DaButcher

kassen ble laget av en snekker! bare så dere ikke tror jeg har leet wood skillz.. Arne Rossabø (snekkerfirma i Bergen), i tilfelle noen andre tenker de vil ha noe bra subkasse laget. Je ghar ikke nr på meg her, men kan skaffe, om noen har interesse.

Hehe, er relativt FÅ som har plass til en så stor subb ja. Det er jo 290Liter LUKKET kasse.. Optimalt er 300Liter lukket kasse. Minimum er 117Liter lukket kasse. Han forrige eieren klarte 138.8db, med 11v på batteriet, samt bare 150Liter lukket kasse. Jeg tror jeg klarer mer.. Men det er jo ikke bare DB som teller, men også installasjon, utseende, lydkvalitet, etc. DBdrag har jo nettop også karakter på installasjon og utseende.. Man kan vinne dbdrag, selv om man ikke har mest db.. Jeg tror nok det spiller en god del DB, når man har full effekt her, samt har bra kasse, bra forsterker, bra headunit, bra kabler, etc. Det blir iallefall bra :-) Jeg vil bytte vekk 6x9 infinityene jeg har i m/a kasser, tror jeg.. Men da må jeg finne noe komponentsett eller.no å bytte med.. Jeg har nemmelig ikke plass til 10" jeg skal ha i hattehyllen nå :( trenger den til midbass.. en grønn 10" infinity kappa that is.. pen lyd, visstnok. Har ikke testet den enda.

Jeg har en avtale med http://www.perel-import.com De skal skaffe meg en rå monoblokk :)

Jah, kommer til å riste løs skruer på andre biler som kjører forbi :p jeg må ta noe gummi greier bak nummerskiltene mine, etc.. for å hindre den "dirr dirr" lyden. ellers lager volvo lite vibrasjonslyder når man har i store subber.. de er solid bygget.

Vel, jeg kjøpte som sagt: SHOW :p Det er for å skille seg ut fra mengden egentlig.. Jeg liker ikke å være en av de vanlige folkene, som gjør de vanlige tingene.. De folkene som ingen legger merke til.. Jeg skjønner 32" høres utrolig ut.. De fleste tror jeg skriver feil :p Jeg stolte ikke på posten når jeg vant auksjonen, så jeg kjørte fra bergen til halden og tilbake, for å hente subben.. derfor kostet den meg et par lapper ekstra.. men det var verdt det.. :) Jeg hadde gjort det samme igjen.. *paranoid* :p det er jo bare tre i norge, så hvor skulle jeg fått tak i ny?? videre hadde det sikekrt endt opp i krangen om noe skjedde med den.. posten hadde vel skyldt på innpakking, etc. så hadde jeg stått igjen med null og niks. men etter å ha møtt de som solgte subben, vet jeg at de er hyggelige og redelige folk, så jeg vet at de hadde nok pakket den SKIKKELIG.. De sa de hadde tenkt å bygge en kasse, bare for å få sendt den :p

som beskyttelse skal jeg ha sånn volvo greie som går på skrå over grillen.. jeg håper en lastebil har en slik som er over 80cm i lengre.. for å illustrere, har jeg laget et meget dårlig bilde.. SKETSJ, så ikke kom å fortell at bildet er dårlig, for det vet jeg! bedre å brke tid på å feste the real deal, istedenfor å lage virtuellt.

Glemte å si: signal kabelen inni er som vist på bildene festet med sånn lampett ledning feste greie man bruker i hus. SÅ har jeg stripset ledningene fast i hverandre. Høyttaler ledningen?? joda, jeg tok den resterende filten, sprayet på lim, lå kabelen fint og ryddigt midt i og klemstret sammen filten.. Så klippet jeg bort overflødig stoff for bedre utseende. Det så meget profft ut.. Jeg klarte å glemme å stripse i endene, men jeg får ta det når jeg får tak i en ny bi-wire terminal.. cdcardic har ikke slike :( blir vel til biltema eller.no Jeg skal jo ødelegge den orginale terminalen uansett, så hvorfor betale 2000 kr for en "super" bi-wire terminal?? det irriterer meg at jeg glemte den andre i veien, siden den var av en dyrere type, med en dyr høyttaler kabel på.. eltek greier.. Jeg må ikke feste høyttaler kablen noe bedre, etter å ha kledd den med filt. den er jo dempet nå :) prøvde å piske den mot kassen for å teste, men det var stille.. var sånn dyr stygg hvit høyttaler kabel på den.

