supporter" gruppe? Tenker ikke på noe slags "status", men mer det at man da kunne støttet forumet, samt man fikk noe tilbake, som bare indirekte koster noe. hilsen en som vil ha plass til enda flere pm'er :fatality:

ja, men jeg hadde planer om å myke de opp bak.. (får faktisk bedre grep, selv om alle tror at stivest alltid er best).

De kalles "fem veis justerbare", men det er bare en måte du kan justere de på.

har du byttet membraner og pakninger i gasseren?? du sa jo de var dårlig?

nei, du misforstår, han bare deler ut sin kontoinformasjon til kompisene sine, som da bruker hans konto.. edit: jeg ser han har redigert vekk utsagnet der han skrev det.

Bra arbeid :-) Jeg må si jeg aldri har skjønt de som kjøper veldig rustne biler for å fikse de, men her er det jo litt anderledes med sentimental-verdi.

hehe, tidig prosjekt

ny tannstang og nye endeledd er kjøpt, kommer syyyykt billig fra usa.. hehe