jaja, jeg fikk somlet meg til å få mekket en kasse.. Kassen er på ca. 290 liter og det optimale for elementet mitt er 300 liter. Kassen har _lite_ klarering når den er i bilen (ca 2 millimeter). Jeg har fremdeles de rommene på sidene, men det på høyre siden skal bli til forsterker og kondensator, samt noen jalla lyseffekter og slikt. Det på venstre, er for lite for å få ut reservehjulet.. så jeg tror jeg tar "reservehjul på burk" og evt brannslokker der. evt kan jeg kanskje skaffe meg et MEGET smalt dekk på en fin felg. Kassen i bilen: Trangere enn en jomfru i baksete: Dette var bare da jeg transporterte kassen hjem, så jeg tok den ut hjemme, for videre bearbeidelse: Custom terminal til signal og remote: Terminalen bakfra Pluggene jeg skulle mekke på et bi-wire terminal, men jeg glemte terminalen i veien da jeg tok subben i bilen: Jeg skulle nemmelig løsne et av høyttaler plugg parene fra et bi-wire terminal, samt borre inn enda en bananplugg (hunkjønn). mao. jeg skulle få signal IGJENNOM kassen, samt remote igjennom kassen. Den terminalen som er på bildet, blir da liggende mot armlen åpningen til kupèen. Den andre terminalen skulle ligge i reservehjuls brønnen på høyre side bak. Vitsen med dette?? Vel, jeg tenkte det er penere med 5cm lange kabler, istedenfor sånn stygg kabel som slenger langs siden av kassen.. Jeg loddet seff kablene selv (dobbelt skjermede holder vel?). Dagen etterpå (i går), kjøpte jeg spraylim og høyttaler filt. Legg merke til volvo merket: volvo merket kommer da mot tilhenger festet.. øverst ser dere den custom terminalen som jeg bruker til signal og remote. de korte kablene som henger der, skal kortes mer inn og brukes til forsterker, i et annet custom terminal. nærbilde: Men så fant jeg ut at 30mm^2 strømkabel ikke passet i begge ender av strømfordeler blokken min, så ut med borren.. Jeg borret et av tre uttak: ja, dårlig fokus, pga gullbelegget reflekterer så mye lys..

Jeg mente seriøst om prisen da :P

Jeg har ikke ettertenning.. men det er så vidt jeg vet at motoren i det hele tatt tenner :p neida, den er ikke så gale da.. med mine usle 100hk, kommer jeg meg opp bakker iallefall.. har jo mer nm enn honda crx hvete (vtec). det kan jo være folket kjører feil oktan?

ja, stemmer.. men dog, rover motoren er sandblåst.. videre tror jeg ikke HELE buick 215 er alu? de har også byttet div ting på motoren. men uansett, det er jo samme problemet da: hvordan få den til å henge fast i bilen?

Hej Jag har inget till den motorn, och jag tror det blir svårt, eftersom svänghjulet på Rovermotorn är för stort för svänghjulskåpan på Volvon. Ett mindre svänghjul går inte, eftersom startmotorn har sin bestämda plats i motorblocket och alltså inte kommer att nå fram till en mindre startkrans. Jag vet ingen annan heller som har en sådan sats. Gösta Lindgren SMT AB -----Ursprungligt meddelande----- Från: Olav Alexander Mjelde [mailto:olav-x@volvo-power.net] Skickat: den 18 juni 2003 19:14 Till: smt@smt.nu Ämne: spørsmål om adapter kit Hei! Jeg har en 1980 volvo 242 DL. jeg fant en billig 3.5 liter rover motor (1986'). men da trenger jeg adapter plater?? vet dere hvor jeg kan finne slikt? siden dere er i den bransjen? Håper på svar, Mvh, Olav ALexander Mjelde olav-x@volvo-power.net +47 98 42 53 42 http://www.volvo-power.net Admin & Webmaster

jeg lastet opp filmen, for å avskrekke folk fra slike handlinger: the film

omg! dette var en sinnsyk forbikjøring! audi'en sin forbikjøring var grei, men den hondaen var for sen ute, pluss at strekningen var uoversiktlig, så vel som motor effekten i hondaen ikke var stor nok. han var jo godt inne i svingen før han var forbi. bare flaks at det gikk bra. jeg skjønner ikke at noen kan forsvare denne forbikjøringen med "kameravinkel".. han var nok et par meter fra å smelle.

når vi snakker om forbikjøringer og 125'er.. det var en gang jeg opplevde noe utrolig sykt.. først kom det en opel vectra (grønn) og kjørte forbi i 50 sonen. jeg holdt selv 50, som ejg alltid gjør i 50 sonen.. (dvs 53ca på speedometer). Han holdt vel en 80-90 og dette var foran en barneskole med overgangsfelt!! så ble det 60 sone, da kom det en annen bil, som SÅVIDT klarte forbikjøring!! han tok den før en skikkelig krapp sving til høyre (totalt uoversiktlig). Når bussene kommer rundt den svingen, må man holde max. 50, pga de kjører av og til over i feil felt, etc. så var det 80 sone.. lang oppoverbakke. etter oppoverbakken, er det en lang flate.. så kom 125'en.. bilene lå i 80.. dvs ca 85 på speedometer. 125'en klarte sikkert bare å kjøre i 90 eller.no han brukte så utrolig lang strekning på å kjøre forbi, at det var sykt!! jeg bare tenkte "wtf?", hva var vitsen med det liksom? kan forresten nevne de mest irriterendes folkene: i 80 sonen holder de 60 i 60 sonen vil de holde 80 i 50 sonen vil de holde 60 pga man kjører helt fint i 60 sonen, så ligger de klistret oppi ræven.. kjører fint i 50 sonen og de ligger klistret.. så kommer man til 80 sonen.. da holder de 60!! da tenker man "hvor er iq?", hva tror de at de tjener på å kjøre for fort i 50 og 60 sonen, om de ikke klarer å holde farten i 80 sonen?

riskoker sjåfør som feilberegner effekt?? Næææ??? tuller du? har slikt skjedd før?? :p :p :p :p det med lysene sier ingenting.. det kan være tilfeldighet.. det er ikke sikkert de så i speilene engang.. evt kan det være de bare slapp gassen. det ser ut på bildet som det var overgang fra 60 til 80km/t. jeg har ikke sett filmen enda, men..

Jeg må si det ser stygt ut. ser ikke ut som han har mer enn et par hundre meter før han møter svingen. må tenke at strekningen han har, må deles på to.. siden en evt. bil som kommer i motsatt strekning. Jeg hadde ikke kjørt forbi der selv, uansett om jeg kjørte den råeste porschen. Det at det i tillegg er regn, har jo også innvirkninger på festet til bilen på veibanen. jeg ser en ting som taler til fordel for sjåføren.. 80 km/t skiltet er på venstre side på bildet, som vil si at det er på høyre også! mao. det er NY hastighets grense.. så den gamle var sannsynligvis 60km/t. mao. han kjører forbi i overgang fra 60 til 80 km/t, som vil gi han "forsprang", om de andre sjåførene gjør som de er pliktet til å gjøre, nemmelig å tilpasse farten. mao. om de andre ser "aha, her vil en fyr kjøre forbi", skal de la vær å akselerere opp til 80, til de ser at den forbikjørende har kommet seg inn i sitt felt. men det er jo mange som må være først i køen og slike folk vil gjerne ikke assistere.

man pleier riktignok å roe seg med årene da? har han sjåføren hatt lappen i 5-10 år da? kjenner du fyren eller? siden du er så aktiv med å forsvare han?

Jeg har riktignok ikke sett filmen enda, siden linken ikke virker.. men den forbikjørte har plikt å tilpasse farten sin, for å hjelpe den som kjører forbi. Jeg har selv måttet stå på bremsen flere ganger pga tullinger som kjører forbi på uoversiktlige steder, slik at de holder på å fronte.. Det er typiskt for folk i japse "sportslige" biler, når de har damer i passasjer setet.

slik som denne skropelen: http://www.volvo-power.net/videos/member/bt1_/opel_kadett_mister_kontrollen.mpeg ?? den burde forsikrings selskapet hans se.. :p

hahaha... da tror folk at du ikke kan clutche :p men du kan jo fikse med just. kamhjul eller hva det heter? da kan du jo flytte effekten litt ned på registeret?

hehe, ja.. men du er sikkert tusen ganger flinkere enn meg da. Jeg er jo en system utvikler liksom, kan ikke særlig om bil.. Det jeg kan derimot, har jeg for det meste outsourcet via internett forumer, proffe trimmere, etc. så mange av "jeg kjenner en mekaniker som sier.." har vist seg å være bare tull.. Men det ser ut som du har full peiling på hva du driver med! Får lyst å valse skjermkantene mine, når jeg ser de bildene :p jeg skulle hatt 255 dekk bak.. du vet ikke hva det koster å bredde en 17x7.5 felg til 17x10 eller.no?

nice prosjekt du har :-) jeg kan få lånt meg sveise apparat, etc. men jeg stoler ikke på mine nybegynner hender med noe kritisk. Jeg kunne gjerne fikset et lite rusthull på en ukritisk plass, der det bare var for utseendes skyld.. men ejg hadde aldri tatt for meg noe bærende konstruksjoner, o.l.

seriøst?? men får jeg med alt jeg trenger?

motoren har visst store potensialer.. "So if you want you can take a 3.5L block bore it out to 3.8, Stroke it from 2.8" to 3.5 using a Mickey Thompson crank, put Big Aluminum heads on it and Volvo valves to make it even bigger valves, a 4.0L front case w/ crank trigger or similar 3.0 w/ HEI ignition and still be able to hang a serpentine belt w/ all the modern accessories on the outside of it all. " ref: http://www.csse.monash.edu.au/~lloyd/tildeLand-Rover/LRO/v8.html